С бокового вида, пространство этого автомобиля довольно хорошее, демонстрируя хорошее чувство линий. Толстая поясная линия проходит от передней части автомобиля к задней части, с размерами 4588x1865x1626 мм в длину, ширину и высоту, и колесной базой 2764 мм. Общее ощущение пространства все еще хорошее. Тестер, высота которого составляет 175 см, входит в сиденье водителя одним кулаком и четырьмя пальцами в высоту. Сохраняя передние сиденья неизменными, тестер входит в заднее сиденье с помощью одного кулака и четырех пальцев пространства для ног и двух кулаков, обеспечивая достаточное пространство.
В плане дизайна интерьера, внутренняя структура этого автомобиля также очень классическая. Дизайн центральной консоли в форме буквы Т и непрерывные вентиляционные отверстия системы кондиционирования воздуха имеют сильное ощущение линий, а общий вид салона подчеркивает хорошую текстуру. Черный цвет улучшает текстуру автомобиля. 11.6-дюймовый центральный экран управления хорошо заметен, а эффект дисплея также хороший. Сиденья выполнены из кожи и искусственной кожи, что обеспечивает комфорт при езде. Многофункциональное рулевое колесо из кожаного материала обеспечивает удобное сцепление. Этот автомобиль построен на платформе MEB и оснащен "интеллектуальной электрической архитектурой E3". В автомобиле имеется 20 высокоэффективного оборудования для восприятия, которое обеспечивает до 13 функций помощи при вождении, что позволяет обеспечить безопасность вождения и помощь в различных сценариях и областях скоростей, таких как автострады и города, а также обеспечить комплексную защиту пассажиров внутри автомобиля.
По мощности этот автомобиль оснащен чистым электромотором мощностью 204 л.с., с чистым электрическим диапазоном 605 км, мощностью батареи 84,8 кВт·ч, мощностью двигателя 150 кВт, крутящим моментом двигателя 310 Н··м, и ускорением 8.8 секунд на 100 километров. В целом, этот набор параметров мощности работает хорошо, а настройка шасси стабильна. Ускорение при запуске не ощущается слишком медленно, и отклик на ускорение на средних и последующих этапах является своевременным. Производительность энергопотребления относительно хорошая.
В этом Audi Q4 e-tron используется трехкомпонентная технология литиевых батарей с гарантией на батарейный источник питания на 8 лет или 160000 километров. Время зарядки аккумулятора составляет 0.68 часа для быстрой зарядки и 12 часов для медленной зарядки, что немного больше. Он использует режим компоновки заднего одиночного двигателя. Более разумная конструкция аккумуляторной батареи и более строгие стандарты безопасности Audi Q4 e-tron делают аккумулятор более длительным сроком службы и более высоким уровнем безопасности, что также является главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной главной машиной.
