Иокогаме типа пневматического крыло для Cosco

• Материал: Резина
• Форма: Цилиндрический
• Структура: Плавающий
• Размер: 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 м
• тип 1: тип стропа/тип сети
• сертификат: ccs/abs/lr/bv/sgs
• Модель №.: pneumatic fender
• стандарт: изок17357
• тип 2: 50 кпа/80 кпа
• аксессуары: бесплатно
• материал принадлежностей: hdg
• марка: циндао вечнозелёный
• опыт: 15 лет
• объем: 300 шт./мес
• поставки: поддон/ковш
• цвет: черный/серый
• использование: sts/stq
• доступно по индивидуальному заказу: да
• страны: китая
• co/form e. (форма e: доступно
• Транспортная Упаковка: Nake Pacakge
• Характеристики: customized
• Торговая Марка: EVERGREEN
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 40169400
• Производственная Мощность: 300 шт./мес

Описание Товара

ИокогаметипапневматическогокрылодляCOSCO

1.морскойскладываниекрыльев  - ведущий устройствадляприменениявсовременноммире.

Морскойнадувныекрыла  состоитизсинтетическойшнур- усиленнаялистрезиныспомощьюсжатоговоздухадлявключенияеговположениеплавающегорежиманаводеиработывкачестве защитнойсреднего.Поэтому  морскойнадувнойпневматическийкрыло  служитвкачестве важнейшихзащитныхсреднихотстолкновения, когдасудно-судно(STS) операцийпопередачеикорабль-dock (STD) стоянкиишвартовыеоперации.

  Вечнозеленыеморскойморскойрезиновыекрылья.

2.классификацииморских  складываниекрыльев.

2.1.наружнойрезиновой
Резиновыйслой, которыйохватываетнаружнойчастикрыладлязащитыкабеляслоиивнутреннимвкладышемрезиновые 
Отистиранияидругихвнешнихсил

 

2.2.Внутреннийрезиновый
Гильзыврезиновыемембраны, уплотнениясжатыйвоздухвнутрикрыла

2.3.синтетическойшины- шнурпитаниядляусилителя
Слойизсинтетического- давлениевшинахшнурткань, котораяподдерживаетвнутреннеедавлениевоздухавкрыле

Вкачествеглавногосинтетическиеволокна- давлениевшинахшнуртканьнеэкранирующаяоплеткакаксинтетическиетканиполотенноготранспортера 
Илисинтетическаятканьремня, естьсвоипреимуществадляеесопротивлениеусталостипроизводительностьидавлениевпроведениипроизводительность.

2.4.валикклеякольцо
Стальноекольцо, которыйпомещаетсянаодномконце(илинаобоихконцах) крылаивозлагаетнаконцекабеляслои

2.5.отверстиефланца
Стальнойфланец, которыйустановленнакрыле, ккоторомувоздушныйклапанилипредохранительныйклапанможетбытьадаптирован

2.6.классификации
Крыловысокогодавленияопределяютсяследующимобразом:

Тип1	Траверсутипа
Тип2	Типсетки

2.7.первоначальноговнутреннегодавления
Первоначальноговнутреннегодавленияопределяютсяследующимобразом:
A) пневматические50 (первоначальныйвнутреннеедавление50 КПА);
B) пневматические80 (первоначальныйвнутреннеедавление80 КПА)

2.9.реальногоизображения






2.10.Сертификат