Судовой дизельный двигатель 760 л.с. 1800 об/мин Yuchai 760HP Marino Моторная лодка Движение

• After-sales Service: Global Service Policy
• Warranty: 1 Year or 2000 Hours
• Цилиндры: 6
• Тип топлива: Дизель
• Объем Двигателя: > 6L
• Двигатель: 4-тактный
• Модель №.: YC6TD760L-C20
• Положение двигателя: Внутри корабля
• Состояние: Новый
• технологии: технологии германии
• качество: лучшее качество машины
• внешний вид: стабильная работа
• производительность: надежная работа
• приложение: землеройный двигатель
• обслуживание: рыбалка лодка вождение
• стоимость: конкурентоспособная цена
• топливо: низкий расход топлива
• статус: непрерывное выполнение
• Транспортная Упаковка: Plywood
• Характеристики: 760HP, 1800RPM
• Торговая Марка: Yuchai
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8483
• Производственная Мощность: 500/Month

Описание Товара

Введение на английском языке:
1), надежность и долговечность:
Разработка продукции осуществляется с соблюдением строгих стандартов аккредитации на разработку машиностроения, стапельного испытания на долговечность, накопленного в течение 20000 часов.
Блок цилиндров двигателя, изготовленный из чугуна, имеет более высокую прочность.
Кованый стальной коленчатый вал повышает усталостную прочность и устойчивость к износу.
Головка блока цилиндров, прикреплена болтами соответственно к верхней части каждого блока цилиндров для облегчения технического обслуживания и ремонта, болты головки блока цилиндров расположены равномерно, что позволяет выдерживать равномерно действующие усилия.
Механизм газораспределения, распределительный вал расположен в верхней части блока цилиндров, короткий и толстый толкатель и роликовый толкатель, чтобы обеспечить более высокую надежность.
Современное оборудование и метод контроля качества литья к сборке обеспечивают более высокое качество.
2), экономия топлива:
Четырехклапанная технология увеличивает зоны потока воздуха на большие поля, чтобы обеспечить лучшее распыление и более интенсивное сгорание.
Насос P и сопло P используются для достижения более высокого давления впрыска и более высокой рабочей мощности, форсунка более рационально сочетается с камерой сгорания, что способствует улучшению смеси и состояния распыления.
Турбонаддув, промежуточное охлаждение и электронная комбинированная насосная технология, точное электронное управление обеспечивают полное сгорание.
Турбокомпрессор Holst, более широкая зона экономии топлива.
Механические потери значительно сокращаются более чем на 15%, а потери и расход воздуха при перекачке.
Расход топлива снижается на 10-15% по сравнению с двигателями той же мощности.
3), безопасность и пригодность;
Технология с четырьмя клапанами эффективно снижает шум на впуске и выпуске.
Задняя камера редуктора и усовершенствованная технология создания зацепления шестерен с точечной линией используются для снижения механического шума в системе трансмиссии.

Introdução em Portgues (Порги):
1), Confiabilidade e Durabilidade:
O desenvolvimento de produtos é realizado com rigorosos padrões de acreditação de desenvolvimento de engharia mecatica, teste de bancada de durabilidade acumulado por 20000 horas.
Компания Bloco de motor, изготовляющая фасофоно, является одной из ее членов.
О вирабрексия де ако форджадо melhora a resistencia а faidiga e resistencia ao desgaste.
UMA cabeça de cilindro é aparafusada respectivamente para parte Superior de cada banco de cilindro para facilidade de manutenção e reparo, os parafusos da cabeça do cilindro São espaçados unditemente posicionados, o que é melhor capaz de suportar forçediente forçente.
Mecanismo de temporização de valvula, eixo de cames é colocado na parte Superior do loco de cilindro, hoste de pressão curta e grossa e rosca de rolo, de modo a alcançar maior confiabilidade.
Equipamentos avançados e método de controlle de qualidade para fundição para montagem, garantem maior qualidade.
2), Economia de combustivel:
А tecnologia de quatro vahlvulas aumenta as areas de fluxo de ar por ampla margem, de modo a realizar melhor condição de atomização e combustão mais intensa.
A bomba de P e o bocal de P São adotados para alcançar a pressão de injeção mais alta e a capacidade de trabalho mais poderosa, o injetor é combinado com a camara de combustão mais racionalmente, compindo para melhor condição da mistura e da atomização.
С турбонаддувом и промежуточным охлаждением и tecnologia de bomba combinada eletromnica, controlle eletronico preciso asseguram a combustão total.
Турбокомпрессор Holst, maior area de economia de combustivel.
Как perdas mecavicas São reduzidas drasticamente em mais de 15%, e menos perdas de bombeamento de ar e consumo.
O consumerio de combubuvel é reduzido em 10-15% em comparação com motores de mesma potncia.
3), Сегуранса е комодидада;
A tecnologia de quatro vas reduz efetivamente os ruidos de entrada e exaustão.
Camara de engrenagens posicionada traseira e tecnologia avançada de malha de engrenagens de linha de ponto São adotadas para reduzir o ruido mecnico do sistema de transmissão em mais.



