| Тип: | полуприцеп для танкеров для муки |
|---|---|
| Грузоподъемность: | 40 тонн для прицепа грузового автомобиля |
| Сертификация: | ЕЭК, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949 |
| Колесная база: | 5350+1310+1310 мм для прицепа грузового автомобиля |
| Протектор: | 1820 для полуприцепа для цементного резервуара |
| Класс: | 8,9 т для полуприцепа с цементным баком |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик | Пункт | Параметр | ||||||||
| Габаритные размеры (мм): | 10750×2500×3850 мм | ||||||||
| Объем бака | 38 м3 | ||||||||
| Толщина бака | Корпус топливного бака 5 мм | ||||||||
| Фонарь разгрузочной трубы | D типа /1 единицы измерения длины 7.2m | ||||||||
| Люк | 2 шт | ||||||||
| Шасси | |||||||||
| Мост | FUWA/МФЖПЖС 13T*3 | ||||||||
| Давление в шинах | 12R 22, 5 /12 | ||||||||
| Компания RIM | 9.0-22.5 /12 | ||||||||
| Пластинчатая пружина | 90ширина*10кусочки*12мм/6 комплектов | ||||||||
| Ускорительный клапан | WABCO | ||||||||
| Поворотный шкворень | 90#, болтового типа | ||||||||
| Посадка шестерни | 28T, два боковых операции | ||||||||
| Подвеска | Усиленная типа | ||||||||
| Электрические и тормозной системы на цемент бак полу грузового прицепа: | |||||||||
| Электрическая система | 24 Вольт электрической системы. Светодиодные индикаторы, 7 -контактный электрический разъем. Стоянка в формате. Остановить, назад, и табличка с номером индикатора. Задние фонари в соответствии с Европейский стандарт, Передние и задние боковые отражатели |
||||||||
| Антиблокировочная система тормозов | 4 двуспальная кровать и две камеры T30/30 пружина тормозной камере 40 л воздушный резервуар и 7 Способов гнездо |
||||||||
| Краска (песок шоссе ) | Корпус шорских comletely взорвалась на SA 2.5 класса И с первого слоя международного цинк эпоксидной грунтовки(30 микрон DEF), Второй слой международного высокого построен полиуретан под слой(40 микрон dft), Третий и указанные слои международного alkyd покрытием верхнего слоя. В общей сложности 100 микрон. Морской воды изолированы живописи, вощеная прицепа, |
||||||||
| Система питания(Двигатель и компрессор кондиционера воздуха) для цемента бак полу грузового прицепа: | |||||||||
| Двигатель | Дизельный двигатель, Weifang 4102 типа | ||||||||
| Компрессор кондиционера воздуха | 12/2 доуле цилиндра | ||||||||
| Аксессуары для цемента бак полу грузового прицепа: | |||||||||
| Лестница | В левом и заднем положении, ширина> 250 | ||||||||
| Поддержка запасного колеса | 1 | ||||||||
| Мостки | Ширина> 1700 | ||||||||
| Ящик для инструментов | 1 | ||||||||
| Ограждение колеса | Из стали | ||||||||
2)наши цементные бак полу грузового прицепа Имеют легкий вес
Высокопрочный стальной бак существенного снижения веса, в зависимости от различных дорожных условий, раму для оптимизации конструкции, максимальный предел снижает вес и очень легкий и высокое качество легкий вес моста, качество автомобиля промышленности - это самый легкий.
3)цемента бак полу грузового прицепа Принять уникальную структуру:
Новый уникальный нет газовой камеры структуры дизайн и Исходное закрытое камера структуры конструкции, в полной мере использовать принцип fluidization, оптимизация традиционных газовой камеры энергии. Для обеспечения нормальной работы клиентов и сократить операционные расходы.
4)цемента бак полу грузового прицепа имеют высокий уровень громкости:
Корпус был применен оболочки для национальных патентных ведомств, и новый тип бака не гарантируется эффективным объемом до 97% - -98%, и он может создавать более чем на один и тот же вид продукции.
5)цемента бак полу грузового прицепа имеют низкое остаточное:
Конструкция и разумного параметр соответствующий тип ремня полотенного транспортера в псевдоожиженном слое делает остаточной скорости опускания, скорость разгрузки происходит быстрее и экономит затраты и повышает эффективность.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
