размер
| 12,00R24 |
20,5R25 |
35/65R33 |
875/65R29 |
| 13,00R25 |
23,5R25 |
27,00R49 |
27,00R49 |
| 13,00R25 |
18,00R33 |
30.00R51 |
15,5R25 |
| 14,00R24 |
13,00R24 |
650/65R25 |
33,00R51 |
| 16,00R25 |
16,00R24 |
750/65R25 |
36.00R51 |
| 12,00R24 |
600/65R25 |
46/90R57 |
40,00R57 |
| 14,00R25 |
21.00R33 |
13,00R25 |
14,00R24 |
| 600/65R25 |
24,00R35 |
18,00R25 |
15,5R25 |
| 650/65R25 |
35/65R33 |
16,00R25 |
17,5R25 |
| 750/65R25 |
26,5R25 |
24,00R35 |
20,5R25 |
| 875/65R29 |
17,5R25 |
29,5R29 |
23,5R25 |
Типы OTR
Буквы "OTR" обозначают "OFF THE ROAD" (не на ДОРОГЕ). Шины OTR специально разработаны для оборудования и транспортных средств, используемых в горнодобывающей промышленности, карьерных работах, строительстве, промышленном и портовом управлении и т.д. поэтому шины должны быть хорошо приспособлены для обеспечения хорошего сцепления с дорогой на неровной, грязной или обледенелой дороге, чтобы выдерживать большую нагрузку, и обеспечивают хорошую устойчивость к износу и тепловому зданию.
Шины OTR можно разделить на несколько способов:
По типу конструкции шин их можно разделить на радиальные шины OTR и шины Bias OTR;
По разнице в диаметре обода их можно разделить на малые и средние размеры (35'' и меньше) и гигантские размеры (35'' и больше)
По приложениям их можно разделить на операции по погрузке и земляным работами;
Миссия и видение
Сосредоточение внимания на спросе и проблемах клиентов, предоставление конкурентоспособных решений и услуг по шинам, что создает максимальную ценность для наших клиентов.
Создание нового определения шины, чтобы быть специалистом по обслуживанию по индивидуальному заказу.
Краткое описание шин KELUCK Введение
KELUCK TIRE расположен в городе Циндао, провинция Шаньдун, штат Эли , в 2006 году, Keluck Tire Co., Ltd является профессиональным предприятием по производству и маркетингу всех видов китайских шин. Наши широкие линейки охватывают шины для грузовых автомобилей и автобусов (шины TBR), шины для автомобилей (шины PCR), шины для внедорожных автомобилей (шины OTR), шины для сельскохозяйственных машин, шины для промышленных шин и шины для прицепа. Сейчас наша фабрика имеет годовую производственную мощность 3 млн.
Шины TBR и 8 миллионов шин PCR, и 6 миллионов OTR , AGR, шины IND . Наша продукция пользуется хорошей репутацией в Америке, Европе,
Африки и Азии.
Уважаем качество как жизнь Келка , мы имеем:
1. Основные машины из Германии,
2. Стальной шнур из Италии, натуральный каучук из Малайзии,
3. Команда инженеров из Ханкука
4. строго ограничивать в каждом процессе
Продукция сертифицирована по стандартам ISO9001, ISO/TS16949, DOT, ECE, E-SOUND, REACH, GCC, CCC, SONCAP, VOC, НОМ., ИНМЕТРО и
Другие применимые стандарты, требуемые в конкретных странах.благодаря качественным шинам, мы можем поблагодарить наших сотрудников за их напряженный труд. Благодаря кобрам со всего мира, после нескольких лет напряженной работы, KELUCK Tires экспортировали в более чем 100 стран по всему миру. Компания Keluck является ведущим поставщиком шин в Китае.
Склад
1.Термостойк и высокая прочность
2. Снижение натяжения резины для лучшей устойчивости к порезам
3. До 10% дополнительного объема протектора
| 14,00R24 |
385/95R24 |
E-2 |
| 14,00R25 |
385/95R25 |
E-2 |
| 16,00R25 |
445/95R25 |
E-2 |
| 17,5R25 |
445/80R25 |
E-2 |
| 20,5R25 |
525/80R25 |
E-2 |
| 18,00R25 |
505/95R25 |
E-2 |
1. Увеличьте объем протектора для увеличения срока службы и устойчивости к повреждениям.
2. Новая конструкция боковой стенки для усиления и защиты
3.конструкция плеча Robusr и высокая надежность обсадной колонны
| 15,5R25 |
L-2/E-2 |
| 17,5R25 |
L-3/E-3 |
| 20,5R25 |
L-3/E-3 |
| 23,5R25 |
L-3/E-3 |
| 26,5R25 |
L-3/E-3 |
1. Увеличенный срок службы протектора.
2. Высокое сопротивление резке.
3. Низкий уровень тепловыделения
4. Превосходная прочность корпуса
| 27,00R49 |
E-4 |
| 40,00R57 |
E-4 |
О нас
Нет большой емкости
Вместо того чтобы заниматься только большими мощностями, мы стараемся создавать профессиональное и высокотехнологичный производство
Внимание к качеству и пользователям
Внутренняя, наша главная задача - улучшить качество.Внешняя, наша основная работа - предоставить решения для удовлетворения потребностей пользователей.
Постоянное улучшение
Мы всегда совершенствуемся и стремимся быть лучшими.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ШИН
1. Шина и обод
(1) перед началом маневров проверьте, совпадают ли размеры ободьев с размерами бортиков.
