| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | 3 месяцев |
| сертификация: | RoHS, TS16949, ISO 9001, CE |
| Стоимость доставки: | Свяжитесь с поставщиком по вопросам стоимости перевозки и предполагаемого времени доставки. |
|---|
| Способы Оплаты: |
|
|---|---|
| Выплаты поддержки в долларах США |
| Безопасные платежи: | Каждый платеж, который вы совершаете на Made-in-China.com, защищен платформой. |
|---|
| Политика возврата средств: | Запросите возврат средств, если ваш заказ не был отправлен, утерян или доставлен с проблемами с продуктом. |
|---|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Головка поршня является неотъемлемой частью камеры сгорания, поэтому ее часто можно изготовить в различных формах. В поршневой головке бензинового двигателя обычно используется плоская или вогнутая головка, чтобы сделать камеру сгорания компактной по конструкции, небольшой по площади по рассеиванию тепла и простой в процессе производства. Поршень коронной шестерни часто используется в двухтактном бензиновом двигателе. Поршневая головка дизельного двигателя часто изготавливается в различные ямы. Головка поршня является частью над седлом поршневого пальца. Поршневое кольцо устанавливается на головку поршня для предотвращения попадания газа под высоким давлением и высокой температурой в картер двигателя, а моторное масло не попадает в камеру сгорания; Большая часть тепла, поглощенного верхней частью поршня, также передается в цилиндр через головку поршня, а затем через охлаждающую среду. Количество поршневых колец зависит от требований к уплотнению, которые связаны с частотой вращения двигателя и давлением в цилиндрах. Количество колец высокоскоростного двигателя меньше, чем у низкоскоростного двигателя, а количество колец бензинового двигателя меньше, чем у дизельного двигателя. В бензиновом двигателе общего назначения используются два газовых кольца и одно масляное кольцо; в дизельном двигателе три газовых кольца и одно масляное кольцо; в дизельном двигателе малой скорости используется 3-4 газовых кольца. Для снижения потерь на трение высоту кольца необходимо уменьшить как можно дальше, а количество колец необходимо уменьшить при условии обеспечения герметичности. Все детали под канавкой поршневого кольца называются юбкой поршня. Его функция заключается в том, чтобы направить поршень для обеспечения возвратно-поступательного движения в цилиндре и давления в его сторону. Во время работы двигателя поршень может согнуться и деформироваться из-за давления газа в цилиндре. После нагрева поршня расширение поршневого пальца превышает расширение других деталей из-за большего количества металла на поршневом пальце. Кроме того, поршень может вызвать деформацию экструзии под действием давления сбоку. В результате указанной выше деформации поперечный разрез юбки поршня превращается в эллипс длинной оси в направлении поршневого пальца. Кроме того, из-за неравномерного распределения температуры и массы по оси поршня, тепловое расширение каждой секции является большим в верхней и малым в нижней части.
детали1. В нашей упаковке используются деревянные ящики, пластиковые коробки, картонные коробки или поддоны. Все упаковки очень прочные, деревянная коробка плотно прижата, упаковка покрыта водонепроницаемой пленкой, чтобы предотвратить попадание воды или повреждение во время транспортировки.перед упаковкой мы также можем наклеить соответствующие этикетки и транспортные знаки в соответствии с вашими потребностями. Все наши товары хорошо упакованы.
