| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | 3 месяцев |
| сертификация: | RoHS, TS16949, ISO 9001, CE |
| Стоимость доставки: | Свяжитесь с поставщиком по вопросам стоимости перевозки и предполагаемого времени доставки. |
|---|
| Способы Оплаты: |
|
|---|---|
| Выплаты поддержки в долларах США |
| Безопасные платежи: | Каждый платеж, который вы совершаете на Made-in-China.com, защищен платформой. |
|---|
| Политика возврата средств: | Запросите возврат средств, если ваш заказ не был отправлен, утерян или доставлен с проблемами с продуктом. |
|---|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Головка поршня является неотъемлемой частью в камере сгорания, с тем чтобы он часто упоминается в различные формы. Головка поршня на бензиновый двигатель обычно принимает плоских или зазор подбарабанья короны, с тем чтобы камера сгорания компактный по своей структуре, маленького теплоотдача и простых в процессе производства. Поршень короны часто используется в два хода с бензиновым двигателем. Головка поршня дизельного двигателя часто упоминается в различных резервуаров. Поршень блока цилиндров составляет часть выше штифта поршня сиденья. Поршневое кольцо устанавливается на головке поршня для предотвращения высокой температуры и газ под высоким давлением в картер двигателя и моторного масла в камеру сгорания; большая часть тепла поглощается верхней части поршня также переданы в цилиндр через поршень блока цилиндров, а затем с помощью охлаждающей среды. Количество поршневые кольца зависит от требований к герметичности, которая связана с частоты вращения коленчатого вала двигателя и давление в цилиндре. Количество звонков и высокая скорость двигателя меньше по сравнению с малой скорости двигателя и количество колец с бензиновым двигателем меньше по сравнению с дизельным двигателем. Общего с бензиновым двигателем принимает двух газовых кольца и одно кольцо; дизельный двигатель имеет три газового кольца и одно кольцо, низкая скорость дизельного двигателя принимает 3-4 газового кольца. В целях снижения трения потери, высоту кольца должен быть сокращен, насколько это возможно, и количество колец должны быть сокращены в соответствии с условием обеспечения герметичности. Все указанные ниже детали в канавке поршневого кольца называются юбку поршня. Его функция заключается в руководстве поршень сделать возвратно-поступательное движение в цилиндре и несут стороны. Когда двигатель работает, поршень будет согнуть и деформации в силу давления газа в цилиндре. После того, как поршень - с подогревом, расширение штифта поршня больше, чем у других деталей из-за больше металла на поршневой палец. Кроме того, поршень будет производить экструзии деформации под действием давления со стороны. В результате указанных выше деформации, сечение юбку поршня превращается в эллипса по длинной оси в направлении поршневого пальца. Кроме того, из-за неравномерного распределения температуры и массовых вдоль оси поршня, теплового расширения каждого раздела - большой в верхней части и в нижней части.
Подробная информация о1. Наша упаковка используется экспорт деревянных случаях пластмассовые ящики, картонные коробки или поддоны. Все упаковки очень сильный, деревянные окна плотно связаны, пакет покрыт водонепроницаемым пленку для предотвращения попадания воды или повреждения во время перевозки.до упаковки, мы также можем Memory stick соответствующие наклейки и отгрузочная маркировка в соответствии с вашими потребностями. Все наши товары хорошо упакованы.
