Совершенно новая модель ICAR 03T также дебютировала в автошоу. Конструкция ICAR 03T основана на потребностях пользователей, продолжая разработку прочных квадратных коробов. В то же время, новый дизайн сделан для передней стороны, хвоста, линий и т.д., что делает стиль более прочным. В то же время, персонализированные настройки выполняются в интеллектуальной кабине, конфигурации полного привода и т.д., что позволяет молодым людям получить максимальный опыт.
Помимо ICAR 03 и 03T, V23 и X25, которые ранее дебютировали на Brand Night, также дебютировали на этом автошоу в соответствии с графиком. V23, позиционируется как внедорожный стиль, получил единодушное признание на месте за свой мощный и модный внешний дизайн. Квадратная форма коробчатого сечения в стиле бездорожья отдает дань уважения классическому дизайну, с четырьмя колесами и четырьмя углами, очень короткими передними и задними свесами и большой колесной базой, которая обеспечивает яркий визуальный эффект. В то же время, он также оставляет просторный салон, обеспечивая более комфортные ощущения от вождения.
X25, известный как "новый вид", является новаторской работой ICAR, основанной на первых принципах и направленной на будущую новую энергетическую эру. Эта модель, позиционируется как крупный внедорожный MPV в одном блоке, опирается на технологические преимущества новой энергетической платформы, чтобы продемонстрировать превосходную управляемость и устойчивость. Плоский пол не только обеспечивает прозрачное пространство внутри, но и позволяет использовать гибкие комбинации сидений для удовлетворения различных потребностей пользователей в поездках.
С точки зрения конфигурации дизайн центральной консоли автомобиля относительно прост, с кожаным рулевым колесом слева, соответствующим 9.2-дюймовой полножидкокристаллической панели приборов (неполноформатный ЖК-дисплей для моделей с приводом на два колеса), и 15.6-дюймовым центральным экраном консоли. Кроме того, некоторые базовые конфигурации, такие как i-VA в автомобильной интеллектуальной системе, Qualcomm Snapdragon 8155 (модель с приводом на два колеса — Qualcomm Snapdragon 6155), круиз-контроль, изображение заднего хода, сиденья из искусственной кожи, система кондиционирования с приводом на два колеса и фильтр PM2,5 в автомобиле также в основном отсутствуют.
| Уровня |
| Компактный внедорожник |
| Тип энергии |
| чистый электрический |
| время выхода на рынок |
| 2024.02 |
| электродвигатель |
| Чистая электрическая мощность 184 л.с. |
| Чистый электрический крейсерская дальность (км) Министерство промышленности и информации Технологии |
| 501 |
| Запас хода по электрическому электрическому (км) CLTC |
| 501 |
| Время зарядки (часы) |
| Быстрая зарядка 0.5 часов |
| Быстрая зарядка (%) |
| 30-80 |
| Максимальная мощность (кВт) |
| 135 (184 P) |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) |
| 220 |
| коробка передач |
| Односкоростная коробка передач электромобиля |
| Длина x ширина x высота (мм) |
| 4406x1910x1715 |
| Структура кузова |
| 5-дверный 5-местный внедорожник |
| Максимальная скорость (км/ч) |
| 150 |
| Официальное время разгона 0 км/ч (с) |
| 4.7 |
| Потребление электроэнергии на 100 км (кВт/100 км) |
| 15,5 кВт·ч. |
| Расход топлива, эквивалентный электроэнергии (л/100 км) |
| 1.75 |
