Type: | Tank Container |
---|---|
Certification: | ISO9001, CSC, CE/EU, ECE, CE |
Volume: | 5.89M * 2.32M * 2.31M |
Material: | Carbon Steel |
Length: | 20′ 30′ 40′ |
Gross Weight: | 17.5T |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Кодексов и положений | Мпог и ДОПОГ, МКМПОГ, ASME VIII DIV 1-2017Ed. | |||
T75 Переносные цистерны ООН КНИЖКИ; UIC; CSC; TC; ОЛР; CFR49; ISO 1496/3; Стандарт ISO 1161 | ||||
Руководящие принципы для емкость топливного бака | T75 Переносные цистерны ООН | |||
ISO размер и тип кода | 42K7 | |||
Максимально допустимый вес | 17510кг | |||
Собственный вес | 11700кг | |||
Допускается в стек вес | 192000кг | |||
Производство уровень лицензии | Внутри бункера | C3 | ||
Вне топливного бака | ||||
Max. Рабочее давление (МПА). | Внутри бункера (МПА) | 0, 75 | ||
За пределами бака (МПА) | -0, 1(вакуумные) | |||
Min. Рабочая Tempretrues | Внутри бункера | -196°C | ||
Вне топливного бака | -40°C | |||
Расчетное давление (МПА). | Внутри бункера | 0, 8 | ||
Вне топливного бака | -0.103 | |||
Дизайн Tempretrues | Внутри бункера | -196°C | ||
Вне топливного бака | 50 °C | |||
Основной материал | Крышка | Внутри бункера | SA-240М 304 | |
Вне топливного бака | Q345R | |||
Shell | Внутри бункера | SA-240М 304 | ||
Вне топливного бака | Q345R | |||
На раме | Для скрытых полостей | Q345-D--GB/T1591 | ||
Пластины | Q345-D--GB/T1591 | |||
Перенесены в разделе | Q345-D--GB/T1591 | |||
Общий размер(рамы)/L*W*ч/мм | 12192*2438*2591 | |||
Средства массовой информации | Внутри бункера | Спг | ||
Характеристики печатного материала | Внутри бункера | Взрывных | ||
Покраска | Рамы | 30мкм до +40мкм +50мкм | ||
Shell | 30мкм до +40мкм +50мкм | |||
Общий объем(L) | 45700 | |||
Типа короткого замыкания | Высокий вакуум многослойной изоляции | |||
Материал | Алюминиевая фольга | |||
Предусматриваются ассигнования для перегородки | Пять комплектов уравнительный перегородки должны быть установлены. | |||
Коррозия миссии | Внутри бункера | 0мм | ||
Вне топливного бака | 0мм | |||
Номинальная толщина | Shell | Внутри бункера | 6 мм | |
Вне топливного бака | 4.0Mm | |||
Головка блока цилиндров | Внутри бункера | 8 мм | ||
Вне топливного бака | 6.0Mm | |||
Давление для проверки давления воздуха | Внутри бункера (МПА) | 1.17 | ||
Фитинги | Все фитинги, в том числе клапаны и секции трубы должны быть очищены и затем установлен на топливном баке. | |||
Сварка совместных коэффициент | Внутри бункера | 1 | ||
Вне топливного бака | 0, 85 | |||
Проверка на отсутствие утечек и ограждения зоны очистки | После очистки всех клапанов, слепых фланцы, крышек и подключения трубопроводов установлены и проверка герметичности выполняется на16.2 бар с помощью чистой и сухой воздух. Судно будет доставлено в продувке сжатым азотом. Азот будет использоваться (O2 < 0, 5% остаточного кислорода, 0, 5 бар). | |||
Основные категории опасности | 2.1 | |||
Дизайн срок службы | 20 лет | |||
Режим транспортировки | Дороги, море, железнодорожного транспорта | |||
Предохранительный клапан | Количество | Два | ||
Заданное значение давления | +8бар | |||
Индикатор уровня жидкости | Класс | 2.5 | ||
Количество | Одним из | |||
Диапазон измерений (КПА) | 0~2.0M H2O | |||
Устройства загрузки и разгрузки | Газовой фазы совместных | Тип | Фланцевые соединения | |
Номинальный диаметр | DN50 | |||
Жидкая фаза совместных | Тип | Фланцевые соединения | ||
Номинальный диаметр | DN50 | |||
Манометр | Количество | Одним из | ||
Диапазон измерений (МПА) | 0~1.6 | |||
Precision | 1.6 класса |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями