Шанхае Dongfeng 12V135 морской дизельный двигатель и запасные части

• Режим зажигания: Электроподжиг
• скорость: 1500rpm/1800rpm
• Охлаждение цилиндров: С водяным охлаждением
• Впускной Импульс давления: Turbocharged & Air-Air Intercooled
• Поршень движение: возвратно-поступательный
• топливо: дизель
• Модель №.: KT30G1115TLD
• Количество Strokes: Четырехтактный
• Цилиндр Устройство Форма: V
• Количество цилиндров: 12-цилиндровый
• Тип: Двигатель внутреннего сгорания
• мощность: 738 квт / 1500 об/мин
• питание в режиме ожидания: 820 квт / 1500 об/мин
• расход топлива: 189 л/ч
• диаметр цилиндра x ход поршня (мм x мм): 138 X 168
• рабочий объем (л): 30.1
• степень сжатия: 17.6:1
• регулятор скорости: электронный
• порядок работы цилиндров: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
• размер картера маховика: sae no 0
• размер маховика: sae no 18
• Транспортная Упаковка: Plywood Case
• Характеристики: 738 KW / 1115 HP
• Торговая Марка: KATE POWER
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8408909390
• Производственная Мощность: 20 Sets Per Month

Описание Товара

Δ 29G\30G серии  выходная мощность: 675~935 квт KT29/30 серия G дизельного двигателя - это продукт самостоятельно разработанные нашей компании для удовлетворения высокого энергопотребления. Высокий удар, криогенной технологии принимается. Двойной топливный насос в полуторных номерах стоять, механические узлы и агрегаты, coolling эффективное охлаждение. На качество продукции является стабильной и надежной, окружающей среды и могут обеспечить достаточную мощность, понижение, а также промышленный дизайн - это изысканный, в настоящее время широко используется в электроэнергии и специальное оборудование. Питание звонили - от 600 квт до 840 квт. Δ основные улучшения Улучшение прокладки для всех соединений для повышения надежности двигателя. Были приняты два симметричных водяных насосов и два симметричных насосов для охлаждения и смазки, сокращения объема бака, и двигатель работает в регионах различных температурах окружающей среды. На работу двух частей выпускной трубопровод для улучшения структуры с точки зрения герметичными, уменьшая вероятность утечки. Во впускной воздушный коллектор был изменен в литой детали утюга. Усовершенствованный топливный трубопровод, оптимизированные схемы внешних трубопроводов, воздушный фильтр, а также ограждения и щиток для появляются в хорошем промышленного дизайна. Принял раздробленной шатун отведений для упрощения обслуживания и технического обслуживания. Обновлен с целью удовлетворения норм выбросов из Китая II для внедорожного оборудования.   Δ  ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Кейт МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KT30G
Модель двигателя	KT30G1020TLD	KT30G1115TLD	KT30G1200TLD	KT30G1270TLD
Рабочие характеристики двигателя
Основная мощность (КВТ) @ 1500 об/мин	675	738	790	840
Энергопотребление в режиме ожидания (КВТ) @ 1500 об/мин	750	820	880	935
Основная мощность (КВТ) @ 1800 об/мин	750	820	880	935
Энергопотребление в режиме ожидания (КВТ) @ 1800 об/мин	825	900	968	1028
Частота вращения холостого хода (об/мин)	700±50
Технические характеристики двигателя
Количество цилиндров	12
Цилиндр механизма	V-line
Цикл	4 цикл
Система камеры сгорания	Прямой впрыск топлива, два клапана		Прямой впрыск топлива, четырех клапанов
Система охлаждения	Компрессоры с водяным охлаждением
Стремление	С турбонаддувом и воздух-воздух intercooled
Отверстие ход по оси x (мм x мм)	138 x 168
Перемещенных внутри страны лиц (л)	30.1
Коэффициент сжатия	17,6:1
Направление вращения	Против часовой стрелки, если смотреть на маховике
Порядок работы цилиндров	1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Регулятор скорости	Электронные
Регулирование регулятора (%)	≤5%
Расход топлива (г/квт.ч)	≤218
Емкость поддона картера (л)	65
Объем охлаждающей жидкости (л)	151
Режим запуска двигателя	Вспомогательное электрическое пусковое
Электродвигатель стартера	DC24V
Генератор переменного тока (динамо)	DC24V
Корпус маховика размера	# SAE 0
Размер маховика	# SAE 18
Размер LxWxH (мм)	2000 x 1300 x 1800		2015 x 1500 x 1800
Сухой вес (кг)	2500±50		2650±50
Все данные сертифицированы в пределах 5%
Все данные могут быть изменены без предварительного уведомления, к сожалению для информирования.

Δ СЕМИНАР ПО ФОТОГРАФИИ