Трение Низкая скорость Большая канатная способность Электрическая лебедка

• After-sales Service: Give The Solution Within 6 Hours
• Warranty: 24 Months
• Type: Electric Winch
• Driven Type: Electric
• Speed: 6-20m/Min
• Carrying Capacity: 35ton
• Модель №.: Friction Electric Winch
• Tonnage: 30T
• Reel Number: 2
• Running Mode: Stationary
• Feature: Explosion-Proof
• Certification: GS, CE, ISO 9001, BV;CCS;ABS etc
• Standard: National Standards
• нагрузка барабана: 350,50 кн(1-й слой)
• диаметр каната: 28 мм
• объем: 250 м.
• опорная нагрузка: 430,50 kn
• модель гидравлической системы: xhm31-4500b
• модель плунжерного насоса: 63scy14-1b
• Транспортная Упаковка: Standard Export Packing
• Характеристики: 20 - or 40-foot container
• Торговая Марка: Nucrane
• Происхождение: China
• Производственная Мощность: 50stes/Months

Описание Товара

 

Фрикционная лебедка — это обычный тип подъемного оборудования, который использует трение для обеспечения сцепления с поверхностью при подъеме и транспортировке грузов. Основная конструкция: Фрикционная лебедка обычно состоит из ведущего колеса, фрикционного диска, тормоза и каната. Ведущее колесо является основным компонентом питания лебедки, который обеспечивает питание через двигатель или другой источник питания. Фрикционный диск является внешней поверхностью ведущего колеса, которая соприкасается с тросом и передает мощность через трение. Тормоз управляет тяговым усилием и торможением лебедки.

Принцип работы фрикционной лебедки:
1. Основные компоненты: Фрикционная лебедка состоит главным образом из колеса лебедки, лебедки, каната, тормоза и устройства трансмиссии.
2. Колесо лебедки и лебедка: Колесо лебедки представляет собой круглое или овальное металлическое колесо, закрепляется на седле лебедки. Лебедка имеет ряд канавок, и канат можно намотать вокруг канавок в лебедке.
3. Витой канат: Витой канат — это высокопрочный канат из нескольких металлических проводов. Он обеспечивает механический привод путем намотки через прорезь в лебедке.
4. Тормоз: Тормоз используется для управления вращением и остановкой лебедки. Обычно используются фрикционные тормоза, которые воздействуют на колесо лебедки, чтобы сместить поднимаемый груз .
5. Передающее устройство: Передающее устройство передает мощность источника питания (обычно двигателя) на колесо лебедки, чтобы повернуть его.

Рабочий процесс:
1. Падение: Когда трос разблокирует тормоз, фрикционную лебедку можно опустить. Электродвигатель обеспечивает питание через коробку передач, которая запускает вращение колеса лебедки. Трос расматывается из выреза лебедки и высвобождается внешним устройством.
2. Подъем: Когда трос натяжается через внешнее устройство, лебедка втягивается, и фрикционная лебедка начинает подниматься. Тормоз создает трение, препятствующее вращению колеса лебедки, и можно управлять натяжением тормоза вручную или автоматически.
3. Тормоз: При необходимости остановить вращение лебедки тормоз создает трение, которое останавливает вращение колеса лебедки и намотку троса. Тормоз обычно состоит из фрикционного диска и нажимного устройства, которое регулирует трение тормоза путем увеличения или уменьшения давления. Фрикционная лебедка управляет движением подъемного груза путем регулировки силы трения тормоза и втягивания каната. Принцип работы прост и надежен, и он широко используется в подъемных сценах, таких как строительные площадки и порты.

В фрикционной лебедке трос перемещается вокруг ведущего колеса, а трение между тросом и ведущим колесом используется для управления всей системой. При запуске лебедки двигатель приводит барабан в движение через редуктор, и в то же время тормоз прижимает тормозной диск к фрикционному диску, создавая сопротивление трения, и это трение удерживает барабан неподвижным. При подъеме тяжелых предметов главный вал лебедки вращается под действием трения, управляя координацией вспомогательного барабана и многорычажной лебедкой, благодаря действию начального натяжения создается зажимное усилие каждого каната, через координацию подвижного блока, многорычаковая лебедка может координировать работу одновременно, сохраняя баланс

 

 

Система управления
Фрикционная тяговая лебедка и основание расположены соответственно за удлинительной линией рельса каталки на головке док-станции, а двигатель лебедки и главный шкаф управления могут находиться рядом. Трос лебедки протягивается к устройству натяжения троса с обеих сторон док через шкив вдоль пути судна. Вагон-автогончик, следующий вагон и трасса расположены на верхней передней части двух сторон док-стены.

 

 Руководство по покупке:
Мы являемся профессиональным производителем гидравлической лебедки, мы можем настроить лебедку в соответствии с потребностями клиентов.
Перед тем как мы порекомендуем подходящую лебедку и коммерческое предложение, необходимо предоставить некоторую информацию.