Клапан типа "шар" класса "фунт" - это клапан, используемый для регулирования расхода в трубопроводе. Он состоит из подвижного диска или заглушки, которая перемещается перпендикулярно направлению потока для управления расходом. "Класс фунтов" относится к номинальным давлительным значению клапана, что указывает максимальное давление, которое он может выдержать. Эти клапаны обычно используются в тех случаях, когда требуется точное управление потоком, например, в промышленных процессах, электростанциях и водоочистных сооружениях. Они называются «земными» клапанами благодаря форме их тела, что напоминает земной шар.
Одно из преимуществ клапанов с шаром класса фунт — превосходная дроссельная способность, которая позволяет точно регулировать расход. Кроме того, клапаны с шаром класса "фунт" обеспечивают хорошие характеристики уплотнения, обеспечивая минимальную утечку при закрытии, даже в условиях высокого давления. Прочная конструкция и прочная конструкция делают их пригодными для работы с широким диапазоном давлений и температур, что делает их универсальными для различных промышленных применений. Кроме того, клапаны с шагоном, которые относятся к классу фунтовых, обычно имеют более длительный срок службы и требуют меньшего обслуживания по сравнению с клапанами других типов, что способствует экономической эффективности и надежности при эксплуатации.
Хорошая возможность отключения.
От умеренного до хорошего регулирования давления в клапанах.
Более короткий ход (по сравнению с запорным клапаном).
Легко отшлифовать или отшлифовать сиденья.
Может использоваться в качестве запорного клапана.
Может использоваться только для одноходового потока жидкости.
Хорошая герметичность, небольшое трение между уплотняющей поверхностью и долгий срок службы.
Чтобы понять работу шаберного клапана, необходимо понять, как расположены диск и седло клапана. Диск внутри клапана перемещается, а сиденье неподвижно и находится в сферическом корпусе. Седло расположено параллельно трубе и перпендикулярно диску.
Диск клапана будет перемещаться вверх и вниз в зависимости от срабатывания колеса в верхней части клапана. Колесо можно перемещать вручную или через привод - при перемещении диск поднимается и опускается при его установке на шток клапана. Для полной остановки потока диск полностью установлен на посадочное кольцо. Для возобновления потока диск поднимается вверх.
Регулирование и регулирование расхода можно выполнить, регулируя положение диска в соответствии с потребностями.
Если клапан-шар работает в условиях низкой температуры, то клапан устанавливается таким образом, чтобы давление упало под диск. В условиях высокой температуры, например, в котлах, работающих на пару, клапаны расположены таким образом, чтобы выдерживать давление над диском.
Клапаны с шаром класса "фунт" применяются в различных отраслях промышленности, где точность управления расходом и надежная герметизация имеют решающее значение. Некоторые распространенные приложения включают:
Нефтегазовая промышленность: Клапаны мирового класса, применяемые на нефтеперерабатывающих заводах, нефтехимических заводах и на предприятиях по переработке природного газа, используются для регулирования потока в трубопроводах, контроля потока сырой нефти, нефтепродуктов и газов.
Производство электроэнергии: Эти клапаны используются на электростанциях для управления потоком пара, охлаждающей воды и других жидкостей в котлах, турбинах и конденсаторах, обеспечивая эффективную работу и безопасность.
Химическая обработка: На химических предприятиях используются клапаны с шарами класса фунт для регулирования потока агрессивных химикатов, кислот и растворителей, где для предотвращения загрязнения окружающей среды и обеспечения безопасности работников необходимы точный контроль и герметичные уплотнения.
Очистка воды: Они используются в водоочистных сооружающих установках для контроля потока воды, химикатов и других жидкостей в процессах фильтрации, очистки и распределения, обеспечивая оптимальную эффективность очистки и качество воды.
Системы HVAC: Клапаны с шаровым клапаном класса фунт встроены в системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) для регулирования потока горячей воды, охлажденной воды и пара, поддержания требуемых уровней температуры и энергоэффективности в зданиях.
Морские и судостроительные: Эти клапаны используются в морских условиях для контроля потока морской воды, топлива и других жидкостей на борту судов, обеспечивая безопасную и эффективную работу двигательных установок, систем охлаждения и бортового оборудования.
В целом, клапаны с шаром, соответствующие классу фунты, являются универсальными компонентами, которые широко используются в отраслях, где точность управления расходом, надежная герметизация и долговечность имеют первостепенное значение.