Introducion en Espanol:
1), fiabilidad y durabilidad:
El desarrollo del producto adopta estrictas normas de certificaciacitu de desarrollo de ingenieria mecandica, y la prueba de plataforma de durabilaculacuma 20000 horas.
Эль-блок дель электродвигатель hecho de hierro fundido de aliene tiene una мэр resistencia.
El Cigüeñal de acero forjado mejora la resistencia a la fatiga y la resistencia al desgaste.
La cabeza del cilindro SE fija a la parte Superior de cada fila de cilindros con pernos para stilitar el mantenimiento y el mantenimiento, y la distancia y la posicionon de los pernos de la cabeza del cilindro son uniformites, LO que puede sopede ortear mejor y emente.
Mecanismo de cronometraje de la valvula, el rbol de levas se coloca en la parte Superior del bloque del cilindro, empujones cortos y gruesos y elevadores de rodillos para lograr una horaded horadorades de rodillos para.
EQUIPOS avanzados y métodos de control de calidad, desde la fundiciуn hasta el montaje, garantizan una madornady calidad.
2), экономя горючие:
La tecnologia de cuatro vas aumenta cercandablemente el area de flujo de aire, landro asi mejores condiciones de atomizaciaciacion y una gumtion ms fuerte.
В этой области, в частности, в области борьбы с пожарами, а также в области борьбы с пожарами, в частности в области борьбы с пожарами, в области борьбы с пожарами, в области борьбы с пожарами, в области борьбы с пожарами.
Текнология де бомбо комбинадо турборольментадо, промежуточное охлаждение и электронико, управление электронико преисо пара гарантизар-горючее дока дет.
Turbocargador holst, un campo mass amplio de ahorro de frauzed.
Las pérdidas mecnicas SE redujeron significativamente en ms del 15%, y las pérdidas y el consumo de bombeo de aire fueron menores.
El consiso de горючий SE уменьшает количество 10% и н 15% в относительно к о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о о
3) сегурадад у комоддад;
La tecnologia de cuatro vas puede reducir eficazmente el ruido de entrada y salida de aire.
aún de transmision SE relearse de la adopcion de la Camara de engranajes trasera y la tecnologia avanzada de engranaje de punto y liona.

Модель двигателя: YC6TD760L-C20
Постоянная мощность: 760 л.с., 559 кВт, (макс. Мощность:   836 л.с., 615 кВт)
Постоянная частота вращения: 1800 ОБ/МИН       (Макс. Скорость:  1858 об/мин)
Конфигурация: Вертикальная, рядная, 6-цилиндровый, с водяным охлаждением, 4-тактный
Диаметр цилиндра*ход поршня: 152*180 мм
Рабочий объем: 19,59L
Степень сжатия: 14 : 1
Расход топлива: 195 г/kw.h
Расход масла: 1.0 г/kw.h
Вращение: Против часовой стрелки (к маховику)
Сухой вес: 2200 кг
Размер: 1986*1160*1696 мм
 

