Usage: | Family Car |
---|---|
Type: | SUV |
Service Life: | New Car |
Mileage: | 0km |
Displacement: | 1.0-1.6L |
Gearbox: | Automatic |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Конфигурация chery tiggo 7 Super Edition | ||||
Силовой агрегат | 1.5T-CVT | 1.5T-CVT | 1.5T-CVT | 1.5T-CVT |
Имя шаблона | Супер-страж | зверские войны | Супергерой | Новая версия Dynamic (новая розничная торговля) |
Официальная цена на путеводитель (юань) | 86900 | 91900 | 97900 | 149900 |
Основная информация и параметры | ||||
Длина x ширина x высота (мм) | 4500 × 1842 × 1746 | 4500 × 1842 × 1746 | 4500 × 1842 × 1746 | 4500 × 1842 × 1746 |
Колесная база (мм) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
Минимальный дорожный просвет (мм) (без нагрузки) | 196 | 196 | 196 | 196 |
Вместимость багажного отделения (L) | 475-1500 | 475-1500 | 475-1500 | 475-1500 |
Снаряженная масса (кг) | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
Модель двигателя | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRE4T15C |
Рабочий объем (куб. См) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
Максимальная номинальная мощность (кВт/об/мин) | 115/5500 | 115/5500 | 115/5500 | 115/5500 |
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) | 230/(1750-4000) | 230/(1750-4000) | 230/(1750-4000) | 230/(1750-4000) |
Тип трансмиссии | CVT (имитированная 9-скоростная) | CVT (имитированная 9-скоростная) | CVT (имитированная 9-скоростная) | CVT (имитированная 9-скоростная) |
Способ вождения | Привод передних колес | Привод передних колес | Привод передних колес | Привод передних колес |
Расход топлива WLTC (л/100 км) | 7.75 | 7.75 | 7.75 | 7.75 |
стандарт на выбросы загрязняющих веществ | Национальный VI B. | Национальный VI B. | Национальный VI B. | Национальный VI B. |
Тип подвески (передняя/задняя) | Передняя подвеска: Независимая подвеска Макферсона/Задняя подвеска: Независимая от нескольких тяг подвеска | Передняя подвеска: Независимая подвеска Макферсона/Задняя подвеска: Независимая от нескольких тяг подвеска | Передняя подвеска: Независимая подвеска Макферсона/Задняя подвеска: Независимая от нескольких тяг подвеска | Передняя подвеска: Независимая подвеска Макферсона/Задняя подвеска: Независимая от нескольких тяг подвеска |
тормозная система | Спереди: Вентилируемый диск/сзади: Тип с цельным диском | Спереди: Вентилируемый диск/сзади: Тип с цельным диском | Спереди: Вентилируемый диск/сзади: Тип с цельным диском | Спереди: Вентилируемый диск/сзади: Тип с цельным диском |
система рулевого управления | Электроусилитель рулевого управления EPS | Электроусилитель рулевого управления EPS | Электроусилитель рулевого управления EPS | Электроусилитель рулевого управления EPS |
Технические характеристики шин | 225/65 R17 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
Высокоэффективный платиновый двигатель с турбонаддувом 1,5 Тл
Баланс между расходом топлива и мощностью, обеспечивая легкость и плавность движений
9Бесступенчатая трансмиссия CVT
Заслуженный в качестве одной из десяти лучших коробок передач в мире, с плавным ускорением, легким отводом и отпусккой в любое время
Очень прочная конструкция кузова
Корпус в виде клетки в сочетании с высокопрочной сталью
Каждое путешествие стоит доверить
Система стабилизации траектории автомобиля
Несколько конфигураций безопасности
Шаг вперед в критические моменты
Выше уровня интеллектуального электронного переключения передач
Электронная система стояночного тормоза EPB+AUTOHOLED
Система доступа без ключа PEPS третьего поколения с одним ключом
Комплексные и удобные методы вождения и езды, не беспокойтесь, не нужно беспокоиться, и не нужно беспокоиться
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями