Расширенный запуск работы конденсатора YCL 7,5 л.с. 5,5 квт однофазное введение Двигатель в промышленности

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Single-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• Модель №.: YCL-132M-4 7.5HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• жилья: чугунный
• крышка: чугунный
• клеммная коробка: ppo
• вентилятор: стр.
• крышка вентилятора: о3
• вал: C45
• Транспортная Упаковка: Carton or Plywood
• Торговая Марка: LIYUAN
• Происхождение: Fuan
• Код ТН ВЭД: 8501400000
• Производственная Мощность: 50000 Pieces/Year

Описание Товара

Усовершенствованный запуск с использованием конденсаторов YCL 7,5 л.с. 5,5 квт однофазное индукционное двигатель в промышленности

Рекомендации

 

Описание продукта

Модель	л.с.	квт	Сила тока	Скорость	Эфф	Коэффициент мощности	TST/TN	IST/in (IST/in)	TMAX/TN
YCL-132M-4	7.5	5.5	32,5 А.	1430 об/мин	85%	0.9	2	6.5	1.8

Профиль компании

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какие проблемы могут возникнуть в части провода, ведущей к ротору двигателя обмотки?
   
    
       2 положение ротора приводит в глубокое состояние отверстие вала
    
       Когда провод вывода ротора проходит через глубокое отверстие вращающегося вала, положения входного и выходного проводов на вращающемся валу должны обрабатываться плавно, без острых углов и острых краев, которые приводят к повреждению провода, а также к проводу вывода добавляется защитная крышка, предотвращающей относительное движение провода вывода при работающем двигателе; В глубоких отверстиях провода не должно быть металлической стружки, иначе можно легко повредить изоляцию провода и привести к нарушению заземления или нарушению фазы.
    
    
       Провод ротора должен располагаться относительно параллельно глубокому отверстию вала без поперечной скручиваемой деформации. Во избежание подобных проблем очень важно обеспечить соответствие между диаметром глубокого отверстия и размером провода отведений. Если диаметр отверстия слишком велик, свинцовый провод входит в глубокое отверстие. Задняя часть отверстия находится в относительно свободном состоянии, что приводит к непрерывному столкновению между проводом отведения и стенкой отверстия вала при работающем двигателе, что крайне подвержено проблемам изоляции проводов.
    
       Для соединения провода с кольцом коллектора необходимо улучшить положение проводки соединительного кольца, чтобы избежать чрезмерного усилия и деформации провода во время соединения, особенно для ротора с окрашенным свинцом, проблема становится более серьезной после того, как свинец становится тяжелым.