Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Evergreen Rubber Ship Запуск Airbag воздушные подушки безопасности Marine Air Bags for Лодки
1.использование судовых подушек безопасности
Судовой выпуск Marine Airbag, также известный как пакеты с роликами или корабль запускающий резиновый баллон, сделан из усиленных синтетических-шин-корда с внутренними и вне резиновые слои в длинном цилиндрическом виде баллона. Морские подушки безопасности для запуска судов и сухого стыковочного устройства для баржи могут использоваться для n Бразилии, Индонезии Судостроительный завод, особенно для спуска на баржи, спуска на берег, перевозки судов и высадки судов.
2.Comparison с другим способом запуска
Rollers Bag — это инновационная технология запуска судов, сравнивая с «конечным запуском», «боковым запуском корабля», «выплавкой». Эта технология запуска корабля преодолевает ограничения фиксированного старта пути бокового старта. Все больше и больше верфей по всему миру принимают подушки безопасности для запуска судов, благодаря своим преимуществам экономии времени, экономии инвестиций, гибкости, безопасности. Самый большой корабль, запущенный на корабле с подушками безопасности до 100,000 DWT.
3.материал и структура морской подушки безопасности
Надувные судовые подушки безопасности должны быть изготовлены из наружного резинового слоя, многослойных усиленных синтетических накладок для шин и внутреннего вулканизированного слоя резины. Судовые подушки безопасности для судовых судов представляют собой цилиндрическое тело баллона с двумя коническими головными и торцевых ротами. Комплекты для поворота и впуска воздуха с герметичностью завернуты торцевая полость. См. рисунок ниже.
1. Синтетический-шинопровод-слой - усиливающий слой корабля, запускающего морскую
подушки безопасности, изготовленные из синтетических тканей с резиновым покрытием. Многие слои синтетического корда обвираются под идеальным углом с помощью уникальной запатентованной технологии "целостной обвязки". Для удержания внутреннего давления и равномерного распределения напряжения. В будере используется синтетическая ткань типа 1870 dtex/2. Деформация превышает 95 корда на ширину 100 мм, а прочность на разрыв превышает 310 Н на шнур.
2. Внешний резиновый слой закрывает наружную поверхность судовых подушек безопасности. Для защиты слоев шнура от истирания и других внешних сил. Этот состав обладает достаточной прочностью на растяжение и разрыв, чтобы выдерживать любые погодные условия и тяжелые условия эксплуатации.
4.Классификация воздушных мешков для морских судов с роликами
Судовые подушки безопасности, запускаемые на судне, подразделяются на "обычные подушки безопасности", "подушки безопасности повышенной грузоподъемности" и "подушки безопасности сверхвысокой грузоподъемности" в зависимости от несущей способности.
Стандартный диаметр судовых подушек безопасности (D) варьируется в зависимости от: 0,8 м, 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м и 2,0 м, 2.5 метров и т.д. Стандартная эффективная длина подушки безопасности (EL или L) составляет от 6 м до 26 м, что должно быть указано пользователем. По запросу также могут поставляться другие технические характеристики, поставляемые с подушками безопасности для спусков с судов.
5.Параметры работы морских судов офшор Пневматическая резиновая подушка безопасности
| Модель | Диаметр (м) |
Начальное давление (КПа) |
Номинальное рабочее давление, ПЭ (кПа) |
Несущая способность (кН/м) | Минимальное давление разрыва (кПа) |
| ВP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1.0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
| 1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
| ВД4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1.5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
| 1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| QP6 | 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
| Примечание. 1. Номинальное рабочее давление:±5%. 2. Деформация сжатия: ±2%. 3. Внутреннее давление является контрольным значением. |
|||||
Перед доставкой судового судна, запускающего морские подушки безопасности, мы проверяем каждую подушку безопасности. Все судовые подушки безопасности Evergreen Maritime, запускающие морские пехоты, производятся и испытываются в соответствии с ISO 14409 "Корабли и морская технология - судовые подушки безопасности, сертифицированные CCS, LR, DNV.
-сильные точки подушек Эвергрин
A. Расширенный проект структуры
В подушках безопасности Evergreen Intensive используется усовершенствованная технология шнуровки, которая требует стыковки каждого слоя без швов. Также два конических конца подушек безопасности усилены дополнительными двумя слоями. Инновационная конструкция улучшает работу подушек безопасности с интенсивным использованием, например, внутреннее давление, герметичные характеристики и безопасность.
