Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Обзор продукта
LW500FN колесный погрузчик - это новейшая креста продукт нового поколения разработан на основе XMG глобализованной technologic ресурсов.
Сосредоточив внимание на ценность для клиентов и обращая особое внимание на взаимодействие с заказчиками, XMG нового поколения погрузчика есть нерешенные преимущества (например, эффективность) в области инженерных сооружений, совокупные ярдов, и угля.
Характеристики модели
Эксклюзивный XMG с высоким крутящим моментом и высокой эффективности недорогой приводной цепи.
В передней части рамы принимает поле структуры с полностью литые выступы и задней рамой принимает специальное поле в форме сварной балки с переменной жесткостью изогнутых пластин с высокой емкостью.
Шаровые шарниры на петлях между передней и задней рам утвердить структуру подшипники качения + подшипники поворотной цапфы с высокой несущей способности и стабильности.
С короткой колесной базой и малого радиуса поворота, данный продукт отличается высокой мобильности и гибкости и адаптируемости полевых работ.
Эргономичной конструкции кабины принимает составной частью структуры скелета, тонкие детали облицовки салона и звукоизоляция и снижения уровня шума, на базе широкого visual поле,
Super-большие пространства и высокий комфорт работы.
В разнообразных конфигурациях и полного вложения всеобъемлющим образом адаптироваться к потребностям в различных регионах и в различных условиях.
Основные характеристики
На 160 Кн ≥3.5m тяговой силы и сброса высокого потенциала ручку в тяжелых условиях в сочетании с простотой.
≥7500 кг Грузоподъемность и 170 Кн усилие отрыва обработки всех видов материалов с легкостью.
Strong блок
С сильной власти и высоким крутящим моментом резерва фактором, данный двигатель соответствует мгновенные перегрузки спроса во время операции и в достаточной степени обеспечивает мощность, необходимую для тяжелых нагрузках.
Три ступени фильтрующий элемент в пустыне функции простой maintenances и низкой стоимости.
XCG по запатентованной технологии для тяжелого режима работы по сохранению энергии и трансмиссии с гидротрансформатором в сборе
Специальный преобразователь крутящего момента большой емкости обеспечивает максимальное использование мощности двигателя.
Усовершенствованная конструкция и применения импортируемых товаров для критически важных деталей для переноски эффективно повысить потенциал перегрузки трансмиссии.
Приводной вал фланцев DIN и спецификации SAE и диаметр крепежных болтов увеличивается для реализации super-strong кручения
Сопротивление и адаптироваться к высокой прочности и тяжелые нагрузки непрерывность операций.
Улучшенная ведущего моста для тяжелого режима работы выдающихся выступлений
Прочной и твердой нагрузки порций, неотъемлемой частью кольцо шестерни и шестерни по модулю могут похвастаться прекрасным перегрузка сопротивление для удовлетворения потребностей диверсифицированной высокой прочности и высоких нагрузках.
Конструкция кабины и каналы доступа имеет эргономичный и оптимизирован для создания наилучших движении и опыт для оператора с первого касания машины.
Все новые оцифрованная VDO комбинации функций щитка приборов красоту и элегантность.
Система рулевого управления и рабочая функция устройства точной и удобной работы.
Рулевое колесо и свободно сиденья регулируется в зависимости от навыков оператора.
Легко и естественно наблюдаемые документов, очки с панорамным видом и очень больших сферические зеркала заднего вида обеспечения широкого видения и простой и безопасной эксплуатации.
В полностью закрытых-скелет структуры кабина устанавливается с полной ячейки для хранения, держатель для чашки и зарядное устройство и система кондиционирования воздуха для снижения уровня шума и тепловой изоляции и создать удобные, здорового и безопасного вождения по окружающей среде.
По-ориентированного проектирования гарантировать безопасность и снизить усталость
Удобно получить/get-off и высокую безопасность работы: лестницы и поручни расположены эргономичный дизайн и работа платформы принимает противоскользящая перфорации
Измерить.