Список моделей судовых дизельных двигателей
Модель двигателя		Номиналы			Режим ожидания			Впуск	Вытеснить Ment(L) (уровень L)	Вес (кг)	Размер (Д*Ш*в мм)	Технические характеристики маховика	Сертификат
		Л.С.	КВТ	Скорость	Л.С.	КВТ	Скорость
16VCX	16VCX4000L-C20	4000	2940	1500	4400	3234	1548	Насос с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и электронасосом	121.98	13500	3800*1966*2418	SAE21	CCS,IMO
	16VCX3600L-C20	3600	2646	1350	3960	2910.6	1393
	16VCX3300L-C20	3300	2426	1350	3630	2668.6	1393
16VC	16VC3000L-C20	3000	2206	1500	3300	2427	1548		105.56	12000	3756*1818*2414	SAE21	УСК, ИМО
	16VC2700L-C20	2700	1985	1350	2970	2184	1393
	16VC2400L-C20	2400	1764	1200	2640	1940	1238
12 В	12VC2200L-C20	2200	1618	1500	2420	1780	1548	Насос с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и электронасосом	79.17	8380	3055*1734*2524	SAE21	ЗК, ЦСК, ИМО
	12VC2000L-C20	2000	1470		2200	1617
	12VC2000L-C23	2000	1470	1350	2200	1617	1393
	12VC1800L-C20	1800	1323	1200	1980	1455	1238
8CAX	8CAX2200L-C20	2200	1618	1000	2420	1780	1032		92.89	7700	3258*1192*2426	SAE18	ЗК, ЦСК, ИМО
	8CAX2000L-C20	2000	1470		2200	1617
8CL	YC8CL1800L-C20	1800	1324	1000	1980	1456	1032		72.88	6500	3175×1315×2296	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC8CL1600L-C20	1600	1176		1760	1294
	YC8CL1400L-C20	1400	1029		1540	1131
6CA	YC6CA1600C	1600	1176	1000	1760	1294	1032	Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением, электронасос	60.3	5500	2496×1268×2189
	YC6CA1400C	1400	1029		1540	1132
6 МЛ	YC6CL1200L-C20	1200	882	1000	1320	970	1032		54.6	5380	2496×1150×2163
	YC6CL1135L-C20	1135	835		1250	918
	YC6CL1035L-C20	1035	760		1140	836
	YC6CL960L-C20	960	706		1060	776
6В	YC6C1100L-C20	1100	810	1500	1210	891	1548		39.58	4700	2476×1145×1974	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC6C960L-C23	960	706	1350	1036	776.6	1393
6TF	YC6TF1000L-C20	1000	735	1500	1100	808.5	1548	Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением, электронасос	31.75	3400	2181×1125×1892	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC6TF900L-C20	900	660		990	726
	YC6TF850L-C20	850	625		935	687.5
	YC6TF820L-C20	820	603	1350	902	663	1393
	YC6TF720L-C20	720	520	1200	792	572	1238
6TD	YC6TD800-C20	800	588	1800	880	647	1858	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель (насос электрического блока)	19.59	2200	1986×1160×1696	SAE14	ZC,ZY,CCS, IMO
	YC6TD760L-C20	760	559		836	615
	YC6TD650L-C20	650	478		715	526
	YC6TD600L-C20	600	441	1500	660	485	1548
6T	YC6T650L-C28	650	478	1800	715	526	1858	Турбозарядка промежуточный охладитель Насос с электрическим приводом	16.35	1980	1971×1124×1624	SAE14	ZC, ZY, CCS, IMO
	YC6T540L-C28	540	396		594	435.6
	YC6T480L-C28	480	352		528	387.2
	YC6T450L-C28	450	330	1500	495	363	1548
	YC6T380L-C28	380	279	1200	418	306.9	1238
6 ТЫС.	YC6K560L-C20	560	412	1800	616	453	1858	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель (электрический насос общей топливораспределительной рампы)	12.94	1300	1800×996×1227	SAE14	УСК, ИМО
	YC6K520L-C20	520	382		572	420
	YC6K460L-C20	460	338		506	372
	YC6K490L-C20	490	360	1500	540	396	1548		12.2	1260
	YC6K450L-C20	450	331		495	364
	YC6K420L-C20	420	309		462	340
6МДЖ	YC6MJ500L-C20	500	368	2100	550	405	2168	Турбонаддув, промежуточный охладитель, (электрический общий насос)	11.73	1200	1536×1021×1306	SAE14	ZC, ZY, CCS, IMO
	YC6MJ450L-C23	450	330		495	363
	YC6MJ410L-C23	410	300	1800	451	330	1858
	YC6MJ365L-C23	365	267	1500	402	294	1548
6MK	YC6MK410L-C20	410	300	2100	451	330	2168	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель, (электрический насос топливораспределительной рампы)	10.338	1100	1536×1021×1306	SAE14	ЗК, ЦСК, ИМО
	YC6MK320L-C23	320	235	1800	352	258.5	1858
	YC6MK300L-C24	300	219	1500	330	240.9	1548
	YC6MK280L-C23	280	205		308	225.5
	YC6MK260L-C23	260	192		286	211.2
6 А.	YCA08320L-C20	320	235	2300	352	258.5	2374	Турбонагнетатель Промежуточный охладитель, электрический насос общей топливораспределительной рампы	7.525	860	1300×903×1067	SAE14	ЗК, ЦСК, ИМО
	YCA08300L-C20	300	219	2000	330	240.9	2064
	YCA08280L-C20	280	206	1800	308	226.6	1858
	YCA08260L-C23	260	191		286	210.1
	YCA08240L-C20	240	176	1500	264	193.6	1548
	YCA08220L-C24	220	163		242	179.3
4А	YC4A220L-C20	220	162	2300	242	178.2	2374	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель, насос общей топливораспределительной рампы с электроприводом	4.837	570	1143×853×1120	SAE11.5	ЗК, ЦСК, ИМО
	YC4A200L-C20	200	147		220	161.7
	YC4A165L-C20	165	120	1800	181	132	1858
	YC4A120L-C20	120	90	1500	132	99	1548
	YC4A140Z-C20	140	103	2300	154	113.3	2374	Турбокомпрессор, насос общей топливораспределительной рампы IElectric		550	1076×853×1120
	YC4A120Z-C20	120	90	2000	132	99	2064
	YC4A100Z-C20	100	75	1800	110	82.5	1858
	YC4A70Z-C20	70	53	1500	77	58.3	1548
	YC4A55Z-C20	55	40		60.5	44