С точки зрения внешнего вида, общий стиль дизайна этого автомобиля использует минималистичную и атмосферную концепцию дизайна, с простым и модным передним лицом, и закрытым передним дизайном, подчеркивая его индивидуальность как нового энергетического автомобиля. В то же время этот автомобиль принимает вогнутую конструкцию, что вполне узнаваемо. Раздельные фары с обеих сторон имеют изящную и агрессивную форму в верхней части дневных ходовых огней, а нижняя часть оснащена фарами дальнего и ближнего света с плафонами фар. Интерьер обработан копченым черным, что более привлекло внимание при зажке, давая ему ощущение технологии и авангарда визуально.
Сбоку автомобиля расположен наклонный дизайн крыши с многосегментной поясной линией, которая демонстрирует восходящий тренд и создает спортивную атмосферу. Скрытые ручки дверей и низкие продоющие колеса эффективно снижают сопротивление ветра. При этом в середине кузова используется сквозная поясная конструкция, а ручки передней и задней дверей соединены для удлинения кузова.
Задняя часть автомобиля имеет узкую верхнюю и широкую нижнюю часть, а задняя часть автомобиля имеет черную дымную конструкцию, что еще больше повышает спортивную атмосферу задней части. Кроме того, буква "AION" также улучшает узнаваемость этого автомобиля.
В плане интерьера, общая планировка автомобиля имеет очень классический T-образный дизайн, а общий стиль дизайна относительно простой и элегантный. В автомобиле не используется слишком много физических кнопок, а также применяется сегментированная конструкция вентиляционных отверстий системы кондиционирования воздуха. Кроме того, этот автомобиль также оснащен плоским трехспицевом многофункциональном рулевом колесе с тремя спицами, обтянутым кожей для удобного сцепления и поддержки регулировки вверх и вниз.
В то же время этот автомобиль также оснащен 10.25-дюймовым плавающим ЖК-дисплеем приборной панели и 14.6-дюймовым центральным экраном управления. Автомобиль оснащен интеллектуальной микросхемой Qualcomm Snapdragon 6125, которая поддерживает навигационную систему GPS, дисплей навигационной информации о дорожной обстановке, телефон Bluetooth/автомобильный, сеть 4G, обновление OTA, распознавание лиц, Распознавание эмоций, система управления распознаванием голоса, функция распознавания жестов, точка доступа Wi-Fi и другие функции. Общая производительность конфигурации по-прежнему составляет Очень хорошо.
Размеры кузова AION S составляют 4863x1890x1515 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2760 мм. Общее внутреннее пространство относительно просторно. Взяв коллегу из редактора, который в качестве тестера имеет высоту 175 см, после посадки в водительское кресло, можно сделать кулак. Сохраняя положение неизменным, они входят в задний ряд, кулаком и тремя пальцами пространства для ног и кулаком и четырьмя пальцами пространства над головой. Общее пространство довольно хорошее.
С точки зрения конфигурации AION S очень подходит для общей конфигурации нового энергетического автомобиля, особенно с точки зрения конфигурации вспомогательного управления. Автомобиль оснащен задним парковочного радара, изображением заднего хода, панорамным изображением 360°, прозрачным изображением и поддерживает круиз-контроль. В то же время, этот автомобиль предлагает три режима движения.
Кроме того, этот автомобиль оснащен функцией доступа без ключа в переднем ряду и в стандартной комплектации оснащен функциями запуска без ключа и дистанционного запуска. Он также оснащен оригинальным ETC и поддерживает дистанционное управление с помощью мобильных приложений, таких как мониторинг автомобиля, дистанционное управление, управление зарядкой и функции резервирования услуг.
С точки зрения мощности, этот автомобиль оснащен передним стационарным синхронным одиночным двигателем с постоянным магнитом, с максимальной мощностью 204 л.с., общей мощностью 150 кВт, и крутящим моментом двигателя 235 Н·м. Диапазон мощности этого автомобиля составляет 510 км. В отношении батареи этот автомобиль использует журнальную батарею из литий-железосфата из Yiwei Power или Zhongchuangxin Aviation, с емкостью батареи 59,5 кВт·ч, поддерживая быструю зарядку, и временем 0.5 часов. В отношении шасси этот автомобиль использует независимую переднюю подвеску Макферсона и заднюю торсионную балку, а общая мощность настройки также относительно твердая. При вождении этого автомобиля ускорение с передней части автомобиля очень соответствует электрическому автомобилю, и ускорение происходит быстро. Эффект ускорения на средних и поздних этапах относительно слабый, но коэффициент завершения этого модельного ряда автомобилей все еще довольно хороший.
| Уровня |
| компактный автомобиль |
| Тип энергии |
| чистый электрический |
| время выхода на рынок |
| 2023.1 |
| электродвигатель |
| Чистая электрическая мощность 204 л.с. |
| Чистый электрический крейсерская дальность (км) Министерство промышленности и информации Технологии |
| 610 |
| Запас хода по электрическому электрическому (км) CLTC |
| 610 |
| Время зарядки (часы) |
| Быстрая зарядка 0.5 часов |
| Быстрая зарядка (%) |
| 30-80 |
| Максимальная мощность (кВт) |
| 150 (204 P) |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) |
| 235 |
| коробка передач |
| Односкоростная коробка передач электромобиля |
| Длина x ширина x высота (мм) |
| 4863x1890x1515 |
| Структура кузова |
| 4-дверный 5-местный седан |
| Максимальная скорость (км/ч) |
| 163 |
| Официальное время разгона до 100 км (с) |
| 7.5 |
| Потребление электроэнергии на 100 км (кВт/100 км) |
| 12,8 кВт/ч. |
| Расход топлива, эквивалентный электроэнергии (л/100 км) |
| 1.45 |
