Автомобильный электрический аккумулятор электромобиля 100 кВт/ч 150 кВт/ч, 128 в 384 в, блок аккумуляторов EV с водяным охлаждением, 153 в, литий-ионный аккумулятор для шины

• Тип: Ионно Литиевый Аккумулятор
• Режим подключения: Последовательное и Параллельное
• Перезаряжаемый: Платные
• Разряде: Средний ток разряда
• Размер: Средний
• Аксессуары Тип: Аккумулятор
• Модель №.: 128206 128230 153206 153230
• Номинальная мощность: 50 а/100 а/150 а.
• Стандартное напряжение тока: 108 в/144 в/300 в/330 в/400 в/650 в.
• Применение: ev/электрический погрузчик/автобус
• Электролит: Литий-ионный
• сертификация: msds
• гарантия: 2 лет
• Транспортная Упаковка: Plywood Case, Un Carton
• Характеристики: customized
• Торговая Марка: CTS lithium batteries
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 8507600090
• Производственная Мощность: 50000units/Per Year

Описание Товара

Стандартная аккумуляторная батарея CTS для электрического грузовика/шины

>>>Стандартный аккумуляторный модуль EV для
>>>для электромобилей и тяжелых грузовиков
>>>Поддержка системы Max 600KWH

описание продукта

МОДЕЛЬ	F128206	F128230	F153206	F153230
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип ячейки - Химия	3,2 в 206 а	3,2 в 230 а/ч.	3,2 в 206 а	3,2 в 230 а/ч.
Номинальная грузоподъемность	206 а/ч.	230 а·ч.	206 а/ч.	230 а·ч.
Номинальное напряжение	128 В.	128 В.	153,6 В.	153,6 В.
Энергии	26,386 кВт/ч.	29,44 кВт·ч.	31,16 кВт/ч.	35,328 кВт/ч.
IP-проект	IP67
Срок службы	>3000 циклов (90% DOD, 0,5C)
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры (Д x Ш x в)	В пределах L1060*W630*H245mm
Вес	<=230 кг
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРЯДКИ/ЗАРЯДКИ
Напряжение отключения разгрузки	100 В.	100 В.	120 В.	120 В.
Макс. Постоянная разрядка	1С
Пиковый ток разряда	2C/30 с; 3C/5 с.
Рекомендуемый ток разряда	0,5 C.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ
Напряжение при зарядке ограничено	146 В.	146 В.	175,2 В.	175,2 В.
Максимальный ток зарядки	1С
Рекомендуемый ток зарядки	0,5 C.
ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Скорость саморазряда	≤ 3 %/месяц
Диапазон температуры зарядки	0–50°C.
Диапазон температуры на выходе	-20–60°C.
Рекомендуемая  рабочая температура	15–35 °C.
Температура и  влажность при хранении	-20–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75%
Диапазон (менее  1 месяца)
Температура и  влажность при хранении	-10–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75%
Диапазон (менее  3 месяцев)
Рекомендуемая температура хранения  И диапазон влажности	15–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75%
Режим охлаждения системы	Жидкостное охлаждение

МОДЕЛЬ	F96280	F96302	F115280	F115302
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ		ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип ячейки	3,2 в 280 а	3,2 в 302 ч.	3,2 в 280 а	3,2 в 302 ч.
Номинальная грузоподъемность	280 а·ч.	302 а·ч.	280 а·ч.	302 а·ч.
Номинальное напряжение	96 В.	96 В.	115,2 В.	115,2 В.
Энергии	26,88 кВт/ч.	28,99 кВт/ч.	32,256 кВт/ч.	34,79 кВт/ч.
IP-проект	IP67
Срок службы	>3000 циклов (90% DOD, 0,5C)
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры (Д x Ш x в)	В пределах L1060*W630*H245mm
Вес	<=230 кг
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРЯДКИ/ЗАРЯДКИ
Напряжение отключения разгрузки	75 В.	75 В.	90 В.	90 В.
Макс. Постоянная разрядка	1С
Пиковый ток разряда	2C/30 с; 3C/5 с.
Рекомендуемый ток разряда	0,5 C.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ
Напряжение при зарядке ограничено	109,5В	109,5В	131,4 В.	131,4 В.
Максимальный ток зарядки	1С
Рекомендуемый ток зарядки	0,5 C.

Технологии

A. несколько вариантов напряжения и емкости:
Поддерживает максимальное соединение модуля 12 (4S3P) в одной системе.
Ниже представлены доступные модули, которые можно подключить к сети вольноотпущенноотпущенным, макс. 656 в, 600 кВт.

 B.увеличенный срок службы:  Модернизированная система жидкостного охлаждения для повышения теплостабильности и увеличения срока службы.

C:модуль аккумуляторной батареи EV Safer:
Надежные ячейки lifepo4, многоуровневая система безопасности.



D. Расчет SOC:
Динамическая калибровка в реальном времени.
Условия эксплуатации автомобиля были рассмотрены.
Комбинация нескольких методов.
Высокая точность измерения ячейки.
Напряжение/температура/ток блока.
Объем данных, полученных в ходе эксперимента.

E. Диагностика неисправностей:
Утечка изоляции и воды.
Напряжение ячейки вне допустимого диапазона.
Высокая/низкая температура.
Нарушение связи.
Сварной шов контактора.
Подключение питания.
Неисправности датчика температуры.

F. Электрическая схема системы литиевых батарей в стандартном блоке:
Электрическая схема системы литиевых батарей в стандартном блоке.
Двухсторонний вход высокого напряжения, зарядка с помощью двойного сигнала.
Двухсторонний выход напряжения - выход водяного охлаждения компрессора; выход двигателя.
Однонаправленный выход низкого напряжения, связь со всем автомобилем!

Приложения и фотографии продуктов

Наш стандартный модуль широко используется в общественном автобусе, промышленном автомобиле, например, в горном грузовике, туннельном автомобиле,
Кран большой грузоподъемности AGV, кьятная. У нас есть обширный опыт работы на разных рынках.
lf у вас есть вопросы, свяжитесь с нами, мы предоставляем вам правильное решение!

Профиль компании

С 2011 года CTS уделяет основное внимание индивидуальной настройке литиевых батарей, таких как электромобиль
аккумуляторы, аккумуляторы для хранения больших объемов энергии, аккумуляторы для хранения в умном доме, высококачественные аккумуляторы для мотоциклов
и так далее. Мы используем более 30 типов элементов питания и можем изготовить OEM-аккумуляторы от 12 в до 800 в, от 10 до 200 а,
Которые могут использоваться в электромобиля, E-bike, UPS, энергосистеме хранения, телекоммуникационной базовой станции,
E-скутер, E-инструменты, беспилотный самолет, гольф-тележка, вилочный подъемник, автомойка, инвалидная коляска с электроприводом и т.д.

Мы проводим политику качества, направленную на постоянное совершенствование и совершенствование, чтобы соответствовать требованиям клиентов.
Для реализации полной автоматизации мы внедрили передовое зарубежное оборудование и технологии из Кореи и.
Германия. Для обеспечения наилучшего качества мы прошли I S O 9 0 0 1 , I S O 1 4 0 0 1 и O H S A S 1 8 0 0 1
сертификации. Мы придерживаемся концепции компании, которая касается ориентации человека и эффективных инноваций, и приветствуем
настройка. Итак, давайте объединиться, чтобы содействовать развитию возобновляемых источников энергии и благоприятной окружающей среды.