(2) шину необходимо установить как можно дальше - стандартные ободья или допустимый диапазон ободов
(3) Шина не должна устанавливаться на деформированные ободья или несоответствующиеся ободья.
внимание:
Деформированные или несоответствующиеся обода могут привести к преждевременному износу шин сгорание пальцев или удар, чтобы нанести вред людям
2.давление в шинах
1. Необходимо соблюдать правила накачивания шины
2.it's не допускается накачивать шину до давления выше нормы и. затем сбросьте давление воздуха до стандартного значения
3. Регулярно проверяйте давление в шинах на уровень, не достаточный для того, чтобы давление воздуха в шинах было недостаточным.
Внимание:
При недостаточном давлении в шине снижается нагрузка, легко ломается шнур и. Опасный выдув, опасный выдув из шины при избыточном давлении
3. загрузка
1. Выберите тип шин с соответствующим слойным шином и на основе лида в стандартной грузоподъемности автомобиля
2.ШИНЫ С НИЗКИМ СЛОЙНЫМ РЕЙТИНГОМ не могут преодолеть высокие нагрузки на грунт, не следует увеличивать нагрузку на шину MN за счет увеличения давления в шинах.
3.груз должен равномерно распределяться на автомобиле
Внимание:
Перегрузка может привести к серьезным травмам персонала или персонала. Неравномерно распределенный груз приведет к серьезной перегрузке шин, что является одним из факторов, вызывающих аварии
4. Скорость
В результате, в результате чего, в результате, в результате, в результате этого, в результате этого, в результате этого, в результате этого, в результате этого, в результате работайте в диапазоне скорости, указанного для данного режима
Внимание:
Превышение скорости приведет к более быстрому износу протектора, быстрому нагреву, ухудшению прочности шин, сепарации и даже выдуванию шин
Загрузка
Обнаженная или нейлон упакован в контейнер
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
ВОПРОС 1. Каковы ваши условия оплаты? A: T/T, L/C, PayPal, West Union. 30% T/T заранее, 70% баланс по копии B/L.
В2. Каковы условия поставки? A: FOB, CIF, CFR
В3. Как насчет времени доставки? Ответ: Обычно, это займет от 30 до 45 дней после получения депозита. Фактически время доставки в соответствии с количеством заказа.
В4. Можно ли производить образцы в соответствии с их качеством? Ответ: Да, мы производим то же самое, что и образец, наш инженер и группа контроля качества будут управлять производством и проверять каждый шаг по одному, чтобы убедиться, что конечные продукты сертифицированы перед отправкой.
ВОПРОС 5. Какова валюта принятых платежей? A: USD или RMB(меньше).
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОННО-КМ/Ч
Фракция "тонный километр в час" оказывает большую помощь в разработке соответствия шины операции.
При выборе максимального рабочего значения тонно-км/ч для шин не должно превышать значение тонно-км/ч для шин. Среднее рабочее значение тонно-км/ч, которое необходимо просеить после нескольких проверок, и не должно превышать значение тонно-км/ч для шин.
Дата номинала тонно-км/ч указана в следующих условиях:
Для всех звездочних, тепловых или срезанных шин.
Температура окружающей среды ниже 38°C.
Максимальная дальность поездки менее 5 км.
Максимальная скорость 50 км/ч.
РЕГУЛИРОВКА ТОННО-КМ/Ч
На коэффициент тонно-км/ч влияет теплота в быту. Когда после этого нагрев шины приведет к ненормальным условиям, таким как высокая температура окружающей среды, скорость и перегрузка, значение тонно-км/ч следует уменьшить, также можно выполнить аналогичные регулировки тонно-км/ч, если температура окружающей среды или скорость низкие.
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕСЧЕТА ТОННО-КМ/Ч
Температура, превышающая 38°C, тонно-км/ч должна быть снижена приблизительно на 2% для каждого повышения температуры выше 38°C.
При температурах ниже 38 °C тонно-км/ч следует увеличить примерно на 1% для каждого градуса ниже 38°C.
Расчет тонно-км/ч (для определения фактической скорости работы)
1. Получить среднее значение массы порожней и нагруженной шины на тонну для каждой оси... (Если весы отсутствуют, используйте листовые значения массы, как можно более эффективно.
Средняя нагрузка на шины в тонне+ (масса без груза в кг+масса под нагрузкой в) кг)(2*1000)
2.Обатайн Общая длина срабатывания кожуха на град от инженера.
3.Обозначение нагрузок, перевозимого за смену, из расчета нагрузки подрядчика.
4. Получить от подрядчика общее количество часов смены.
5. Рассчитайте среднюю общую скорость по пунктам 2,3 и 4.
6. Рассчитайте тонно-км/ч на основе САМОЙ ТЯЖЕЛОЙ нагруженной шины в элементе я и средняя скорость от Item5
TKPH=Средняя нагрузка на шины*Средняя скорость в рабочий день.
7. Если значение параметра Calculate TKPH Requirement (Расчет тонно-км/ч) превышает значение тонно-км/ номинальное значение давления в шине, уменьшите скорость и/или нагрузку Или используйте шину с более высоким номинальным тонно-км/ч.
ЗАМЕНА TMPH И TKPH
TMPH=ТОННО-КМ/Ч+1.459
TKPH=TMPH*1.459
&Команда завода
Сертификат
Сертифицированный Поставщик 
