СЕРИЯ MY E
- Технические характеристики:
Модель |
Единицы измерения |
MY1200E |
MY1300E |
MY1500E |
Макс. Формат бумаги |
мм |
1200X780 |
1300*960 |
1500X1100 |
Мин. Формат бумаги |
мм |
350 X 350 |
400*410 |
500X410 |
Макс. Размер для резки плашек |
мм |
1180X760 |
1280*940 |
1480X1080 |
Макс. Скорость |
ш/ч. |
0-5000 |
0-4600 |
0-4000 |
Макс. Рабочее давление |
T |
300 |
300 |
300 |
Макс. Толщина бумаги |
мм |
1-7 |
1-7 |
1-7 |
Точность резки штампов |
мм |
±0.5 |
±0.5 |
±0.5 |
Общая мощность |
КВТ |
15 |
15 |
19 |
Общий вес |
T |
12500 |
14000 |
17000 |
Общий размер |
мм |
6730*4000*2145 |
7250*4100*2145 |
7700*4600*2205 |
Основные характеристики:
- Специальная конструкция резания делает режущую платформу двигающей как ножничный, она обеспечивает полную и легую резку.
- В главной червячной передаче используется легированный медный материал, после того как опытный оператор вручную сбраковывал материал и строго стандартные испытания, она может обеспечить срок службы ведущих деталей 10 лет.
- Основные цепи принимают импортный британский бренд Renold, отличия 10 цепей менее 0,2 мм.
- Соединение между редуктором и приводным валом использует втулку и конструкцию штифта, обеспечивая прочное соединение.
Машина использует регулятор частоты для достижения бесступенчатого ускорения, которое может достигать 4500 раз в час. В процессе производства он может работать от 3600 до 4000 раз в час в зависимости от качества платы. Если качество бумаги хорошее, хороший оператор может управлять машиной 4200 раз в час, не ощущая при этом слишком большого усилия.
Как показано на рисунке машины, в машине используется метод подачи бумаги в заднюю часть, который удерживает оператора от высечки. Монтаж и регулировка пластины штампа также выполняется за пределами детали, отрезной от штампа, с помощью датчиков и детекторов, расположенных на режущей части штампа, чтобы предотвратить запуск машины, когда режущая пластина находится в состоянии регулировки.
Помимо датчиков на высекающей части, в части окна имеются датчики или переключатели приближения, которые обеспечивают контроль состояния всей машины для обеспечения ее безопасности.
На панели управления установлен интерфейс "человек-машина", который отображает состояние безопасности машины , а также неисправности, облегчающие работу оператора. Камера также устанавливается перед оператором для контроля состояния работы на узле доставки.
- Используются основные конструкции и ключевой материал
- Четыре основных больших детали:
Они относятся к: Нижней станции, подвижной платформе, верхней платформе и стенам машины. Нижняя станция выполнена из серого чугуна -HT 200; подвижная платформа — из ковкого чугуна - QT 42-10, а стенка машины — из высококачественной стали A3.
Двигатель Siemens мощностью 11 КВТ вместе с пневматической муфтой, червячным валом и червячной передачей образуют подвижный комплект, который обеспечивает стабильное давление на выходе не менее 300 тонн.
Материал для червячного вала 40Cr с закалкой и твердостью шестерни HRC 45-50. Материал для червяка — медный сплав — ZQAL9-4.
Используется подшипник SKF. Втулка из медного сплава ZQSn6-6-3.
- Режущая и смазывание детали:
Привод передается через кривошип на маятник, который перемещает подвижный платформу вверх и вниз для достижения высечки и образования складок.
Маятник изготовлен из высококачественного ковкого железа. Ось маятника выполняется индукционной упрочненной поверхностью с твердостью поверхности HRC 43-48. Ширина маятника составляет 250 мм, а диаметр маятникового вала 70 мм - полностью соответствует спецификации 1080 типа автоматической машины для резки и сгребания плашек. По сравнению с автоматом для резки и раскроя плашек, используемым для резки картонной штампа, этот тип полуавтоматического станка для резки и раскроя плашек используется в основном для гофрированного картона, который требует меньшего давления для резки плашек, в этом случае довольно некоторые производители сделали меньшую ширину на маятнике и меньший диаметр на маятниковом валу. Мы используем более широкий маятник и больший диаметр на валу, чтобы продлить срок службы нашей машины.
В пластине для резки плашек используется пластина CRL 7 мм 75, которая обладает большей твердостью и сроком службы, чем марганцевая пластина.
В нем используется 3-кулачковый прерывистый позиционирующий механизм, который обеспечивает точность и устойчивость транспортировки на борт.
