| СМИ: | Gas,Oil,Water,Chemical,Steam |
|---|---|
| температура: | низкая и высокая температура |
| Силовой привод: | Руководство |
| Материал: | литая сталь |
| Форма уплотнения: | Metal,Gasket,O-Ring Sealing |
| Стволовые установки темы: | Шаровой Клапан Внешней Резьбы |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Корпус является основной конструкцией клапана, который хранит все вместе. В этой части находятся все внутренние части клапана глобуса, что позволяет контролировать вещество, которое нуждается в регулировании. Отверстие корпуса содержит отверстия (обычно два или три отверстия), позволяющие перемещать жидкость внутрь или наружу клапана-шара.
Седло входит в число других шапочных клапанов, которые уплоткают пространство между диском/штоком и капотом. Кольцо седла можно ввернуть в клапан или затянуть. Сиденье также называется кольцом сиденья и обеспечивает устойчивую и заменяемую поверхность затвора. Кольца седла могут надежно удерживать стакан в корпусе клапана.
Капот является одной из внешних шапочных частей, Соединенных с кузовом для обеспечения герметичности. В различных шапочных клапанах используются различные типы капота, такие как болтовые, винтовые или соединительные крышки. Каждый из этих типов капота имеет свои преимущества. Например, кожух муфты не только повышает прочность кузова, но и отлично подходит для тех областей применения, где требуется регулярная очистка или осмотр. Ввинчиваемый капот с простой конструкцией обеспечивает герметичное уплотнение. И последний тип капота, болтовые крышки, прикрепленные болтами, отлично подходят для более высокого давления.
Шток является частью клапана с шаром, который соединяет диск с маховиком или приводом клапана для передачи усилия срабатывания. Поскольку он соединяет привод с деталями внутри земного клапана, он считается одной из важнейших деталей земного клапана. Если клапаны управляются исполнительными механизмами, шток гладкий, но для ручных клапанов они имеют резьбу.
Концы гладкого пара ввернут в резьбовое соединение, что позволяет соединиться с приводом и заглушкой. Вокруг гладкого штока наматывает нательная упаковка, чтобы предотвратить утечку материала из клапана. Поэтому в период технического обслуживания уплотнение необходимо регулярно заменять. Шток может выдерживать большое усилие сжатия в состоянии закрытия. И когда клапан открывается, он имеет высокую прочность на растяжение.
Заглушка или диск входят в число основных деталей шаглобного клапана. Он перемещается перпендикулярно сиденью, и его перемещение может блокировать или освободить поток, поскольку он работает как подвижный физический барьер. Когда клапан закрыт, пробка устанавливается на седло, чтобы заблокировать поток и когда она находится над седлом. Она обеспечивает поток материала.
Для шаровых клапанов, таких как композитный тип, шариковый тип и тип иглы, разработаны различные дисковые устройства. Композитный диск может обеспечить лучшее отключение, а шариковый тип используется для систем с низкой температурой и низким давлением. Иглой диск обладает преимуществом, что обеспечивает лучшее регулирование по сравнению с двумя другими.
| DN | L | Г | D1 | D2 | б) | N-Ø |
| 50 | 203 | 150 | 120.7 | 92.1 | 14.3 | 4-19 |
| 65 | 216 | 180 | 139.7 | 104.8 | 15.9 | 4-19 |
| 80 | 241 | 190 | 152.4 | 127 | 22.3 | 4-19 |
| 100 | 292 | 230 | 190.5 | 157.2 | 22.3 | 8-19 |
| 125 | 356 | 255 | 215.9 | 185.7 | 22.3 | 8-22 |
| 150 | 406 | 280 | 241.5 | 215.9 | 23.9 | 8-22 |
| 200 | 495 | 345 | 298.5 | 269.9 | 27 | 8-22 |
| 250 | 622 | 405 | 362 | 323.8 | 28.6 | 12-25 |
| 300 | 698 | 485 | 431.8 | 381 | 30.2 | 12-25 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
