| Очищенная версия (7 мест) | Модель Pure Long-Endurance (семь сидений) | Умная версия с длительным сроком службы (семь сидений) | Прочная полноприводная версия (шесть сидений) |
министр кабинета министров (мм) | 4876 | 4876 | 4876 | 4876 |
Общий корпус (мм) | 1848 | 1848 | 1848 | 1848 |
общая высота [мм] | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
колесная база (мм) | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
Объем багажного отделения (л | 202–1820 | 202–1820 | 202–1820 | 202–1820 |
снаряженная масса (кг) | 2150 | 2280 | 2280 | 2395 |
Типы батарей питания | Трехкомпонентная литий-ионная батарея | Трехкомпонентная литий-ионная батарея | Трехкомпонентная литий-ионная батарея | Трехкомпонентная литий-ионная батарея |
Система управления аккумуляторной батареей | Система активного жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи, система подогрева при низкой температуре | Система активного жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи, система подогрева при низкой температуре | Система активного жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи, система подогрева при низкой температуре | Система активного жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи, система подогрева при низкой температуре |
Быстрая зарядка 0–80% времени зарядки (мин) | Около 40 минут | Около 40 минут | Около 40 минут | Около 40 минут |
Стандартная зарядка 0–100% времени зарядки (ч) | Около 9.5 часов | Около 12.5 часов | Около 12.5 часов | Около 12.5 часов |
Движение | заднее ограждение | заднее ограждение | заднее ограждение | Полный привод |
Тип приводного двигателя | Задний: Синхронный двигатель с постоянным магнитом | Задний: Синхронный двигатель с постоянным магнитом | Задний: Синхронный двигатель с постоянным магнитом | Спереди: Асинхронный двигатель переменного тока сзади: Синхронный двигатель с постоянным магнитом |
Пиковая мощность приводного двигателя (кВт) | 132 | 150 | 150 | 80/150 |
Максимальный крутящий момент приводного двигателя (Нм) | 310 | 310 | 310 | 162/ 310 |
Тип трансмиссии | Односкоростной коэффициент к двухступенчатым редуктору | Односкоростной коэффициент к двухступенчатым редуктору | Односкоростной коэффициент к двухступенчатым редуктору | Односкоростной коэффициент к двухступенчатым редуктору |
Потребляемая мощность при встроенных рабочих условиях CLTC (кВт/ч / 100 км) | 14.6 | 14.6 | 14.6 | 16 |
Полный рабочий диапазон CLTC (км) | 460 | 617 | 617 | 555 |
время разгона 0 ~ 50 км/ч (с) | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 2.6 |
Максимальная скорость автомобиля (км/ч) | 160 | 160 | 160 | 160 |
система подвески | Передняя подвеска; независимая подвеска Макферсона / задняя подвеска: Независимая подвеска с несколькими поворотными рычагами | Передняя подвеска; независимая подвеска Макферсона / задняя подвеска; независимая подвеска с несколькими поворотными рычагами | Передняя подвеска: Независимая подвеска Макферсона / задняя подвеска; независимая подвеска с несколькими поворотными рычагами | Передняя подвеска; независимая подвеска Макферсона / задняя подвеска: Независимая подвеска с несколькими поворотными рычагами |
система рулевого управления | Система рулевого управления с электрическим приводом | Система рулевого управления с электрическим приводом | Система рулевого управления с электрическим приводом | Система рулевого управления с электрическим приводом |