Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик В серии G - Двигатель типа V (KT25/27G) повышается за счет SDEC на основе 12V135 дизельного двигателя, специальные наборы для генераторов с основных обновлений в качества и надежности двигателя, экономии топлива и виброизоляцию при вождении и внешний вид. KT27G хода двигателя увеличивается до 155 мм. В большинстве частей серии G - Двигатель типа V являются взаимозаменяемыми с 12V135 дизельного двигателя. В соответствии с SDEC производственные стандарты, серия G серии двигателя типа V - это первый источник для стандартных генераторов премьер-мощность от 320 до 500 квт.
Δ 29G серии выходная мощность: 558~680 квт
KT29G, Кейт на основе 12V138 дизельного двигателя, специальные наборы для генераторов с основных обновлений в качества и надежности двигателя, экономии топлива и виброизоляцию при вождении и внешний вид. KT29G хода двигателя увеличивается до 158 мм.
Δ основные улучшения
Улучшение прокладки для всех соединений для повышения надежности двигателя.
Были приняты два симметричных водяных насосов и два симметричных насосов для охлаждения и смазки, сократить объем резервуара для воды, и двигатель работает в различных регионах при температурах окружающей среды.
На работу двух частей выпускной трубопровод для улучшения структуры с точки зрения герметичными, снижая вероятность утечки. Во впускной воздушный коллектор был изменен в литой детали утюга.
Усовершенствованный топливный трубопровод, оптимизированные схемы внешних трубопроводов, воздушный фильтр, а также ограждения и щиток для появляются в хорошем промышленного дизайна.
Принял раздробленной шатун отведений для упрощения обслуживания и технического обслуживания.
Обновлен с целью удовлетворения норм выбросов из Китая II для внедорожного оборудования.
| Кейт МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KT25G KT27G KT29G | ||||||
| Модель двигателя | KT25G558TLD | KT27G612TLD | KT27G700TLD | KT27G755TLD | KT29G843TLD | KT29G925TLD |
| Рабочие характеристики двигателя | ||||||
| Основная мощность (КВТ) @ 1500 об/мин | 369 | 410 | 465 | 500 | 558 | 612 |
| Энергопотребление в режиме ожидания (КВТ) @ 1500 об/мин | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Основная мощность (КВТ) @ 1800 об/мин | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Энергопотребление в режиме ожидания (КВТ) @ 1800 об/мин | 450 | 495 | 561 | 610 | 682 | 748 |
| Частота вращения холостого хода (об/мин) | 700±50 | |||||
| Технические характеристики двигателя | ||||||
| Количество цилиндров | 12 | |||||
| Цилиндр механизма | V-line | |||||
| Цикл | 4 цикл | |||||
| Система камеры сгорания | Прямой впрыск топлива, два клапана | |||||
| Система охлаждения | Компрессоры с водяным охлаждением | |||||
| Стремление | С турбонаддувом и воздух-воздух intercooled | |||||
| Отверстие ход по оси x (мм x мм) | 135 x 150 | 135 x 155 | 135 x 155 | 135 x 155 | 138 x 158 | 138 x 158 |
| Перемещенных внутри страны лиц (л) | 25.8 | 26.6 | 26.6 | 26.6 | 28.3 | 28.3 |
| Коэффициент сжатия | 17:1 | 16:1 | 16:1 | 16:1 | 17,6:1 | 17,6:1 |
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть на маховике | |||||
| Порядок работы цилиндров | 1-12-5-8-3-10-4-9-6-7-2-11 | |||||
| Регулятор скорости | Электронные | |||||
| Регулирование регулятора (%) | ≤5% | |||||
| Расход топлива (г/квт.ч) | ≤225 | ≤230 | ≤218 | |||
| Емкость поддона картера (л) | 48 | 65 | ||||
| Объем охлаждающей жидкости (л) | 151 | |||||
| Режим запуска двигателя | Вспомогательное электрическое пусковое | |||||
| Электродвигатель стартера | DC24V | |||||
| Генератор переменного тока (динамо) | DC24V | |||||
| Размер корпуса маховика | # SAE 1/2 | # SAE 0 | ||||
| Размер маховика | # SAE 14 | # SAE 18 | ||||
| Размер LxWxH (мм) | 2006x1598x1490 | 2006x1598x1590 | ||||
| Сухой вес (кг) | 1900±50 | 1950±50 | ||||
| Все данные сертифицированы в пределах 5% | ||||||
| Все данные могут быть изменены без предварительного уведомления, к сожалению для информирования. | ||||||
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
