Запчасти для тяжелых грузовиков, прицеп с низкой кроватью, ось для прицепа для продажи
Мост прицепа соединен с рамой через подвеску, а колеса установлены с обоих концов. Функция оси прицепа заключается в поддержании нагрузки на автомобиль и поддержании нормального движения автомобиля по дороге. Мост американского типа широко используется Индией Африки и Центральной Америкой. Он обладает преимуществами высокой производительности и соотношения цены, низких начальных инвестиций, большого использования и удобного технического обслуживания и хорошей высокой нагрузки.
1. Цельная трубка вала, высокая прочность, комфортный внешний вид.
2. По сравнению с другими осями с той же нагрузкой, она легкая и низкая по цене.
3. Использование фрикционной пластины без асбеста, более экологически безопасный.
4. Использование международных общих технических характеристик, техническое обслуживание является удобным, быстрым и недорогого.
1. Специальная термообработка, балка моста из низколегированной стали, высокая несущая способность, малый мертвый вес.
2. Высококачественный цельный шпиндель из сплава обеспечивает превосходную устойчивость к усталости благодаря встроенной термообработке.
3. Распределительный вал использует специальную обработку уплотнения, чтобы смазка не проникнет в тормозной барабан, что является более безопасным.
4. Новая герметичная крышка ступицы колеса, уплотнительное кольцо, хорошая герметичность.
Цельная низкопрофиная полуосевая трубка, высокая допустимая нагрузка и высокая прочность на изгиб.
5. Тормозные накладки, не содержащие асбеста, не вредны для окружающей среды, срок службы увеличился на 25%.
Данное изделие имеет высококачественную тормозную колодку.
Тормозная колодка сжимается на тормозном диске или тормозном барабане, что приводит к трению, когда необходимо затормозить автомобиль. Из-за трения фрикционный блок постепенно изнашивается. Высококачественная тормозная накладка может улучшить срок службы оси прицепа
Если прицеп нуждается в использовании воздушной камеры, этот кронштейн воздушной камеры поможет установить его на прицеп.
Крышка ступицы обычно используется для установки подшипника, который играет роль оборудования, работающего на валу подшипника. Мы также можем настроить различные ВИДЫ ЛОГОТИПОВ на колпачке концентратора.
Регулировка зазора может обеспечить постоянный тормозной зазор колеса, а также обеспечить безопасность и надежность тормоза. Эта деталь может повысить безопасность вашего прицепа.
описание продукта
Производитель 8t-25t Американский внутренний мост тормозного барабана для прицепа грузовик
| Тип оси |
Макс. Емкость (т) |
Гусеница (мм) |
Тормоз (мм) |
Установка седла пружины |
Балка моста (мм) |
Расстояние от центра тормозной камеры (мм) |
Крепление колеса |
Общая длина (мм) |
Рекомендуемое колесо |
Мост Wright (кг) |
| Шпилька |
СТР.C.D (ММ) |
H(мм) |
| JS08Y2C15 |
8 |
1850 |
420*150 |
≥1080 |
127 |
428 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2145 |
7,5 В-20 |
323 |
| JS13Y9C10 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥970 |
127 |
380 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2180 |
7,5 В-20 |
342 |
| JS13F1B10 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150 |
380 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2180 |
7,5 В-20 |
340 |
| JS14F1B11 |
14 |
1840 |
420*220 |
≥930 |
150 |
340 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2180 |
7,5 В-20 |
358 |
| JS15F6B11 |
15 |
1850 |
420*180 |
≥940 |
150 |
390 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2200 |
8,0 В-20 |
370 |
| JS16F6B11 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150 |
350 |
10*M22*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2200 |
8,0 В-20 |
388 |
| JS20F8B12 |
20 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150 |
345 |
10*M24*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2247 |
8,0 В-20 |
430 |
| JS25H8B12 |
25 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150 |
340 |
10*M24*1.5 ISO |
335 |
280.8 |
~2215 |
8,0 В-20 |
474 |
Приложение
Профиль компании
Компания Shandong Jinsheng Axle Manufacturing Co., Ltd., основанная в 2000 году , насчитывает более 300 квалифицированных сотрудников и профессиональных дизайнеров для различных областей. Мы принимаем внутренние и международные технические стандарты в производстве, точно понимаем информацию о спросе на рынке и делаем быстрые и оптимальные проекты. Таким образом, наша ось, подвеска и другие фитинги имеют техническое качество мирового класса благодаря разумным и передовым технологиям производства. Наша передовая технология обработки, первоклассная производственная линия и оборудование для обработки с ЧПУ из дома и за рубежом обеспечивают высокое качество полуприцепов, подвесных систем и других соответствующих фитингов. В то же время наша годовая мощность по экспорту американских и немецких полуприцепов в сборе достигла 60, 000 штук и узлов подвески в сборе достигла 50, 000 комплектов. Мы получили сертификат ISO9001: 2000 International Quality Management System в 2003 году и сертификат TS16949 в 2007 году.
Сертификации
Упаковка и доставка
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
1. В чем заключается ваше преимущество?
Сначала мы производитель, у нас есть команда по технологиям и контролю качества, отличная команда по внешней торговле и богатый опыт в торговле.
2. Какие виды продукции Вы производите в основном?
Мы являемся профессиональным производителем мостов прицепа в сборе, полуприцепов систем подвески и соответствующих фитингов в Китае.
3. Можете ли вы отправить мне образцы для тестирования?
Конечно! Мы хотели бы предоставить образцы бесплатно, но для перевозки, pls любезно выносят его.
4. Как долго Вы завершаете тушеное изделие?
Обычно 20–35 дней после подтверждения всей информации
