Однофазный электродвигатель мощностью 10 л.с. с воздушным компрессором 220 В. Хорошая цена

• Применение: Промышленные
• Скорость: Постоянная скорость
• Количество статора: Однофазный
• Функция: Привод
• Корпус защиты: Тип защиты
• Количество поляков: 4
• Модель №.: YCL-132M-4 10HP
• Начиная Режим: у-δ Начальная
• Сертификация: ISO9001, CCC, CE
• Марка: Liyuan
• жилья: чугунный
• крышка: чугунный
• клеммная коробка: ppo
• вентилятор: стр.
• крышка вентилятора: о3
• вал: C45
• Транспортная Упаковка: Carton or Plywood
• Торговая Марка: LIYUAN
• Происхождение: Fuan
• Код ТН ВЭД: 8501400000
• Производственная Мощность: 50000 Pieces/Year

Описание Товара

воздушный компрессор 220 в, однофазный электродвигатель 10 л.с., с. хорошая цена

Рекомендации

 

Описание продукта

Модель	л.с.	квт	Сила тока	Скорость	Эфф	Коэффициент мощности	TST/TN	IST/in (IST/in)	TMAX/TN
YCL-132M-4	10	7.5	43,2 А.	1460 об/мин	83%	0.95	2.1	6	1.8

Профиль компании

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Существует три основные причины вибрации: Электромагнитные причины; механические причины; причины электромеханического смешивания.
    
   Механические причины
   1. Сам двигатель:
   Ротор разбалансирован, вращающийся вал деформирован, фрикционное кольцо деформировано, воздушный зазор между статором и ротором неравномерен, магнитный центр статора и ротора нестабиен, подшипник неисправен, основание плохо устанавливается, прочность механического механизма недостаточна, резонанс, крепежный винт ослаблен, и вентилятор двигателя поврежден.
   Типичный случай: После замены верхнего подшипника двигателя насоса конденсата на заводе вибрация двигателя увеличилась, а ротор и статор обнаружили незначительные признаки подметания. После тщательного осмотра было обнаружено, что ротор двигателя был поднят на неправильную высоту, а магнитные центры ротора и статора не были выровнены. После замены винта упорной головки на колпачок, вибрация двигателя устраняется. После капитального ремонта вибрация двигателя поперечного подъемника была слишком большой, и имеются признаки постепенного увеличения. При падении двигателя обнаруживается, что вибрация двигателя все еще очень велика, и наблюдается большое осевое перемещение. Обнаружено, что сердцевина ротора ослаблена. , также имеется проблема с балансировкой ротора. После замены запасного ротора неисправность устраняется, и оригинальный ротор возвращается на завод для ремонта.
   2. В плане сотрудничества с муфтой:
   Повреждение муфты, плохое соединение муфты, неточное центрирование муфты, несбалансированная грузовая техника, резонанс системы, И т.д. Система вала соединительной тяги не отцентрована, центральные линии не совпадают, и центрирование неверно. Причина этой неисправности в основном вызвана неправильной регулировкой и неправильной установкой во время установки. Другая ситуация заключается в том, что центральные линии некоторых деталей рычажного механизма соотносятся в холодном состоянии, но после работы в течение некоторого времени, из-за деформации опоры ротора, фундамента и т. д., центральная линия снова повреждена, что приводит к вибрации.
   Например: a. Вибрация двигателя циркуляционного водяного насоса была слишком большой во время работы. При проверке двигателя неисправностей не обнаружено, и все в норме при отсутствии нагрузки. После положительного результата вибрация двигателя устраняется.
   б. После замены шкива вентилятора с индуцированной тягой в котельной электродвигатель будет вибрировать во время тестового прогона и трехфазный ток двигателя увеличится. Проверьте все цепи и электрические компоненты и убедитесь, что шкив не обладает достаточной квалификацией. После замены вибрация двигателя устраняется, а трехфазный ток двигателя также возвращается в нормальное состояние.
   3 причины смешивания электродвигателя
   1. Вибрация двигателя часто вызвана неравномерным воздушным зазором, что приводит к одностороннему электромагнитному тяговым усилию, а одностороннее электромагнитное тяговое усилие еще больше увеличивает воздушный зазор. Этот электромеханический гибридный эффект проявляется как вибрация двигателя.
   2. Осевое перемещение двигателя, вызванное силой тяжести самого ротора или уровнем установки и неправильным центром магнитной силы, электромагнитное напряжение, вызванное осевым движением двигателя, приводит к вибрации двигателя. Быстро растет.
   Шестерни и муфты, подключенные к двигателю, неисправны. Этот вид неисправности проявляется главным образом в плохом зацеплении шестерен, серьезном износе зубьев шестерни, плохой смазке колеса, перекосе и несоосности муфты, неправильной форме зубьев и шаге зубчатой муфты, чрезмерном зазоре или серьезном износе, что может привести к определенным повреждениям. Вибрации.
   Дефекты конструкции самого двигателя и проблемы с установкой. Такая неисправность проявляется в основном в виде эллиптической шейки, изгибающего вала, слишком большого или слишком малого зазора между валом и втулкой подшипника, недостаточной жесткости гнезда подшипника, опорной плиты, части фундамента и даже всего фундамента двигателя, закрепленной между двигателем и опорной плитой, она не является сильной, Болты крепления опоры ослаблены, седло подшипника и опорная плита ослаблены и т.д. чрезмерный или слишком малый зазор между валом и втулкой подшипника не только может вызвать вибрацию, но и привести к нарушению смазки и температуры втулки подшипника.
   Нагрузка, которую тянет двигатель, ведет к вибрации.
   Например: Турбина парогенератора вибрирует, вентилятор и водяной насос приводятся в действие электродвигателем вибрируют, вызывая вибрацию двигателя.