1 стандарты проектирования Стандарты проектирования кранов являются государственными стандартами и применимыми стандартами и требованиями пользователя. 1.1 стандарты проектирования, строительства и проверки крана и испытаний приведены ниже. GB3811-83............................ стандарт конструкции подъемного оборудования GB/T14405-93...... общая по стандарту крана на голове GB/T14407............................ общий мостовой кран и кабина оператора портального крана GB6067-85........ стандарт безопасности грузоподъемного оборудования GB10183-88...... конструкция крана с головным краном и портального крана и. допуск на установку рельса GB12602-90...................... грузоподъемное оборудование, защита от перегрузки, стандарт GB5905-86............................ стандарт проверки крана GB818...................... стальной канат стандарт GB5972-86........ проверка стальных канатов подъемного оборудования и стандарт пустыни GB7592-87........ общий размер по стандарту для кранов с головным краном GB8923-88........ поверхность стали ржавчина и ржавчина удаление класса перед обработкой краски SDZ 014............................ общий стандарт окраски GB9286-88............................ цветная краска и пленка пленка проверка надписи корпуса GB1497-85............................ низковольтный электрический аппарат в стандартной комплектации JB/DQ4658-91...... набор резисторов крана стандартный JB/DQ6146-86...... таблица управления краном JB/ZQ2007-90...... чертеж электрической цепи крана Q/DQ109-92...................... электрические устройства крана, технический стандарт JBZ299-78......................... шахты и оборудование для подъема проекта краски цвет и знаки безопасности GB/T13384............................ общий электрический и механический комплект продукции технический стандарт
Также можно использовать ASEM и так далее на эквивалентном стандарте для проектирования, производства и испытаний.
1.2 Общие технические характеристики
Нет
технические характеристики
номер
примечание
1
QD225t-21m A3
1 комплект
2 Технический план Наша компания — это специальный кранекрановщик. Проектирование работ осуществляется инженерным отделом. Стандарты автоматизированного проектирования кранов основаны на технических параметрах пользователя и условиях эксплуатации. Стандарт конструкции GB/T14405. 3 Технические характеристики мостового крана 3.1 Стальная конструкция 3.1.1 Мост включает главную балку и концевую балку. Главная балка представляет собой среднюю балку коробчатого сечения с статической жесткостью менее s/800 в классе A4 и классе A6, а статическая жесткость меньше s/1000 для класса A7. Полная частота самовибрации под нагрузкой не менее 2 Гц. На стороне балки имеются мостки и ограждения. На мостике установлены транспортные устройства крана и электрические устройства балки. Расположение крана и его профиль разумны и красивы. 3.1.2 Конечная балка представляет собой балку коробчатого сечения, которая крепится болтами высокой прочности. 3.2 механизмы крана 3.2.1 в механизме тельфера имеются электродвигатели, тормоза, муфты и валы трансмиссии, редукторы и намоточный барабан, стальной провод и комплект крюков, а также стационарный шкив. A. барабан для насмки изготовлен из литой стали или прокатной стальной пластины, а угол плоского угла стальной проволоки не более 3.5°. Существует как минимум два круга защитной стальной проволоки. Прижимные накладки и болты устойчивы и надежны. B. механизм тельфера имеет крайнее положение с помощью поворотного переключателя. C. механизм тельфера оснащен муфтами с зубчатым зацеплителем CLZ; механизм перемещения крана и тележки относится к типу CL и CLZ. 3.2.2 механизм перемещения тележки Тележка имеет отдельный тип привода. Колесо имеет двойной обод, а бампер - пружинный. 3.2.3 механизм хода крана Кран имеет четырехходовой привод, а колесо имеет двойные ободья. Корпус подшипника имеет угловую форму. Бампер является гидравлическим противоударным. 3.3 Основные компоненты 3.3.1 Электродвигатель серии YZP с номинальным напряжением 380 в и 50 Гц, Степень изоляции соответствует классу F, а степень защиты IP44. Этот тип двигателя имеет большую грузоподъемность и механическую прочность и подходит для оборудования, которое часто запускается и останавливается, или с чрезмерной нагрузкой, а также с очевидными вибрациями и аварией. 3.3.2 тормоз серии YWZ с гидравлическим штатным закрытым движителем, подъемный механизм оснащен устройством ручного растормаживания. Тормоза имеют постоянные характеристики, увеличенный срок службы и простоту технического обслуживания, необходимые для GB6333-86. 3.3.3 редуктор имеет тип ZQ и тип ZSC, требуемый в ZBJ19010. 3.3.4 крюк крана кованый материал, требуемый для GB699-65 и GB1051. Материал шкива 3.3.5 HT150 требуется для ZBJ80006-87, а соотношение шкива и стальной проволоки не менее 22.4. 3.3.6 для ZBJ80007-87 требуется литье Winding Drum HT200 3.3.7 стальной провод 6 вт (19) требуется для GB1102-74 с прочностью в пределах 1400~1700N/мм2.коэффициент безопасности от 5 до 7 должен применяться в соответствии с классом механизма. 3.3.8 Стандартные колеса GB4628-84, материал диска isZG50SiMn.твердость протектора не превышает HB300 и HB 380 и более HB260 глубиной 20 мм. 3.3.9 материал тормозного колеса в подъемном механизме - сталь No 45, по крайней мере, в GB699. Твердость поверхности тормозного колеса находится в пределах HRC45 и HRC 5 5, а глубина HRC40 - 2 мм. 3.3.10 материал основных компонентов, таких как главная балка, концевая балка и рама грузовой тележки, соответствует стандартам GB700-88 и GB1591-88 следующим образом.
