Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Двигатель V-типа серии G (KT25/27G) был усовершенствован SDEC на базе дизельного двигателя 12V135, который специально предназначен для генераторных установок с основными улучшенными качеством, надежностью, топливной экономичностью, NVH и внешним видом двигателя. Ход двигателя KT27G увеличен до 155 мм. Большинство деталей V-образного двигателя серии G взаимозаменяемы с двигателями 12V135. Двигатель серии G V, изготовлaя в соответствии со стандартами SDEC, является первой мощностью для стандартных генераторных установок с основной мощностью от 320 до 500 кВт.
Δ выходная мощность серии 29G: 558~680 кВт
KT29G усовершенствован КЕЙТ на базе дизельного двигателя 12V138, который специально предназначен для генераторных установок с основными улучшенными качеством, надежностью, топливной экономичностью, NVH и внешним видом. Ход двигателя KT29G увеличен до 158 мм.
Δ Основные улучшения
Улучшенные прокладки для всех соединений для повышения надежности двигателя.
В конструкции используются два симметричных водяных насоса и два масляных симметричных насоса для повышения качества охлаждения и смазки, снижения объема водяного бака и обеспечения хорошей работы двигателя в регионах с различной температурой окружающей среды.
Используется двухкомпонентная выхлопная труба для улучшения конструкции с точки зрения защиты от утечек, что снижает вероятность утечки. Впускной воздушный коллектор был изменен на конструкцию из чугуна.
Модернизированная топливная магистраль, оптимизированная схема наружных трубопроводов, воздушного фильтра, а также ограждения и щитки, которые делают двигатель хорошим промышленным дизайном.
Для облегчения обслуживания и обслуживания шатун, который был принят на вооружение, требует излома.
Обновлено в соответствии со стандартами выбросов для внедорожного оборудования China II.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ KATE POWER СЕРИИ KT25G KT27G KT29G | ||||||
| Модель двигателя | KT25G558TLD | KT27G612TLD | KT27G700TLD | KT27G755TLD | KT29G843TLD | KT29G925TLD |
| Рабочие характеристики двигателя | ||||||
| Основная мощность (кВт) при 1500 об/мин | 369 | 410 | 465 | 500 | 558 | 612 |
| Мощность в режиме ожидания (кВт) при 1500 об/мин | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Основная мощность (кВт) при 1800 об/мин | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Мощность в режиме ожидания (кВт) при 1800 об/мин | 450 | 495 | 561 | 610 | 682 | 748 |
| Частота вращения холостого хода (об/мин) | 700±50 | |||||
| Технические характеристики двигателя | ||||||
| Количество цилиндров | 12 | |||||
| Расположение цилиндров | V-line | |||||
| Цикл | 4 ход | |||||
| Система сгорания | Прямой впрыск, два клапана | |||||
| Система охлаждения | С водяным охлаждением | |||||
| Стремление | Турбонаддув и воздушное охлаждение | |||||
| Диаметр x ход поршня (мм x мм) | 135 x 150 | 135 x 155 | 135 x 155 | 135 x 155 | 138 x 158 | 138 x 158 |
| Рабочий объем (л) | 25.8 | 26.6 | 26.6 | 26.6 | 28.3 | 28.3 |
| Степень сжатия | 17:1 | 16:1 | 16:1 | 16:1 | 17.6:1 | 17.6:1 |
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть на маховик | |||||
| Порядок работы цилиндров | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | |||||
| Регулятор скорости | Электронный | |||||
| Регулятор (%) | ≤5% | |||||
| Расход топлива (г/квт.ч) | ≤225 | ≤230 | ≤218 | |||
| Емкость масляного поддона (L) | 48 | 65 | ||||
| Объем охлаждающей жидкости (L) | 151 | |||||
| Режим запуска | Электрический запуск | |||||
| Стартер | 24 В ПОСТ. ТОКА | |||||
| Выход генератора (Динамо) | 24 В ПОСТ. ТОКА | |||||
| Размер картера маховика | SAE NO 1/2 | SAE NO 0 | ||||
| Размер маховика | SAE NO 14 | SAE NO 18 | ||||
| Размеры ДxШxВ (мм) | 2006x1598x1490 | 2006x1598x1590 | ||||
| Сухая масса (кг) | 1900±50 | 1950±50 | ||||
| ВСЕ ДАННЫЕ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ В ПРЕДЕЛАХ 5% | ||||||
| Все данные могут быть изменены без предварительного уведомления, к сожалению, для информирования. | ||||||
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
