Y2 клетка с короткозамкнутым ротором 30 л.с. 22кВт 3-фазный электрический индукционный Двигатель

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Three-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• Модель №.: Y2-180L-4 30HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• жилья: чугунный
• крышка: чугунный
• клеммная коробка: ppo
• вентилятор: стр.
• крышка вентилятора: о3
• вал: C45
• Транспортная Упаковка: Carton or Plywood
• Торговая Марка: LIYUAN
• Происхождение: Fuan
• Код ТН ВЭД: 8501520000
• Производственная Мощность: 50000 Pieces/Year

Описание Товара

Y2 короткозамкнутого сепаратора 30 hp 22kw 3-фазный электрический индукция двигатель

Рекомендации

 

Описание продукта

 Модель

	квт	Л.С.	Сила тока	Скорость	Эфф	Коэффициент мощности	TST/TN	IST/in (IST/in)	TMAX/TN
Y2-180L-4	22	30	42,5 А.	1470 об/мин	91.5%	0.86	2	7	2.3

Профиль компании

 

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Насколько велик воздушный зазор двигателя?
       Между внешней поверхностью ротора двигателя и внутренней поверхностью статора должен поддерживаться определенный воздушный зазор, чтобы ротор мог свободно вращаться в полости статора. Несмотря на отсутствие прямого электрического соединения между ротором и статором, когда обмотка статора находится под напряжением, через воздушный зазор между статором и ротором имеется электромагнитное соединение. Функция преобразования энергии между механической энергией.
    
       Длина воздушного зазора оказывает большое влияние на производительность и надежность работы асинхронного двигателя. Если воздушный зазор слишком велик, то сопротивление значительно увеличится, ток возбуждения, необходимый для достижения той же напряженности магнитного поля, значительно увеличится, а потери возбуждения также значительно возрастут, коэффициент мощности двигателя значительно уменьшится, и производительность двигателя ухудшится. Для уменьшения тока возбуждения и повышения коэффициента мощности воздушный зазор должен быть минимизирован. Однако если воздушный зазор слишком мал, гармоническое магнитное поле воздушного зазора увеличится, паразитные потери и шум двигателя увеличатятся, а максимальный крутящий момент и пусковой момент будут уменьшены. С другой стороны, если воздушный зазор слишком мал, то работающий ротор легко трется о статор, что приводит к провалу подметания или даже заклинивший ротор не вращается, что снижает надежность работы и приводит к затруднению сборки. Как правило, воздушный зазор малых и средних асинхронных двигателей составляет около 0.25~1,5 мм, а воздушный зазор больших и средних асинхронных двигателей составляет около 0.75~2 мм.