Руководство пользователя, лопаток срезной штифт, упорный подшипник, сопротивление термометр, гидро электростанции запасные части горячеканальной системы

• Type: Bearing
• Condition: New
• Транспортная Упаковка: Plywood Box
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 85030090
• Производственная Мощность: 5000 Set / Year

Описание Товара

Упорные подшипники и руководства
                                           


Общие сведения
Генератор турбины группа представляет значительные массы в рамках ротации и значительные силы инерции, если масс не сбалансированным, вступают в игру. В горячеканальной системе может быть предметом поперечных сил вследствие неравномерного потока, ударов и генератор может быть предметом магнитных потяните. Эти силы связаны с его вес вращающихся деталей должна контролироваться с помощью подшипников. В случае горизонтальных машинах, нагрузки на подшипники из-за веса, что действовать в перпендикулярно оси машины и осевой нагрузки, также присутствует, меньше чем в соответствующий блок управления по вертикали, так как в этом случае нет вес вдоль вала. Со ссылкой на вертикальный блок, осевые нагрузки будут возложены на упорный подшипник и радиальные с направляющих подшипников. Количество направляющих подшипников зависит от типа турбины и генератора и главным образом по всей длине вала. Если проверки количества принятых в норме осуществляется путем расчета flexural критических скоростей. Подшипники могут быть масла, консистентной смазки или смазываемых водой и, в зависимости от приложения, мы можем найти плавного скольжения (наиболее часто используемый) или динамического (ролики, шары) поверхности.
Подшипник направляющей
В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ подразделений, определение руководство может быть неправильной, потому что они противодействия также вес вращающихся частей. В любом случае, после того как сделал это уточнение, мы можем сказать, что в зависимости от их поведения в этот тип машин мы можем определить два основных типа подшипников: Жесткой и наклона. В жесткой из них используются при отсутствии ощутимого деформации вала линии, в то время как наклон из них может самостоятельно совместить с использованием сферических мест (рис. 1). Очень часто они в сочетании с подшипника выключения сцепления. (Рис. 2) иллюстрирует один комбинированный подшипник с двух противоположных counterthrusts, во избежание скольжения с осевым шаровым шарниром в обоих направлениях. В зависимости от давления на активной части и на скорость вращения вала, смазка может быть принужден к помощи насосов, или внутри самого бака с помощью кольца на валу, перетаскиваемые в вращения вала. Их использование ограничено в первом приближении на следующие значения окружная скорость U вала: 2, 5 м/s < U< 13 m/s из этого интервала необходимо для выполнения принудительной смазки. Указывая на D диаметр вала, длина активной части подшипника в среднем L= (0, 8 - 1)
В вертикальный блок, основной функцией является не выровнены по вертикали и поддерживать все радиальные силы, которые могут иметь место в ходе операции. Наклонное ползуны (рис. 3.1 и 3.2), как правило, даже если мы можем найти подшипник с втулками в случае означает-мелких подразделений. Смазка может быть естественным с тепловым Поменять катушку помещены внутри бака или с помощью насосов и внешних теплообменников. В целом использование этого типа подшипников требует присутствия на впускном коллекторе, составной или установлен на валу и в зависимости от размера машины количество электродов может варьироваться от 6, 8, 10, 12, ...Облицовки материалы, которые могут быть использованы в подшипники очень разные: Резиновые, бронза, смолы, белый металл, последний из них - это один из наиболее часто используемых параметров. Примером может быть шнкс8Cu7 UNI 4515, что создает в комнате по Шору BRINNEL температуры от 23-27 Мпа.

                          Рис 1                                            , рис 2                              Рис 3.1                                          Рис 3.2
Упорные подшипники
В целом в вертикальном машин, упорные подшипники расположены над генератором и зачастую они объединяются в один направляющий подшипник (рис. 4). Очень важным является точка покоя каждого блока в отношении barycenter нагрузки. В monodirectional машин, положение точки покоя не barycentric и выступает в поддержку образования масляной пленки между накладкой и упорную горячеканальной системы. В реверсивный турбин (насос-турбин) точка покоя должен быть расположен на полпути от длины сенсорной панели и поэтому это приведет к более критической ситуации в отношении monodirectional машин. В качестве общего критерия, мы размерность определенного давления на поверхность сенсорной панели 2, 5 - 4 Мпа (areaching даже 6 Мпа) в зависимости от используемых материалов. В том, что касается системы смазки и системы охлаждения, он действует уже говорит для вертикальных направляющих подшипников. В целом, максимальная измеренная температура на лапы не должна превышать 80°C и что в масляной ванне, в котором они находятся под водой 50-60 °C. Мы можем обобщить 3 основных аспектов для хорошего функционирования упорный подшипник:
1) ограниченное число конкретных давление на сенсорной панели
2) однородных и щедрая система охлаждения двигателя
3)поверхностей в относительном движении (pad и упорную горячеканальной системы) обработанной с узким допуски