Независимо от типа используемого вами клапана глобуса, все клапаны с шаром имеют несколько ключевых деталей: Корпус, кольцо седла, стакан, капот, шток, заглушка (диск), вилка, гайка вилки, заднее сиденье, набивка, И привода клапана.
Органа
Корпус является основной конструкцией клапана, который хранит все вместе. В этой части находятся все внутренние части клапана глобуса, что позволяет контролировать вещество, которое нуждается в регулировании. Отверстие корпуса содержит отверстия (обычно два или три отверстия), позволяющие перемещать жидкость внутрь или наружу клапана-шара.
Кольцо сиденья
Седло входит в число других шапочных клапанов, которые уплоткают пространство между диском/штоком и капотом. Кольцо седла можно ввернуть в клапан или затянуть. Сиденье также называется кольцом сиденья и обеспечивает устойчивую и заменяемую поверхность затвора. Кольца седла могут надежно удерживать стакан в корпусе клапана.
Капот
Капот является одной из внешних шапочных частей, Соединенных с кузовом для обеспечения герметичности. В различных шапочных клапанах используются различные типы капота, такие как болтовые, винтовые или соединительные крышки. Каждый из этих типов капота имеет свои преимущества. Например, кожух муфты не только повышает прочность кузова, но и отлично подходит для тех областей применения, где требуется регулярная очистка или осмотр. Ввинчиваемый капот с простой конструкцией обеспечивает герметичное уплотнение. И последний тип капота, болтовые крышки, прикрепленные болтами, отлично подходят для более высокого давления.
Стебель
Шток является частью клапана с шаром, который соединяет диск с маховиком или приводом клапана для передачи усилия срабатывания. Поскольку он соединяет привод с деталями внутри земного клапана, он считается одной из важнейших деталей земного клапана. Если клапаны управляются исполнительными механизмами, шток гладкий, но для ручных клапанов они имеют резьбу.
Концы гладкого пара ввернут в резьбовое соединение, что позволяет соединиться с приводом и заглушкой. Вокруг гладкого штока наматывает нательная упаковка, чтобы предотвратить утечку материала из клапана. Поэтому в период технического обслуживания уплотнение необходимо регулярно заменять. Шток может выдерживать большое усилие сжатия в состоянии закрытия. И когда клапан открывается, он имеет высокую прочность на растяжение.
Заглушка (диск)
Заглушка или диск входят в число основных деталей шаглобного клапана. Он перемещается перпендикулярно сиденью, и его перемещение может блокировать или освободить поток, поскольку он работает как подвижный физический барьер. Когда клапан закрыт, пробка устанавливается на седло, чтобы заблокировать поток и когда она находится над седлом. Она обеспечивает поток материала.
Для шаровых клапанов, таких как композитный тип, шариковый тип и тип иглы, разработаны различные дисковые устройства. Композитный диск может обеспечить лучшее отключение, а шариковый тип используется для систем с низкой температурой и низким давлением. Иглой диск обладает преимуществом, что обеспечивает лучшее регулирование по сравнению с двумя другими.
DN мм |
Фланец бурение |
L мм |
H мм |
H3 мм |
F мм |
F1 мм |
F2 мм |
40 |
PN10/16 |
240 |
200 |
263 |
14 |
16 |
30 |
50 |
PN10/16 |
250 |
209 |
292 |
14 |
16 |
30 |
65 |
PN10/16 |
270 |
243 |
336 |
17 |
20 |
34 |
80 |
PN10/16 |
280 |
282 |
382 |
17 |
20 |
34 |
100 |
PN10/16 |
300 |
319 |
429 |
19 |
22 |
34 |
125 |
PN10/16 |
325 |
346 |
471 |
19 |
22 |
34 |
150 |
PN10/16 |
350 |
403 |
493 |
19 |
22 |
34 |
200 |
PN10/16 |
400 |
490 |
660 |
24 |
28 |
34 |
250 |
PN10/16 |
450 |
664 |
864 |
27 |
31 |
47 |
300 |
PN10/16 |
500 |
740 |
968 |
27 |
31 |
47 |
350 |
PN10/16 |
550 |
947 |
1207 |
32 |
37 |
55 |
400 |
PN10/16 |
600 |
959 |
1249 |
32 |
37 |
55 |
450 |
PN10/16 |
650 |
958 |
1278 |
32 |
37 |
55 |
500 |
PN10/16 |
700 |
958 |
1316 |
32 |
37 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|