Продажа на заводе 13t Fuwa моста Outboard мост Американский тип Мост задний мост мост прицеп ось грузовика для полуприцепа И автозапчасти
Полуприцепные оси Mastervim 22,500 фунтов предназначены для грузовых автомобилей, масло для ступиц, отличная эффективность охлаждения, автоматический регулятор зазора, ABS, болты с двойными колесами, FMVSS-121 квалифицированная тормозная накладка, чтобы сэкономить энергию, мы могли установить пневматическую накачивание на конце оси 
Детали моста 25 000 фунтов
- Конический шпиндель серии N
- Трубка 5″
- Гусеница 77.5 дюйма
- P.C.D 10-M22 на 11.25″
- Прямая ось
- Гайки сдвоенных колес
- Смазочное масло HD 80w-90
- ABS
- барабан 16.5×7″
- 4707 тормозные колодки FMVSS-121
- Автоматический регулятор зазора с 28 шлицами
- БУРЕНИЕ СКВАЖИНЫ PSI и пробковое отверстие сверху
Наш основной бизнес-охват
1. Оси прицепа: Мост американского типа, мост немецкого типа, мост английского типа, ось с колесными колесами, ось сельскохозяйственного производства, и т.д.
2. Подвеска: Подвеска американского типа, подвеска немецкого типа, подвеска ходовой тележки, одноточечная подвеска, жесткая подвеска, Подвеска спиц, подвеска машин и т.д.
3. Другие связанные детали прицепа: Тормозная накладка, листовая пружина, посадочное шасси, колесный обод, тормозной барабан, Седельно-сцепное устройство, поворотный шкворень, тормозная камера и т.д.
Описание оси прицепа
1 Тип оси: Американский тип, тип Германии, тип Fuwa и т.д.
2 балка моста: Круглая или квадратная балка (150*150 мм или 127*127 мм)
3 Применение: Прицеп, полуприцеп, низкоприцепные прицепы, грузовики Lorry, тяжелые грузовые автомобили
4 Максимальная емкость: 11 Т/12 т/13 т/16 Т/20 т.
5 гусеницы: 1820/1840/1850 (размеры являются дополнительными)
6 тормоз: 420*180/420*220 (размеры являются дополнительным оборудованием)
7 можно установить тормоз ABS
Доступны 8 настраиваемых полуосей прицепа
Наши преимущества
1. Превосходная однокомпонентная низколегированная трубка моста, высокая допустимая нагрузка и высокая прочность на изгиб.
2. Закалка и закалка в целом,
3. Обработка ЧПУ.
4. Тормозные накладки, не содержащие асбеста, не вредны для окружающей среды, срок службы увеличился на 25%.
5. Смазка Mobil для увеличения времени, не требующим технического обслуживания.
6. Подшипник предназначен для тяжелых транспортных средств, известного отечественного бренда.
7. Сменные компоненты тормоза и вал с-образным кулачком делают торможение более гибким.
Наши особенности
1. Балка моста использует бесшовную трубу 20Mn2, цельный прессовочный ковок и специальную термообработку, которая обладает большой перегрузкой и высокой интенсивностью.
2. Шпиндель моста, который обрабатывал станок, управляемый цифровой обработкой, изготовлен из легированного материала. Положение подшипника обрабатывается методом закалки, поэтому подшипник можно зафиксировать вручную вместо нагрева, также удобно для обслуживания и крепления.
3. Шпиндель моста соединен дуговой сваркой под флюсом, что делает весь луч более надежным и прочным.
4. Положение подшипника оси используется шлифовальным станком для поддержания подшипника на одном уровне. После обработки он может обеспечить точность вращения в пределах 0,02 мм.
5. Смазка для мостов поставляется компанией Mobile, которая может обеспечить высокую смазывающую производительность и защитить колодец подшипников.
6. Тормозные накладки оси являются высокоэффективной, не содержащей асбеста, не загрязняющим окружающую среду и длинной срок службы. Для облегчения проверки и замены также необходимо установить на место истощение, напоминающее клиенту о необходимости проверки и технического обслуживания.
7. Подшипник оси является известной маркой в Китае, с преимуществами перегрузки, высокой скорости вращения, хорошей интенсивности, сопротивления истирания и теплостойкости.
Сертифицированный Поставщик 
