Jing Gong Железнодорожный сортировочный станок
Щебень в спальный ящик на железнодорожном подклассе называется балластным камнем. Основные функции балластного камня:
1. Выношу давление, передаваемое спальным местом, и равномерно распределить давление на подсоре.
2. Зафиксируйте положение спального места и поддерживайте правильную форму линии и уклон гусеницы.
3. Слейте дождевую воду вокруг и под спальным местом, чтобы предотвратить деформацию почвы от деформации из-за влажности и мягкости.
4. Увеличьте упругую силу гусеницы, чтобы рельс быстро вернулся в исходное правильное положение после проката поезда.
С эксплуатацией железной дороги и течением времени в стыке железнодорожного балластного камня будет производиться много пыли, почвы и сорняков. Если очистка не выполняется регулярно, то на балластный камень будет влиять его роль. Традиционный способ очистки — это ручная проверка, а лопаты или девять граблей используются для лопатки балластного камня на сушильную линию, а вибрация очищается вручную. Очищенный балластный камень возвращается в очищенный контейнер со спальным местом. Балластный камень будет заливаться обратно в ящик спального места каждый раз при очистке сетчатого фильтра, что приводит к отходам от рабочей силы и низкой эффективности работы.
Железнодорожная сортировочное оборудование — вид железнодорожного оборудования, которое широко используется в железнодорожном обслуживании. В основном он поглощает и передает грязь, например, шлак щебня и грунт в линии. Уровень технологии скрининга и качество механических компонентов связаны с эффектом процесса, эффективностью производства и экономией электроэнергии. Железнодорожная сортировочное оборудование с простой структурой, мощной мощностью обработки и надежной рабочей эффективностью имеет сравнительное преимущество в большинстве сортировочного оборудования. В последние годы были усилены исследования компании по обследовению железных дорог и усилено множество параметров.
Сортировочные машины широко используются в горнодобывающей, металлургической, химической промышленности, промышленности строительных материалов, дорожно-строительной промышленности и экологической санитарии. Также широко используется в железнодорожном обслуживании. Используется для сортировки, сортировки, мойки, деминерализации и обезвоживания материалов. В промышленности скрининговый аппарат имеет историю более 100 лет. В этом процессе, от ручного экрана до механического встряхивания экрана, быстрого встряхивания экрана, резонансного экрана, вибрационного экрана и т.д. Благодаря своей простой конструкции, стабильной производительности и удобному техническому обслуживанию, широко используется сортировочный станок. В последние годы она была значительно усовершенствована и усовершенствована с точки зрения сортов и спецификаций, структурных
или технических характеристик.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| ДИАПАЗОН РАБОТЫ |
Длина штанги |
3300 мм |
| Длина рычага |
1850 мм |
| Усилие копания Майма |
45 КМ |
| Радиус изгиба на стороне |
1980 мм |
| КРЕПЛЕНИЕ КОВША ДЛЯ РАСТРИРОВАНИЯ |
Макс. Вместимость ковша |
≥0,25 м3 |
| Скорость поворота ковша |
≥30 об/мин |
| Максимальное усилие копания |
≥45 КМ |
| РАЗМЕР |
(Длина*ширина*высота) положение хода |
6100*2800*2650 мм |
| Роликовый шаблон |
2600 мм |
| Ширина колеи |
1570 мм |
| Ширина гусеничного трактора |
400 мм |
| Дорожный просвет противовеса |
780 мм |
| Минимальный дорожный просвет |
280 мм |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ |
Соответствующий железнодорожный калибр |
1435 мм (с возможностью индивидуального оформления) |
| Угол поворота |
360° |
| Масса машины |
8000–8500 кг |
| Модель двигателя |
ЮЧАЙ |
| Номинальная мощность |
48–62,5 КВТ |
| Номинальная скорость |
2200 об/мин |
| FQT объем топлива |
≥4 л/ч. |
| Емкость топливного бака |
110 Л. |
| Емкость гидробака |
110 Л. |
Сертифицированный Поставщик 