В машине используется тип захватного бруса с цепью с длинными соединениями 12A, которая меньше по весу и меньше ударяется о прерывистое устройство под предварительным условием для обеспечения прочности цепи. Марка цепи - это переплавка UK с высокой точностью и качеством. .
В захватной штанге используется авиационный алюминий с тремя мостами, легким и прочным.
Электрические детали спроектированы и собраны в соответствии с европейским стандартом CE и используют всемирно известные изделия.
Монтаж и демонтаж матрицы выполняется с помощью боковых отбоков, которые экономят время и просты в эксплуатации.
Существует два способа фиксации матрицы с помощью болтов или молний, которые могут быть поданы по рекомендации клиента.
Замок с фиксацией в гонках является пневматическим, который прост, удобен и надежен.
- Специальные символы нашей машины:
- Продуманный и специальный дизайн передней части:
По сравнению с карточкой, гофрированный картон имеет большую прочность. Если гофрированный картон чрезмерно достигает переднего положения, он повредит переднюю часть укладки и захватную штангу, когда передняя часть сложится в крайнее верхнее положение.
Как правило, производители устанавливают датчики на эту деталь, чтобы остановить машину, когда бумага подается в переднюю часть. Однако, когда машина работает на высокой скорости, инерция приведет машину к работе на некоторое время, чтобы сделать переднюю часть укладкой в самую высокую точку, а затем также повредить переднюю часть и захватную штангу.
Наша специальная конструкция заключается в том, что при возникновении и обнаружении ненормальной подачи бумаги передняя часть не может достигать самой высокой точки, что позволяет освободить переднюю часть и зажимную планку от повреждений из-за ненормальной подачи бумаги.
Так как это наш особый дизайн, здесь нет изображения.
- Дополнительная платформа доставки:
В соответствии с требованиями клиента мы можем сделать платформу доставки квадратного типа или типа E (как показано на рисунке) . Если у клиента достаточно поддонов, он может выбрать квадратный тип. Если у клиента достаточно паллеты, он может выбрать платформу типа E, для которой также будет установлено 4 тележек для доставки.
- Пневматическая предпогрузочная и подъемная шаговая установка:
Устройство предварительной загрузки приводится в действие пневматическим приводом. Если задан один формат бумаги, то при выполнении другой загрузки нет необходимости сбрасывать устройство предварительной загрузки, можно просто нажать кнопку, и устройство выполнит все действия.
Подъемный шаговый механизм также является пневматическим для облегчения транспортировки стопки бумаги.
В некоторых производителях станка для резки плашек используется метод прямой подачи, который оператор подает доску непосредственно в рот грейфера. Мы обнаружили, что время подачи на захват составляет всего 0.3 секунд, что делает работу подачи корма трудной и неточной.
В нашей машине используется дополнительная система подачи с танцевальным роликом, время подачи которого может быть продлите до 0.6 секунды. Вместе с конвейерными деталями это облегчает работу оператора и повышает эффективность машины.
Например: Если оператор управляет машиной прямой подачи полуавтоматической резки плашек со скоростью 3300 листов в час, он может легко управлять машиной со скоростью 3700 - 4000 листов в час.
Доска, полученная танцевальным роликом, проходит через передаточный узел с ременным транспортерным транспортерным и ременным прессованием, что заставляет доску прижиматься до достижения переднего ложа.
Перед тем как доска дойдет до переднего положения, он будет перемещен на боковой уклад.
Таким образом, доска, передаемая танцевальным роликом, будет более точной и стабильной, когда они достигнут к захватной штанге.
Также имеется детектор для определения состояния платы. Если плата не будет установлена в нормальное положение, детектор будет посылать сигналы на остановку машины.
Имя |
Марка и происхождение |
Замечания |
Подшипник |
SKF Швейцария |
Ключевой элемент |
IKO Япония или Харбин, Китай |
Не является ключевой частью |
Цепь |
РенOLD U.K; |
Основная цепь ( расхождение менее 0.2 мм для на 10 цепи длины машинной цепи) |
Чохо Япония |
Другая цепь – Чохо Япония |
Реле |
Omron Япония |
|
Контактор, кнопки |
TELEMECANIQUE
Франция |
|
Электрический переключатель фото |
Fotek Тайвань |
|
Стабилизатор |
MEANWELL Тайвань |
|
Вариатор |
Дельта Тайвань |
|
Главный двигатель |
Сименс |
Совместное предприятие |
ПЛК |
Дельта, Тайвань |
|
Интерфейс MAN-MACHINE |
Дельта |
|
Пневматические детали |
Восход солнца, Тайвань |
|
Поворотные шарниры |
SMC Япония |
|
Двигатель при подаче и подаче |
CPG Тайвань |
|