| After-sales Service: | 24 Hours Service Online |
|---|---|
| Warranty: | 12 Month |
| Type: | Roller, Automotive Air-Condition Bearing |
| Material: | Chrome Steel |
| Tolerance: | P6, P5, P4, P0 |
| Certification: | ISO9001 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
|
Имя подшипника
|
Оригинальный конический роликовый подшипник 30222 30220 30221 30222 30223 30224 30225 30226
|
|
Номер подшипника
|
30220 30221 30222 30223 30224 30225 30226
|
|
Материалов
|
GCR15, Gcr18, Gcr20ni4,42CrMo, 5CrMnMo
|
|
Тип подшипника
|
Конический роликовый подшипник
|
|
MOQ
|
1 набор
|
|
Состояние запасов
|
Богатый запас, гарантия быстрой доставки
|
|
Термической обработки
|
Гашение баинита, мартенситное гашение, закалка соляной ванны
|
|
Время доставки
|
в течение 3-7 рабочих дней
|
|
Условия оплаты
|
T/T, Alibaba Assurance, Western Union, Paypal, MoneyGram, L/C, D/A, D/P и т.д.
|
|
Методы доставки
|
По воздуху, по морю, курьером курьерской
|
|
Упаковка
|
1. Деревянный ящик 2. Картонная коробка 3. Нейтральная упаковка 4. По запросу клиента
|
|
Условия торговли
|
EXW,CFR,FOB,CIF,DAP
|
| NTFR60-32 | ETA CR-10A22.2ST |
| F-809030.05 | ECO CR-10A22.2 |
| BVN7151 | ECOCR10A22.2 |
| CPM2509 | ECO CR-08A76.1 |
| 55X84X47 | ECO CR08A76.1 |
| DG19632RKB | NK44.5X60.7X21 |
| DG2163RKBD | NK557222 |
| 37X85X28/22 | 6448107 |
| 95DSF01 | DB59856 |
| 6318W1ZZ | 640623 |
| CAT 25MV0038 5K-859 | SZ-419 SZ419 |
| 22DV0035 250-0839 | ETA-CR-06A75ST |
| 7T-8816 | ECOCR06A75.1 |
| 83A680A | B50-67 |
| F-218820 | 5 |
| BN65-5 | B60-50 |
| BN65-6 | 3 |
| EPB-40-179A | B50-59 |
| B50-57 | 2 |
| B60-50 | B60-47 |
| B50-59 | 19 |
| B60-47 | B60-44 |
| B60-44 | B50-57 |
| 32008YA/RS | B50-66 |
Конический роликовый подшипник является разъемным. Внутренние и наружные кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников состоит из однорядных, двухрядных и четырехрядных конических роликовых подшипников в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядный конический роликовый подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении. Когда подшипник принимает радиальную нагрузку, он создает осевую деталь, поэтому ему необходим другой подшипник, который может выдержать осевое усилие в противоположном направлении, чтобы балансировать конический роликовый подшипник, относится к радиальному упорному ролику, корпус качения которого является коническим роликом. Имеется малый угол конуса и большой угол конуса. Малый угол конуса в основном несет комбинированную радиальную и осевую нагрузку, в основном, на основе радиальной нагрузки, которая обычно используется в двойном режиме и устанавливается в обратном направлении. Внутренние и наружные кольца могут устанавливаться отдельно, а радиальный и осевой зазор можно регулировать во время установки и использования; большой угол конуса используется главным образом для того, чтобы выдерживать комбинированные осевые и радиальные нагрузки, в которых доминируют осевые нагрузки. Обычно он не используется для только чисто осевых нагрузок, но может использоваться для вынесенных чисто радиальных нагрузок, когда используется в качестве пары конфигураций (противоположная установка одного и того же конца). Способность однорядного конического роликового подшипника выдерживать осевую нагрузку зависит от угла контакта, то есть угла внешнего дорожки качения. Чем больше угол, тем выше осевая нагрузка. Однорядный конический роликовый подшипник является наиболее широко используемым коническим роликовым подшипником. В ступице переднего колеса автомобиля используются малогабаритные двухрядные конические роликовые подшипники. Четырехрядные конические роликовые подшипники используются на тяжелых машинах, таких как крупные холоднороликовые и горякороликовые мельницы. Код типа конического роликового подшипника 30000, а конический роликовый подшипник является разъемным. В целом, особенно наружное кольцо конического роликового подшипника и внутреннее кольцо в сборе в пределах диапазона размеров, указанного в допусках радиального подшипника качения GB/T307.1-94, могут быть взаимозаменяемыми. Угол наружного кольца и диаметр внешней дорожки качения были стандартизованы таким же образом, как и общие размеры. Во время проектирования и производства вносить изменения не разрешается. Таким образом, можно заменить наружное кольцо и внутреннее кольцо конического роликового подшипника по всему миру. Конические роликовые подшипники в основном используются для совместного использования радиальных и осевых нагрузок, в основном радиальных нагрузок. По сравнению с радиально-упорным шариковым подшипником он обладает большой грузоподъемностью и низкой предельной скоростью. Конический роликовый подшипник может выдерживать осевую нагрузку в одном направлении и ограничивать осевое смещение вала или вкладыша в одном направлении.
| R32-39 Упаковка и транспортировка подшипников |
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
В: Когда я могу получить цену?
Ответ: После получения запроса, обычно в течение 2-6 часов. Срочные меры будут ускоряться.
В: Как насчет качества подшипников?
О: Качество подшипников основано на стандарте ISO9001, а качество подшипников — на нашей душе.
В: Могу ли я получить бесплатные образцы для тестов от вашей компании?
Ответ: ДА, доступны стандартные образцы.
В: Что такое MOQ ваших продуктов?
О: Обычно ≥1, в соответствии с вашим требованием.
В: Как насчет времени доставки?
Ответ: Около 3 дней. (в зависимости от количества подшипника.)
В: Проверите ли вы эти продукты перед отправкой?
Ответ: Да, перед отгрузкой продукции будет строго проводиться проверка на нашем заводе
Система контроля качества. У нас есть профессиональная команда по контролю качества.
В: Что мы сделаем, если вы не удовлетворены продуктом?
О: Если у вас есть отклонения, пожалуйста, свяжитесь с нами в первый раз, мы немедленно обработим.
Вопрос: Как долго Вы будете реагировать на наши проблемы?
Ответ: Мы ответим в течение 1 часа. 24 часа на решение проблемы
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
