Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Конфигурация
| 480 Г. | 480E | 586 Г. | 586E | P7i 702 Pro | P7i 702 Макс | P7i 610 Max Performance Edition | P7i 610 rookie Performance edition | |
| Основные параметры автомобиля | ||||||||
| Уровень: | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера | автомобиль среднего размера |
| Время выхода на рынок: | Июль 23 | Июль 23 | Июль 23 | Июль 23 | Март 23 | Март 23 | Март 23 | Март 23 |
| Форма кузова: | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан | 4-дверный 5-местный седан |
| Д x Ш x в (мм): | 4880x1896x1450 | 4880x1896x1450 | 4880x1896x1450 | 4880x1896x1450 | 4888x1896x1450 | 4888x1896x1450 | 4888x1896x1450 | 4888x1896x1450 |
| Колесная база (мм): | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 |
| Тип питания: | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический | полностью электрический |
| Максимальная мощность всего автомобиля (кВт): | 196 | 196 | 196 | 196 | 203 | 203 | 348 | 348 |
| Максимальный крутящий момент всего автомобиля (Н-м): | 390 | 390 | 390 | 390 | 440 | 440 | 757 | 757 |
| Официальная максимальная скорость (км/ч): | 170 | 170 | 170 | 170 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Официальное ускорение 0-100 (с): | - | - | - | - | 6.4 | 6.4 | 3.9 | 3.9 |
| Быстрое время зарядки (часы): | 0.45 | 0.45 | 0.42 | 0.55 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 |
| Диапазон чистых электрических частот MITI (км): | 480 | 480 | 586 | 586 | 702 | 702 | 702 | 702 |
| кузов автомобиля | ||||||||
| Объем багажного отделения (L): | 440 | 440 | 440 | 440 | - | - | - | - |
| Общая масса (кг): | 1940 | 1940 | 1940 | 1940 | 1980 | 1980 | 2140 | 2140 |
| Угол приближения (°): | 13 | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Угол съезда (°): | 14 | 14 | 14 | 14 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| электродвигатель | ||||||||
| Диапазон чистых электрических частот MITI (км): | 480 | 480 | 586 | 586 | 702 | 702 | 702 | 702 |
| Тип двигателя: | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный | Постоянный магнит/синхронный |
| Общая мощность двигателя (кВт): | 196 | 196 | 196 | 196 | 203 | 203 | 348 | 348 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н-м): | 390 | 390 | 390 | 390 | 440 | 440 | 757 | 757 |
| Количество двигателей: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Компоновка двигателя: | место после (например, в грамматике) | место после (например, в грамматике) | место после (например, в грамматике) | место после (например, в грамматике) | место после (например, в грамматике) | место после (например, в грамматике) | Передний + задний | Передний + задний |
| Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт): | - | - | - | - | - | - | 145 | 145 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н-м): | - | - | - | - | - | - | 317 | 317 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт): | 196 | 196 | 196 | 196 | 203 | 203 | 203 | 203 |
| Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н-м): | 390 | 390 | 390 | 390 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Тип аккумулятора: | литий-ионная фосфатная батарея | литий-ионная фосфатная батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея | Трехкомпонентная литиевая батарея |
| Емкость аккумулятора (кВт-ч): | 60.2 | 60.2 | 70.8 | 70.8 | 86.2 | 86.2 | 86.2 | 86.2 |
| Совместимость с зарядкой: | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем | Специальный разъем для зарядки + общественный зарядный разъем |
| Способ зарядки: | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка | быстрая зарядка |
| Быстрое время зарядки (часы): | 0.45 | 0.45 | 0.42 | 0.55 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 |
| Быстрый уровень заряда (%): | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| трансмиссия | ||||||||
| Количество передач: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Тип трансмиссии: | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль | Односкоростная электромобиль |
| Рулевое управление шасси | ||||||||
| Метод привода: | задний привод | задний привод | задний привод | задний привод | задний привод | задний привод | Двухмоторный полный привод | Двухмоторный полный привод |
| Тип делителя (4WD): | - | - | - | - | - | - | электрический полный привод | электрический полный привод |
| Структура тела: | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки | Корпус подшипника нагрузки |
| Система рулевого управления: | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель | электрический усилитель |
| Тип передней подвески: | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной | Независимая подвеска с двойной поперечиной |
| Тип задней подвески: | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска |
| Регулируемая подвеска: | - | - | - | - | - | - | - | Регулировка гибкости |
| Колесные тормоза | ||||||||