B.используется материал отличного качества
Каждый рабочий материал рамы длиной 10 см имеет 94 синтетических корда, прочность на растяжение которых составляет 21,0 кн/strand и 30кн/strand соответственно. Внешние резиновые компоненты обладают достаточной прочностью на растяжение и разрыв, чтобы выдерживать предполагаемое тяжелые условия эксплуатации. Усил. Слой синтетического корда шин достаточно прочен , чтобы удерживать внутреннее давление воздуха как в сжатом, так и в несжатом состоянии, а его используемый резина состоит из натурального и синтетического каучука. Импортированный герметик, изготовленный на международном брендовом заводе по специальному заказу, обеспечивает плотное соединение каждого слоя.
C. Изобразительное выполнение работ
Корпус подушки безопасности с интенсивным использованием воздуха гладкий, оба конца оптимизируются. Сначала была проведена специальная обработка клапанов, а затем их загерметизирует коническими концами подушек безопасности. Этот метод может решить проблемы клапанов, связанные с possive повреждениями и утечкой воздуха.
D.Высокая производительность
Усовершенствованная конструкция, превосходный материал и высокая производительность наших подушек безопасности Evergreen значительно превышают требования CB/T3795-1996. Наши подушки безопасности могут выдерживать тяжелые условия эксплуатации и являются лучшим выбором для серьезных клиентов.
E. строгий контроль
Мы строго проводим проверки всех пневмоподушек от поверхности до внутреннего давления, а также утечки воздуха. Мы гарантируем, что все отправленные клиентам пакеты безопасности имеют право на получение права на получение услуг.
- меры предосторожности при использовании подушек безопасности
A. строго контролируйте внутреннее давление подушек безопасности, не превышающее рабочее давление.
B. поверхность, на которой соприкасается груз с подушками безопасности, не должна иметь острых предметов, которые могут вызвать пронзания подушек безопасности.
C.во время использования избегайте продольного скручивания подушек безопасности.
D.если подушки безопасности не используются в течение длительного времени или не ремонтируются, перед повторным использованием их следует проверить с помощью эксперимента по накачке. Внутреннее давление проверки должно быть таким же, как и рабочее внутреннее давление. Обычно отремонтированные подушки безопасности должны снизить рабочее давление.
- Руководство по техническому обслуживанию по ремонту подушек безопасности
При наличии утечки воздуха путем визуального осмотра подушки безопасности была выявлена степень распространения трещин, чтобы проверить характеристики резины, определяя поверхность, не стареет ли она (усталостный перелом и липкая поверхность)
Существует два способа установки патчей, которые являются горячими и нормальными температурными вулканизацией. Теперь мы представляем горячую вулканизацию , как показано ниже,
A. тщательно очистите внутренние и наружные подушки безопасности, чтобы обеспечить их полную очистку специально на внешней стенке. Не погружайте в воду более чем за 10 минут до установки патчей.
B. Маркировка/индентирование области утечки воздуха путем выдвижения части раны наружу на 15 мм.
C.Структура разделение на 2-6 слоя зависит от размера области утечки слоя.
Например, Площадь утечки ок. 110 мм или распространяющийся перелом 50 мм будет зашпатована 4-6 слоями, а также лучше оснащена нейлоновой подушкой «+».
D. зачистите участок утечки хлопьев песочной бумагой в одном направлении несколько раз, чтобы обеспечить чистоту и гладкость поверхности вокруг области перелома. Не забудьте очистить его сжатым воздухом.
E. весь процесс должен гарантировать отсутствие нежелательных засохания и высыхания поверхности подушки безопасности. Кисть у некоторых из них изготовили 502 клей с ингредиентом клеевой смеси чистого резинового материала: Химический состав на нефтяной основе 1:8.
F.Patching precess - используйте подготовленный слой для исправления.
G. процесс вулканизации пресса - используя структуру стойки, указанную ниже, для того чтобы перевозить нашу вулканизирующий precess, нагревая до 135+-5C; нажмите на область утечки хлопьев с давлением 0.08-0,12МПа в течение 40-50 минут.
G.inspection-check область применения патчей для обеспечения плотной агглютинации. Надули подушку безопасности для окончательной проверки.
Для получения дополнительной информации свяжитесь со мной напрямую:
Ада чжэн
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