Компонентов
Важные компоненты
Другие компоненты
Рабочая температура окружающей среды
Выше -20 °C.
Выше -20~25°C.
Выше -25 °C.
Рабочий класс
A1-A5
A6-A7
A1-A7
A1-A7
Материалов тип
δ≤20 мм
Q235-BF
Q235-B.
Q235-D.
Q235-AF
δ≥20 мм
Q235-B.
Q235-C.
16 Mn
4 Главное мастерство исполнения крана 4.1 перед приходом на склад проверяется сырье с сертификатами качества. Затем перед помещением на склад следует провести случайные химико-физические испытания. 4.2 Стальная пластина и секционная сталь должны быть расстреляны до уровня S2.5 для поверхности стальной пластины и класса S3 для стали секции. Ржавчину необходимо удалить с помощью грунтовки. 4.3 более подробную информацию об основных компонентах см. в разделе (главная балка и концевой балка) A. стыковой сварной шов покрывающей пластины и пластины полотна должен быть выполнен дуговой сваркой. Толщина стальной пластины более 10 мм должна быть выполнена сваркой канавок, а сварка должна быть ультразвуковой или рентгенологической , не дефектной 100%. B. для предварительного прогиба пластины крышки и пластины полотна используется машина с числовым управлением. C. Продольный шов главной балки и концевой балки сварен с помощью сварочного аппарата для дуговой сварки под флюсом или сварочного аппарата для дуговой сварки с микроконтролем. D. Сварка и сборка мостовой конструкции выполняются с помощью крупногабаритной платформы и горизонтальной сварки. 5 функциональные возможности 5.1 Статическая жесткость крана: Для крана класса A4-A6 с грузовой тележкой и грузом в среднем положении балки жесткость составляет менее s/800, для крана класса A7 с грузовой тележкой и грузом в среднем положении балки жесткость меньше s/1000. Статическая проверка: Кран нагружен на высоту 1,25 Гн и 100 мм-200 мм над землей более 10 минут. После отпускания нагрузки главная балка не должна иметь постоянной деформации в течение 3 циклов испытаний. 5.2 динамических испытаний: Тележка нагружена 1.1 GN для запуска и торможения в пределах расстояния хода каждого действия в течение не менее 1 часа. Затем не должно быть повреждений и ослабленных соединений во всех компонентах и механизме. 6 защитные функции 6.1 в системе защиты распределения питания в каждом механизме имеются главный автоматический выключатель, главный контактор и автоматический выключатель. Управление распределением имеет выключатель питания крана и выключатель аварийного останова, указатель источника питания, аварийный выключатель и концевой выключатель. Основной контур имеет укорочение цепи, защиту от перегрузки, защиту от потери напряжения и защиту от отсутствия напряжения. 6.2 Концевой выключатель LX10-31 отключает питание механизма тельфера, когда крюк приближается к крайней точке. 6.3 на концах механизмов хода имеются концевые выключатели. 6.4 также имеется ограничитель перегрузки типа QCX-2, который имеет индикацию и звуко-оптическую сигнализацию, а также средства управления перегрузкой. 7 Защита 7.1 Аварийные переключатели в контуре управления должны отключать питание контура в случае возникновения аварийной ситуации. 7.2 входные двери крана и наклонная дверь лестницы и ограда заперты и оснащены предохранительными выключателями. При открытии одной двери защитный выключатель отключается, а затем главный контактор отключается автоматически. 8 Питание тележки Питание тележки подается через подвешивание мягкого кабеля под секционной сталью. 9 освещение и сигнал 9.1 имеется отдельный трансформатор для сигнала и освещения. Исходное напряжение на входе составляет 380 в, а напряжение на выходе — 220 в и 36 В. 220 в — для питания освещения крана, а 36 в — для сигнала крана и ремонтной мощности. 9.2 Световое освещение под балкой устойчив к землетрясению, тип 400 вт. 9.3 кран должен быть оснащены устройством предупреждения о запуске, которое должно управляться из кабины оператора. 9.4 кран имеет ремонтную и провертную розетку переменного тока 36 В. 10 других 10.1 кабеля расположены в дорожке качения, а мягкая трубка используется там, где дорожки качения невозможно достичь. 10.2 кабеля имеют высокую температурно-стойкость, сечение более 1,5 мм2. 10.3 Приём мощности и панели управления линии различных механизмов используют медную и медную жилопровода. 10.4 в кабельной шине панели управления и распределительной панели электропитания и терминале электрошкафа имеется допуск на 10%~15%. 10.5 Главный контактор контура в панелях управления различных механизмов имеет как электрическую, так и механическую блокировку.
Сертифицированный Поставщик 