| Тип передних тормозов: | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона |
| Тип заднего тормоза: | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона | Тип вентилируемого поддона |
| Тип стояночного тормоза: | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз | электронный ручной тормоз |
| Технические характеристики передних шин: | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Технические характеристики задних шин: | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Материал колеса: | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий | алюминий |
| Технические характеристики запасного колеса: | нет | нет | нет | нет | Только инструмент для ремонта шин | Только инструмент для ремонта шин | Только инструмент для ремонта шин | Только инструмент для ремонта шин |
P7i, как купе с электроприводами, был модернизирован во всех аспектах производительности и управляемости. Автомобиль оснащен полностью среднеустановленным двигателем, который обеспечивает сохранение центра тяжести в центре автомобиля, Это тот же среднеустановленный двигатель, что и традиционные суперкары. Версия 2WD P7i имеет максимальную мощность 203 кВт с пиковым крутящим моментом 440 Нм, в то время как версия 4WD имеет максимальную мощность 348кВт с пиковым крутящим моментом 757 Нм. Модель 4WD разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунд, что уже на уровне обычных автомобилей с топливной производительностью. Новый режим управления позволяет плавно регулировать распределение крутящего момента полного привода в соответствии с дорожными условиями в режиме реального времени, чтобы автомобиль мог лучше управлять при быстром прохождении поворотов без нажатия на голову и заднюю часть. В то же время в этом режиме будут изменяться приборная панель и дисплей центрального экрана, а красный цвет интерфейса даст водителю более сильное желание управлять автомобилем.
Помимо ускорения, P7i также нуждается в усилении тормозов. В стандартной комплектации автомобиль оснащен тормозами Brembo, которые останавливаются на 33,3 м на 100 км. Передняя виртуальная главная двухрычажная задняя пятизвенная подвеска с двумя рычагами обеспечивает управляемость и комфорт, а амортизаторы SACHS обеспечивают хорошую поддержку, позволяя водителю почувствовать адреналин спеша и безопасность.
Два основных узких места, которые препятствуют популяризации новых энергетических транспортных средств сегодня, являются тревожным и опасным. Для первого решения Xpeng — это более высокая скорость пополнения: Версия P7i 2WD поддерживает диапазон 240 км за 10 минут зарядки; пополнение полного привода — 210 км, а зарядка аккумулятора от 10% до 80% занимает всего 29 минут. Для северных пользователей низкая температура зимой приведет к скидке на дальность действия, P7i в стандартной комплектации оснащен встроенной системой терморегулирования X-HP2.0, даже в северной зиме автомобиль может поглощать тепло от окружающей среды, мотора, батареи, контроллера домена, самоуправляющегося компьютера и других нагревательных элементов, затем система поднесёт энергию к месту, где она должна нагреваться больше всего. Интегрированная система терморегулирования позволяет P7i быть «универсальной как на Севере, так и на юге», устраная беспокойство о сокращении дальности трамвая.
Что касается безопасности батареи, то в стандартной комплектации P7i оснащается батареей с технологией нетеплового распределения, которая имеет теплоизоляцию в 3 мм между аккумуляторными батареями, чтобы при перегреве можно было достичь ее в течение неограниченного периода времени без открытого пламени, и важно знать, что национальный стандарт для этого пункта составляет 5 минут. Кроме того, был модернизирован корпус батарейного блока, верхний корпус сменился на листовой металл, нижний корпус увеличил стальную пластину, в случае столкновения сильный корпус может сыграть хорошую роль в поглощении энергии, так что батарея батареи от нарушения. В настоящее время самым тревожным для потребителей чистых электрических моделей является безопасность батарей, проблемы с пожаром возникают неоднократно, но Xpeng фокусируется на защите в этом отношении, и придает большое значение личной безопасности потребителей.
Хотя три электрические и интеллектуальные системы являются основой модернизации P7i, но внешний вид автомобиля унаследовал ген купе одновременно для обновления деталей. Дизайн купе p7i соответствует психологии молодых людей показать свою индивидуальность. Низкая форма обеспечивает относительно сильное визуальное воздействие, но также добавляет новый цвет межзвездного зеленого, низкого и не показного, будь то лидерство, увидеть семью, увидеть друзей, сделает людей чувствовать себя conнотичными. В деталях P7i сохраняет классическую форму в целом и оптимизирует свои собственные компоненты, благодаря LIDAR, объединенному с фарами, в сочетании с классическими кольцевыми световым лентами и плоским длинным передним концом, чтобы сохранить узнаваемость передней поверхности.
