Механические узлы и агрегаты Система | Модель двигателя | R4105D1 |
Основная мощность (КВТ) | 42 |
Тип | 4 ходов, С водяным охлаждением В соответствии.N.A |
Номинальная частота вращения (об/мин) | 1500 |
Наибольшей и наименьшей Частота вращения коленчатого вала noloading (r/мин) | 1575/650 |
Тип камеры сгорания | Система непосредственного впрыска топлива |
Цилиндр не и тип | 4/мокрые гильзы цилиндра |
Гнездо X Storke (мм) | 105*125 |
В общей сложности перемещения(L) | 4.33 |
Коэффициент сжатия | 17:1 |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Эбу системы впрыска со стороны привода ГРМ | 17° |
Сухой.вес (кг) | 420 |
Размер (L*W*ч (мм) | 862*766*1002 |
Направление вращения | Против часовой стрелки Вид со стороны маховика |
Топливо Смазка Система охлаждения | Тип механизма | OHV |
Клапан ударов при холодном(мм) | Впускной клапан : 0,3-0.4/ Выпускной клапан :0.4-0.5 |
SFC на 100% нагрузки (г/квт.ч) | ≤231 |
Расход масла(L) | ≤1,63 |
F.I.P | В - линия, тип |
Губернатор | Регулирование скорости движения |
Насос подачи | Механические узлы и агрегаты типа |
Форсунки системы впрыска | С резьбовым отверстием |
Топливный фильтр грубой очистки и смазки типа масляного фильтра | Полный поток , Spin-типа |
Рулевые валы , метод | В полной мере Принудительный тип подачи |
Смазочный .pumo масла | Тип коробки передач с приводом от Коленчатый вал |
Смазочный емкости поддона картера (л) | 13 |
Система смазки angularity предел | Передний-20°,назад-20 Стороны-20° |
Тип насоса воды | Центробежного типа с приводом В ремень. |
Столкновения с ЛЭП | Способ запуска и AVR типа | Электрические /аксессуар |
Индикатор зарядки генератора переменного тока /стартера | 28V/350W, 24V/5.2Kw |
Напряжение аккумуляторной батареи и потенциала | 24V/2*165AH |
Датчик температуры отработавших газов.(C) | ≤600 |