Тип оси
|
Макс
Объем
(T) |
L2
Гусеница
(мм) |
Тормоз ( мм )
|
Подшипник |
Седло пружины
Установка
|
Ось
|
L4Центрированиетормозной камеры
( мм)
|
LD12FA1347D |
12 |
1840 |
φ420x 180 |
33118
33213 |
≥980 |
150 |
423 |
LD13FA1348D |
13 |
1840 |
φ 420x 200 |
33118
33213
|
≥900 |
150 |
360 |
LD14FA1348D |
14 |
1840 |
φ 420x 200 |
32219
33215 |
≥900 |
150 |
356 |
LD16FA1348D |
16 |
1850 |
φ 420x 200 |
322222
32314 |
≥900 |
150 |
360 |
LD18FA1348D |
18 |
1850 |
Φ420x 200 |
322222
32314 |
≥900 |
150 |
380 |
Сертификации
Профиль компании
Преимущество осей прицепа с дисками
По сравнению с мостами других производителей преимущество дисковых осей прицепа заключается в том, что основные компоненты тормозной системы осей дисковых прицепов независимо отлиты, обработаны и собраны.
1. литье
Компания LiDE имеет восемь литейных линий, с производительностью более 400 тонн литых изделий в день.
Требования к материальным характеристикам корпуса зажима дискового тормоза и корпуса кронштейна достигли QT600-10 или более, значительно превосходя характеристики материала аналогичных продуктов QT500-7 на рынке . В литье кузова используется автоматическая подача проволоки нодуляризации, а нодуляризационный сорт — между 1—2, что значительно превышает уровень 3-4 аналогичных требований к продукции на рынке. Тормозной диск с HT250 добавляет Mo, S, Cu, Si и другие легирующие элементы для повышения износостойкости и теплостойкости тормозного диска. В сочетании с уникальной конструкцией аэродинамического воздуховода, он увеличивает теплоотдача тормозного диска. Таким образом, срок службы тормозного диска значительно увеличивается.
Материал корпуса колесной ступицы достиг QT550-15, значительно превосходя материал аналогичных продуктов QT450-10 на рынке. А процент удлинения достигает более 15%, что значительно увеличивает срок службы ступицы колеса.
2. обработка
Компания LiDE имеет 2 линий обработки корпуса зажима и 2 линий обработки кронштейна; 4 линии обработки тормозного диска, 6 линии обработки ступицы колеса. Все изделия обрабатываются высокоточным числовым оборудованием управления и центром обработки. Все изделия комплектруются одновременно обработкой и сборкой . При обеспечении эффективности производства значительно гарантируются параметры установки, а также допуски формы и положения, что значительно повышает производительность продукции.
3. Сборка
Дисковый тормоз использует автоматическую сборочную линию для реализации автоматической сборки и автоматического онлайн-обнаружения, полностью избегая скрытой опасности качества продукции, вызванной факторами, обусловшими человеческий фактор. Наиболее важное скользящее усилие, стабильный зазор, сила сопротивления и другие параметры производительности управляются автоматическим определением в режиме онлайн. А программа интеллектуального оборудования обнаружения автоматически определяет и записывает, полностью обеспечивая производительность и отслеживаемость каждого поставляемого продукта.
После сборки тормозного барабана/тормозного диска ступицы пятиосная машина для автоматической затяжки используется для затяжки в режиме онлайн и контроля в режиме онлайн. По сравнению с пневматическим ключом он не только повышает эффективность производства, но и обеспечивает полную гарантию момента затяжки каждого болта, что позволяет эффективно избежать риска, связанного с человеческим фактором.