Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
---|---|
Transmission Type: | Manual |
Emission Standard: | State four |
Displacement: | 8 |
Payload: | 30T |
Fuel: | Diesel |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Перемешивание | 12 CBM |
Геометрическая вместимость (м3) | 20.5 |
Толщина корпуса крышки / средней / задней части (мм) | 8\6\6 |
Скорость зарядки бетона (м3/мин) | 3 |
Скорость разгрузки бетона (м3/мин) | 2 |
Скорость качения бака (об/мин) | 0–14 |
Остаточное соотношение разрядки (%) | <0.9 |
Емкость водяного бака (L) | 440 |
Модель/марка/источник гидравлического насоса | 089 / ARK / Италия |
Модель/марка/источник гидравлического двигателя | 090 / ARK / Италия |
Модель/марка/происхождение редуктора | P75S / TOPUNION / Италия |
Другое | С дизельным двигателем |
Рекомендуемая колесная база шасси | 6x4:4000 мм+1350 мм 8x4:1800 мм+3200 мм+1350 мм |
Цвет | в соответствии с запросом клиента |
СОВЕТ. Относительно направления поворота (пожалуйста, лицом к нему), угла наклона, относительного положения и размера МОМ flangedisc.please вы должны предоставить нам ваш клиент, или кузов не будет работать из-за неправильного соответствия. Так как фланец МОМ для каждого типа шасси Может отличаться даже от той же марки.\nсуществует два фланца Диски-один находится на трансмиссионном валу, другой - на роте МОМ. Если вам необходимо обеспечить подачу трансмиссионного вала, вам необходимо предоставить клиенту указанную выше информацию или вы можете позволить клиенту приобрести его у нас. |
СОВЕТ. Что касается размера L2, то необходимо предоставить нам ваш заказчик, поскольку мы должны спроектировать трансмиссионный вал в соответствии с размером L2 (мы не нашли его на чертежах). Что касается L1,L3, то их можно рассчитать приблизительно, но не может быть точным, так как размеры, отмеченные на чертежах, не являются амплификацией При увеличении его пропорций.\n\nЧтобы ваш клиент мог измерить его для нас, нам очень полезно разработать хороший корпус. |
СОВЕТ. Пожалуйста, лучше спросить у клиента, является ли его двигатель EFI дроссельной заслонкой двигателя. Если нет, то мы должны Предоставьте соответствующие принадлежности. Или просто сообщите клиенту чтобы сделать фотографии, наш инженер может судить его с фотографии. |
СОВЕТ. Пожалуйста, лучше попросить клиента сделайте больше фотографий корпуса, это очень полезно для нас до спроектируйте и сделайте корпус.а затем вы можете сэкономить больше проблем при установке кузова заказчиком. |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями