Описание продукта
Принцип работы воздушного компрессора дизельного двигателя 1. Процесс вдыхания: Винтовой компрессор не имеет впускных и выпускных клапанов, а впускной клапан регулируется только открытием и закрытием регулирующего клапана. Когда пространство канавки зубьев главного и вспомогательного роторов передается в отверстие торцевой стенки воздухозаборника корпуса, пространство большое. Все они разряжаются, и по завершении выпуска зазор между зубьями находится в состоянии вакуума. При повороте к воздухозаборному отверстию наружный воздух всасывается и подается в осевом направлении в канавки зубьев основного и вспомогательного роторов. Когда воздух заполняет всю канавку зуба, торцевая поверхность стороны впуска ротора отвернута от воздухозаборника корпуса, и воздух между канавками зуба герметизируется. Выше описано "процесс впуска"
2. Процесс уплотнения и транспортировки: По окончании всасывания зубцы основного и вспомогательного роторов герметизируются корпусом, и воздух в зубьях больше не выходит, что является "закрытым процессом". Два ротора продолжают вращаться, а зубцы и канавки зубьев совпадают на стороне всасывания, а соответствующая поверхность постепенно перемещается к выпускному концу, что является "процессом транспортировки".3. Процесс сжатия и впрыска топлива: Во время транспортировки воздушного компрессора дизельного двигателя перекрывающиеся поверхности постепенно перемещаются в сторону выпускного конца, то есть постепенно уменьшается зазор между канавкой зуба между перекрывающей поверхностью и выпускным отверстием, и воздух в канавке зуба постепенно сжимается. Давление постепенно увеличивается, это "процесс сжатия". При сжатии смазочное масло также распыляется в камеру сжатия для смешивания с воздухом из-за разницы давлений.
4. Процесс выпуска отработавших газов: Меры предосторожности при использовании дизельных воздушных компрессоров: Ввод в эксплуатацию новых машин должен выполняться назначенным или уполномоченным персоналом по вводу в эксплуатацию. Обратите внимание на правильность направления вращения двигателя при запуске машины или замене шнура питания, чтобы предотвратить потерю масла и ожогов головки машины. Воздушный компрессор дизельного двигателя должен быть установлен на ровной поверхности, а грунт не должен быть мягким. При прокладке трубопровода магистральный трубопровод имеет уклон вниз 1°~2°.
Сертифицированный Поставщик 
