Этот оцинкованный мост для лодок с V-образным изгибом расположен в центре для обеспечения зазора с чаем вашей лодки и предназначен для установки на 6-футовый прицеп с I-образной балкой. Поверхность ступицы (измерение ширины колеи) на данном торсионном мосту составляет 86 дюймов. Он поставляется с гальванизированными ступицами направляющих колес с 5 грунтозацепами и смазываемым шпинделем, а также стандартным пылезащитным колпачком типа Accu-Lube 1.98 дюйма, что позволяет легко добавлять смазку в подшипники. Он также имеет стандартный фланец тормоза с 4 отверстиями для установки дисковых тормозов прицепа и имеет размеры 80 дюймов от фланца тормоза до фланца тормоза и 74.5 дюймов до наружной части крепежного кронштейна торсионного вала. Начальный угол для этого моста для лодок с торсионным стилем составляет 30 градусов вниз. Торсионные оси идеально подходят для трейлеров соленой воды, поскольку они дольше, чем листовые рессоры, которые быстро становятся ржавчиной.
Ступицы входят в комплект поставки, предварительно установленный на данном торсионном мосту. Ступицы прицепа используют стандартную комбинацию подшипников с грузоподъемностью 3,5 тыс., с внутренним подшипником 1 3/8" (номер подшипника L68149) и наружным подшипником 1 1/16" (номер подшипника L44649). Размер уплотнения для этой оцинкованной ступицы составляет 1.72 (или 1.619). В ступице трейлера лодки используются зажимные гайки стандартного размера для ступиц и колес прицепа, ½"x20, а схема болтов составляет 4.5 дюймов. В ось/ступицу не входят тормоза, но на торсионном рычаге имеется стандартный тормозной фланец с 4 отверстиями (от центра до центра 2-7/8 дюймов), который позволяет устанавливать дисковые тормоза на него или заменять ступицу на барабан, если это необходимо.
Предварительно установленная ступица уже смазана литиевой смазкой. Перед использованием можно нанести дополнительную литиевую смазку.
Для правильной установки этого моста требуется 72-дюймовый (6-футовый) прицеп с двутавотной балкой (измерен снаружи наружу).
Технические характеристики торсионной оси:
- Измерение Hubface - 86"
- Измерение тормозного фланца - 80"
- Наружная часть торсионного кронштейна - 74 1/2"
- Высота начального угла (без нагрузки) - 4.26"
- Высота начального угла (полная нагрузка) - 2.04"
- Начальный угол торсионной оси - 30 градусов вниз
- 5 на болтах 4 1/2"
- Ось V изгиба с отверстием для слива
- Смазывание шпинделя
- 4 отверстия для тормозных фланцев дисковых тормозов
Этот оцинкованный торсионный мост с горячим цинком поставляется с установленными оцинкованными ступицами направляющих колес. Ступицы и подшипники предварительно смазаны литиевой смазкой, но после установки можно добавить дополнительную смазку.
Технические характеристики оцинкованной ступицы:
- 5 на болтах 4 ½ дюйма
- внутренний подшипник 1 3/8 дюйма, наружный подшипник 1 1/16 дюйма
- сальник внутреннего диаметра 1.72 дюйма
- Оцинкованный, горяч. Оцинк
- 1.98 пылезащитный колпачок, пылезащитный колпачок входит в комплект поставки и оснащен съемной резиновой заглушкой для удобного доступа к шпинделям встроенной пресс-масленки.
Если вам также необходимо заменить крепежные элементы, либо установите флажок (4) I крепежные болты моста с торсионной балкой SS, либо перейдите к болту из нержавеющей стали диаметром 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма и закажите необходимое количество (обычно 4 шт. на ось).
Для установки новой оси могут потребоваться просверлить новые крепежные отверстия.
