ВВЕДЕНИЕ В DPF
DPF является единственным вариантом, удовлетворяющее требованиям к количеству выбросов частиц. Стандартные материалы для DPF - керамика, титанат алюминия и карбид кремния. Выбор материала носителя в основном основан на использовании DPF и стратегии регенерации, включая противодавление углерода, эффективность фильтрации, температуру регенерации, время и так далее. Все три перевозчика теперь находятся на рынке. Наши технологии нанесения покрытий DPF основаны на высокотемпературном стабильном составе моющих средств с превосходным образованием No2.
ВВЕДЕНИЕ В ДОКУМЕНТ
DOC является одним из наиболее важных катализаторов для переработки дизельного двигателя. Его основная функция заключается в окислении несгоревших углеводородов (HC) в двигателе и окиси углерода (CO), образующихся при сгорании, в безвредную воду и углекислый газ. В то же время он может также преобразовать NO в No2 для пассивной регенерации сажевого фильтра на выходе каталитического нейтрализатора (CDPF) и повысить эффективность преобразования NOx SCR. В зависимости от требований к выбросам иногда необходимо интегрировать несколько функций в DOC, что также создает большие трудности при проектировании DOC. Мы можем предоставить следующие стандартные продукты DOC, но также в соответствии с уровнем выбросов двигателя заказчика для предоставления персонализированной продукции DOC.
Принцип работы DOC + CDPF
Принцип работы DOC+CDPF
DOC: Окисление No до No2 и удаление CO и HC.
CDPF: Улавливающиеся частицы углерода реагируют с No2 при низкой температуре для получения выбросов CO2.
Реакции в CDPF
В результате реакции No2 с углеродными частицами не произошло окисления до No2, а затем продолжилось реагирование с углеродными частицами для непрерывного использования.
DOC: Окисление No до No2 и удаление CO и HC.
CDPF: Улавливающиеся частицы углерода реагируют с No2 при низкой температуре для получения выбросов CO2.
Преимущества продукта
1. Превосходная термостойкость.
2.уникальные клеточные конструкции делают металлическую жидкость, уменьшающуюся вихревой и снижающей образование пузырьков в обсадной колонне;
3.точный экструзионный штамп делает качество продукции чрезвычайно стабильным и устойчивым;
4. Очевидный эффект фильтра;
5.повышение качества поверхности литья и повышение плотности литья;
6.улучшение металлоконструкции и качества продлевают срок службы литья;
7.хорошая химическая стабильность, не подвержена воздействию расплавленного металла, не меняется химический состав;
8.точный размер и может использоваться в линии проводимости автоматически крепление фильтра
Спецификация продукции
| Сотовая керамика |
Диаметр (мм)
|
Высота (мм) |
Количество каналов |
| DPF |
Φ143.8 |
203 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
203 |
|
| Φ190.5 |
254 |
|
| Φ241 |
152.4 |
|
| Φ241 |
203 |
|
| Φ241 |
254 |
|
| Φ267 |
203 |
|
| Φ267 |
228 |
|
| Φ267 |
254 |
|
| Φ267 |
305 |
|
| Φ286 |
254 |
|
| Φ286 |
305 |
|
| Φ305 |
203 |
|
| Φ305 |
254 |
|
| Φ305 |
305 |
|
| Φ330 |
254 |
|
| Φ330 |
305 |
|
| Φ240 |
76.2 |
|
| Φ240 |
101.6 |
|
| Φ240 |
152.4 |
|
| Φ266.7 |
76.5 |
|
| Φ266.7 |
101.6 |
|
| Φ266.7 |
152.4 |
|
| Φ286 |
76.8 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.41 |
|
| Φ330 |
76.12 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
| Подложка |
Φ143.8 |
101.6 |
|
| Φ143.8 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
76.2 |
|
| Φ190.5 |
101.6 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ241.2 |
101.6 |
|
| Φ241.2 |
152.4 |
|
| Φ267 |
101.6 |
|
| Φ267 |
152.4 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ286 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
Каталитический нейтрализатор применяется к следующим системам
Проект приложения 1
Завод OEM только для коммерческих автомобилей
• катализатор Euro 4,5, продукт, такой как V-SCR, ASC
• катализатор Euro 6, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• Недорожный каталитический нейтрализатор T4, включая DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Производственное оборудование 2
Автотранспортных средств
• автомобили Euro III оснащены системой очистки отработавших газов Устройства, продукты: DOC, CDPF, некоторые относятся к V-SCR, Cu-SCR
• в послепродажном обслуживании Euro 4/5 используются следующие продукты: V-SCR, TWC
• Наш зарубежной торговый партнер в Японии, Европе и т.д., продукция в основном CDPF
Производственное оборудование 3
Внедорожные автомобили
• Каталитический нейтрализатор для внедорожных автомобилей, продукты: DOC, CDPF, некоторые из них относятся к V-SCR, Cu-SCR
• Инжиниринг
• автотранспортные средства для фермерских хозяйств
Производственное оборудование 4
Переработка промышленных отходов
. Промышленный катализатор денитрации
.Промышленный катализатор ЛОС
. Персонализированные продукты в соответствии с потребностями клиентов
Проект применения 5
Промышленные денитрификационный изделия
• Промышленное устройство денитрификации, продукты V-SCR, Cu-SCR
• установки для сжигания отходов
• стационарный источник, электростанция
• денитрификация котла
Проект применения 6
Промышленные отработавшие ЛОС
• Фармацевтическая фабрика по обработке H2O2, катализатор MN
• переработка отработанного газа (бензола) на химических заводах, DOC
• катализатор очистки воды от нефтехимических продуктов
Производственная линия Honeycomb Cremic
Наша компания
Huizhou Hompi — компания группы с одним субфракционным производителем каталитического нейтрализатора для дизельных автомобилей и промышленного использования, площадь здания 10,000 м² с инвестированием 20 миллионов долларов США в проект 1-й фазы, Теперь годовая производственная мощность может достигать 5 миллионов литров.
Мы изготовили несколько типов катализаторов для систем выпуска отработавших газов дизельного двигателя, таких как DOC, DPF, SCR, которые успешно поступили на рынок Северной Америки, Южной Африки, Бразилии и Нидерландов.
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
