Отличительные особенности:
1.головка кровати и ее конец изготовлены из круглых стальных труб диаметром Φ38×1,5 мм, их можно изгибать, а конструкция подвеса обеспечивает простоту установки и снятия, что является стабильным и надежным. На внешней стороне концевой платы имеется гнездо для карты данных пациента
2.Наверх кузова формируется однократным ударным формованием холоднокатаных стальных полосок. Толщина 1,2 мм, M-образная конструкция обеспечивает проницаемость воздуха и хорошую устойчивость к скольжению. Без точек сварки на поверхности, в верхней части кровати имеются усиленные ребра, изготовленные из стальных труб сзади, что увеличивает срок службы кровати в сочетании с двойной опорной конструкцией.
3. Рама спального места приварена квадратными трубками 40*80*1,5 мм. Усовершенствованная технология сварки обеспечивает высокое качество сварки и надежную поверхность. Груз ≥240 кг;
4. Весь кузов постельного белья обрабатывается в виде ряда процессов, включая кислотную промывку, фосфатирование, промывку водой и окисление покрытия, и покрыт электростатическим распылением Akzo порошковым электростатическим распылением с помощью линии автоматического распыления, которая обеспечивает его яркий цвет и твердую покраску.
5. Складные ограждения изготовлены из высококачественных материалов из алюминиевого сплава с верхним и нижним соединителями из пластика ABS для стойких колонн, которые отличаются прочностью и прочностью и простотой использования. Рукоятка управления поручнем имеет конструкцию, предохраняв от защемления рук, и может быть сложена на раме кровати, если она не используется для облегчения работы.
6. Четыре колеса представляют собой Роскошные бесшумные ролики 125 мм, которые отличаются гибкостью вращения, отличной устойчивостью и простотой перемещения без шума.
7. Внутри кузова кровати может быть скрыта скрытая рукоятка из нержавеющей стали, которая позволяет избежать ненужных травм и облегчает работу сестринского персонала. Он имеет двухнаправленное ограничение защиты. Винт изготовлен из 20 мм/40Cr материалов без деформации, а корпус конвоута изготовлен методом литья под давлением из цинкового сплава. Соединительная часть ходового винта изготавливается с использованием обработки медных стержней, которые тесно входят в зацепление с ведущим винтом, эффективно предотвращая износ с низким уровнем шума и длительным сроком службы.
Введение в функцию: (1) спинка сиденья: 0 ± 80°