Эти мосты могут использоваться на трейлерах лодок или на трелерах общего назначения. Прицепы для перевозки коробов, автоприцепы, конные прицепы и т.д. могут получить преимущества от системы Torsion Arm над листовыми рессорами, а оцинкованное покрытие будет продолжаться еще дольше, если прицеп не попадет в соленую вод.
| НОМЕР ПО КАТАЛОГУ |
Тип оси |
Рейтинг |
Поверхность ступицы к поверхности ступицы |
Центр монтажного кронштейна |
Фланец тормоза к фланцу тормоза |
Тип ступицы |
Готово |
Подшипники |
| TTA011 |
Оцинкованная ось торсионного прицепа для лодок 3500 фунтов 5 проушина |
3,500 фунтов |
86 дюйма |
74 1/2" |
80 дюйма |
Схема болтов 5 4/2" с 1 болтами (предварительно смазанные ступицы входят в комплект) |
Оцинкованный, горяч. Оцинк |
1 3/8" x 1 1/16" |
ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕГО МОСТА ПРИЦЕПА
При выборе моста для вашей области применения помните о следующих важных характеристиках:
-
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: Номинальная грузоподъемность оси должна соответствовать максимальной номинальной полной массе машины. Для прицепов с несколькими осями разделите GVWR на количество осей, чтобы определить минимальную грузоподъемность каждой оси.
-
ДЛИНА ГУСЕНИЦЫ: Измерьте длину колеи моста, определив расстояние между центром одной шины и центром другой шины. Более точное измерение можно выполнить, измерив расстояние от одной "ПОВЕРХНОСТИ СТУПИЦЫ" до другой. Поверхность ступицы также называется монтажной поверхностью, на которой расположены колесные шпильки.
-
ЦЕНТРЫ ПРУЖИН: Измерьте расстояние от центра одной пружины до центра другой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется для замены торсионных осей
-
ОБЩАЯ ДЛИНА: Измерьте расстояние от самого конца шпинделя оси до самого конца противоположного шпинделя.
-
ТИП ОСИ: Важно при повторном использовании старого крепежного оборудования, а также для обеспечения надлежащего зазора шин. Включает прямые оси (круглые или квадратные), подвесные оси со смещенными шпинделями и торсионные оси. Также при повторном использовании имеющихся ступиц или барабанов учитывайте размер шпинделя.
-
РАЗВАЛ ОСИ: Большинство осей прицепа имеют изгиб в трубе, который будет отклоняться при приложении нагрузки (веса прицепа). Теоретически это приведет к тому, что развал колес прицепа составит 0, что является наилучшим параметром для большинства условий применения прицепа. Это позволит шинам изнашиваться равномерно и обеспечить максимальный срок службы протектора. На развал может повлиять повреждение оси. Например, если шпиндель моста изогнут, это обычно приводит к отрицательному развалу с этой стороны, что приведет к чрезмерному износу протектора внутри шины.
Как можно определить расстояние между торсионной осью и осью с листовой рессорной пружиной?
Если у вас есть рессорная подвеска оси, то у вашего прицепа будут листовые рессоры. Ваша подвеска должна выглядеть примерно так:
Если у вас есть торсионная подвеска моста, ваш прицеп будет выглядеть так:
Каковы плюсы и минусы осей с листовой рессорой и торсионных осей?
Торсионные и подвесные подвески имеют рекордную надежность. У обоих есть преимущества и недостатки, но это сводится к вашим предпочтениям, потому что они оба отлично работают по-своему.
Торсионные оси изготовлены из толстых резиновых шнуров, скрытых в трубках моста. При движении каждого колеса вверх и вниз резиновые тросы сжимаются, обеспечивая равномерную подвеску колес для плавности хода. Каждое колесо действует независимо, двигая и поглощая удары. Оси Torsion устанавливаются непосредственно на раму, что означает меньшее количество движущихся деталей по сравнению с пружинными подвесками, что обеспечивает более плавное ударное воздействие. Это увеличивает жесткость рамы, уменьшая гибкость.
Кроме того, вероятность коррозии этой системы снижается, поскольку трубка моста оцинкована внутри и снаружи. Не существует металлических конструкций, например пружин, поэтому оголенный металл не подвергается воздействию, предотвращая коррозию. В торсионной подвеске меньше рабочих деталей, поэтому требуется меньше технического обслуживания .