Боковые линии P7i чрезвычайно гладкие, а со скрытыми ручками дверей сопротивление ветра составляет всего 0.236. Пятисспицевые двухтональные колеса с выступающими задними колесными арками придают ему спортивный вид, не отличающийся от традиционного автомобиля с высокой производительностью. Стоит отметить, что электрическая всасывающая дверь в народном впечатлении является конфигурацией только для автомобилей класса high-end, Но Xpeng P7i будет в стандартной комплектации в рамках всей системы, когда внутри автомобиля находится член семьи или ребенок, электрическая всасывающая дверь может быть закрыта молча, что очень практично и тактично.
Для обновления интерьера Xpeng достаточно усилий. Рулевое колесо, центральное управление, подпанель приборов, IP-отделка и другие модули P7i были полностью обновлены, что придало пользователям ощущение свежести. Новая область кнопок на рулевом колесе E28a более лаконичная и ясная, площадь поперечного сечения круга поднимается до 42,5 мм*29,5 мм, а новая прокладка толщиной 1,5 мм обеспечивает более полное и насыщенное сцепление. В то же время, IP-отделка для увеличения потока обнимающих чувств, так что центральная консоль более растягивается элегантно, в ночь с окружающим освещением, «атмосфера» вытягивается полностью.
Для современных потребностей «третьего пространства», Xpeng дал решение, XOpera музыкальная кабина в P7i с 7 типами аромата, новые удобные подголовники / подушки на шее / задние сиденья с подогревом, новые скрытые эксклюзивные динамики водителя, НАППА головные сиденья с кожаной обивкой и т.д., Время отдыха может быть в P7i получить высокое с друзьями в комфорте.
Учитывая потребности семей, P7i разработала батарейный блок толщиной 110 мм, который сжимает меньше места в салоне, а дизайнеры также сосредоточили свое внимание на задних пассажирах. Передняя часть задней подушки увеличена на 20 мм для увеличения опоры для ног, угол наклона увеличен с 27° до 28°, положение сиденья более наклонено, а сила тяжести распределяется на спинку сиденья, так что даже после долгого движения пассажиры задних сидений могут чувствовать себя комфортно. Кроме того, P7i имеет в общей сложности 16 больших складских помещений, а багажное отделение 440L, что позволяет пассажирам задних сидений удобно ездить в дальних самоездочных поездках, а также может держать багаж всей семьи или друзей.
Нанкин ICHELABA Motor Technology Co., Ltd
Основанная в феврале 2012 года, штаб-квартира компании находится в Нанкине, а также имеет офисы в Чунцине, Хайнанге, Хонконге и других странах. Компания владеет более чем 300 сотрудниками и развилась в ведущее предприятие в области торговли электронной коммерции и международного бизнеса.
ICHELABA - это комплексное высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на брендовых операциях электронной коммерции, разработке интернет-продуктов, межграничном интерактивном маркетинге платформ, услугах по консультированию и обучению в магазинах, распространении/андеррайтинге автомобилей и новых услугах по покупке розничных групп в Китае.
Мы с нетерпением ждем сотрудничества с вами! У нас более 20 лет опыта продаж на китайском автомобильном рынке, изначально была создана общенациональная система обслуживания пользователей на китайском рынке, и мы можем предоставить полный спектр моделей основных брендов.
Наша профессиональная и эффективная команда KD, внутренняя и наружная зоны мастерской KD охватывают в общей сложности 30.000 квадратных метров , которые разделены на зону передачи материалов, зону подготовки стоек, зону производства упаковки и зону хранения сыпучих материалов, с годовой производительностью 10,000 единиц/комплектов. Мы уже провели сотрудничество по проектам в области ККД в Тунисе, Эфиопии, Мьянме и в других странах.
1.Q: Сколько времени у вас на доставку?
Ответ: Обычно это 15-20 дней, если у нас есть запас. Если нет, может потребоваться 25-35 дней для организации доставки,
2.Q: Каковы ваши условия оплаты?
A: TT , L/C.
3.Q: Почему мы выбираем Вас?
A :
(1) мы являемся крупнейшей сетью поставок новых автомобилей с энергопитанием в мире Китая
(2) мы имеем сильную техническую поддержку
(3) мы имеем конкурентоспособную и надежную цену продукции
(4) мы можем обеспечить превосходное и быстрое обслуживание клиентов
4.Q:Каковы минимальные требования к заказу?
A: 1 шт.
5.Q:Какова политика поддержки дистрибьюторов на международных рынках?
Ответ: Мы предлагаем различные услуги, включая модифицированные детали, в дополнение к автомобилям и аксессуарам. И дополнительные услуги, включая дизайн шоу-рума, маркетинговое планирование, планирование агентств и т. д.
6.Q: Почему Вы должны покупать у нас не у других поставщиков?
О: Качество продукции хорошее, обслуживание компании хорошее, цена разумная.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