Стабильной антиблокировочная система тормозов: Гидравлический с усилителем на четыре колеса дисковых тормозов функция стабильной при торможении и высокий уровень безопасности и надежности.
Автоматическая высокого положения: выравнивания ковша включает в себя автоматическое высокое положение сброса и функция выравнивания и в транспортном положении упор для улучшения эффективности и сокращения разбрызгивания материала во время работы.
Давно протестированные super-strong деталей для тяжелого режима работы
Структура кадра super-strong несущей способности
Усиленная конструкция, и робот сварки электрозаклепками, обеспечению высокой торсионной сопротивление эффективности и перегрузка потенциала.
В анализ методом конечных элементов технологии для снижения стресса концентрацию и устранить недостатки частично так, чтобы рама устойчива против удара и от перегрузки и с легкостью обработки всех видов условия перегрузки.
Безопасная и надежная рама шарниры
Две группы из двух рядов конические роликовые подшипники для главного шарнирные соединения с высокой несущей способности и длинный срок службы.
Отличное качество питания и системы привода
Коробки передач, мосты и валы привода колес оптимизированы в структурах и в материалах для достижения более емкости диска.
Расширенные возможности передачи крутящего момента для пар трения повышает способность более чем на 15% на всех передачах.
Главный редуктор конические шестерни оптимизированы в материалы и процессы для повышения надежности на 15%.
Разнообразные конструкции ковша
Стандартный ковш: их установки с ковшом направляющие пластины для предотвращения рассеивания материала от повреждения машины.
Ковш угля: он предназначен для обработки сыпучих материалов (например, уголь), высокая емкость ковша и высокой эффективности.
Износостойкий высокой прочности конструкции ковша
Применение высокой прочности износостойких материалов
Ковш не будет тщательно из стальной пластины повысить износостойкость и ударопрочность более чем на 30% и продлить срок службы.
Оптимизированное критических разделов
Рифленая пластины усиления структуры конструкция применяется для критически важных грузоподъемное порции для предотвращения искажения и деформации ковша.
Оптимизированные шарниры стрелы
Сброс воздействие уменьшается на 30% для заметно повысить надежность ковша и стрелы.
Больше удобства
Простой и удобный ежедневно maintenances убедитесь в том, что машина находится в состоянии готов на все времена.
Различных придает toos удовлетворения потребностей различных рабочих условий
Зажим для захвата и транспортировки различных наций и трубку. Снега плугом: для удаления снега на дорогах и городских улиц.
| Пункт | Согласно спецификации | Блок управления | |
|---|---|---|---|
| Номинальная рабочая нагрузка | 5000 | Кг | |
| Емкость ковша | 2.5~4.5 | М³ | |
| Вес машины | 16900 | Кг | |
| Зазор разгрузки при максимальном подъеме | 3150~3560 | Мм | |
| Вылет при максимальном подъеме | 1100~1190 | Мм | |
| Колесная база | 2960 | Мм | |
| Ширина колеи | 2250 | Мм | |
| Высоту сцепки на максимальную высоту подъема | 4112 | Мм | |
| Рабочая высота(полностью сняты) | 5510 | Мм | |
| Макс.усилие отрыва | 170 | Кн | |
| Время цикла - гидравлической системы подъема | 6 | S | |
| Общее время цикла гидравлической системы | 10.5 | S | |
| Мин. радиус поворота на шины | 5950 | Мм | |
| Угол сочленения | 35 | ° | |
| Gradeability | 28 | ° | |
| Размер шин | 23.5-25-16PR | ||
| Общий размер L машины № W № H | 7910×3016×3515 | ||
| Модель | WP10G220E21 | ||
| Номинальная мощность | 162 | Квт | |
| Топливный бак | 250 | L | |
| Бак гидравлической системы | 210 | L | |
| Скорость хода | 1 - Передача(F/R) | 13/18 | Км/ч |
| 2-шестерни(F/R) | 40 | Км/ч | |
| Никакой дополнительной информации от образца, структура и параметры конфигурации обновления.Не может быть некоторые различия между книг образцов и материальных объектов.Пожалуйста, такого рода имеют преимущественную силу. | |||
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