Недостатки торсиона являются более дорогими, чем пружинные подвески, и более дорогими в ремонте или замене. Распределение ударных нагрузок также отсутствует, поэтому при ударе о бордюр полное воздействие на одно колесо или комплект колес.
Листовые рессоры использовались на протяжении веков и доказали свою солидную эффективность. Это наиболее широко используемая система подвески, благодаря ее доступности. Пружинные подвески являются наиболее надежными для равномерного износа шин и устойчивого движения, особенно при использовании нескольких мостов. Листовые рессоры лучше поглощают нагрузку от неровной поверхности или ударов из подмола. Каждая шина имеет собственный набор пружин. Если необходимо хранить прицеп на неровной поверхности, независимая подвеска колес означает, что прицеп будет удерживать его в течение определенного времени. Пружинные подвески дешевле и легче ремонтировать по сравнению с торсионными подвесками.одно из них - металлическая конструкция, которая может привести к более быстрому износу, что приведет к более частому ремонту. Пружинные подвески также имеют тенденцию быть упругим при пустой нагрузке или на неровных, неровных дорогах.
Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd — профессиональный производитель запчастей для прицепов в Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай с 2016 года.
Мы можем производить много деталей и аксессуаров прицепа следующим образом: Буксир, оси, тормозные барабаны, ступицы, тормозной диск, Подшипники, пружины и пружины, комплекты подвески, муфты, брызговики, П-образные болты, направляющие колеса, килевой ролик и кронштейны, вибрационный ролик, распорная втулка колеса, эквалайзеры и все дополнительное оборудование, связанное с прицепами.
Если вы можете отправить мне чертежи или спецификации деталей прицепа, механических деталей и колес, мы можем дать вам нашу цену.
В1: У вас есть завод?
Ответ: Да, у нас есть собственный завод, собственные инженеры, мы можем удовлетворить уникальные требования заказчика.
В2: Могу ли я заказать образец?
Ответ: Да, приветствуйте заказ на пробу для проверки качества. Допускается использование смешанных образцов.
В3: Можно распечатать логотип на вашем устройстве?
Ответ: Да, мы можем в соответствии с Вашим точным требованием.
В4: Как вы отправляете товар и как долго он прибывает?
Ответ: Обычно мы доставляем грузы DHL, UPS, FedEx, обычно приезд занимает 3-5 дней. Авиаперевозки и морские перевозки также не являются обязательным.
В5: Каковы ваши преимущества?
Ответ: Мы являемся профессиональным поставщиком более десяти лет, мы всегда ставим качество и цену на первое место. В то же время наша продукция экспортируется в различные страны, у нас есть полный опыт решения сложных проблем.
Если вы хотите узнать о наших продуктах и нас, Добро пожаловать на запрос и напишите мне.Спасибо
1-Добро пожаловать OEM
- Вы можете использовать собственные марки или наши, если вы используете наш бренд, наша профессиональная команда поможет вам спроектировать упаковку.
2-Наш сервис
- Вы получите ответ на запрос, связанный с нашими продуктами или ценами, через 24 часа.
- Хорошо обученный и опытный персонал, чтобы ответить на все ваши enquirys свободно Английский.
- Защита вашей торговой зоны, идеи вашего дизайна и всей вашей личной информации.
- У нас есть команда контроля качества, каждый продукт будет проверен ими перед упаковкой.
3-Добро пожаловать на сайт
- Когда вы прибудете в нашу компанию, мы организуем автомобиль для сбора и помощи в бронировании гостиницы. Если вы хотите посетить живописное место, наш коллега будет сопровождать вас.
4-Гарантия
- Клиент должен предоставить видео и изображения для продуктов, которые могут быть причиной проблемы.
- В изделиях, возвращенных в течение гарантийного периода, должен быть указан номер изделия и код даты.
5-после обслуживания
- В производстве и после поставки мы будем своевременно отслеживать и сообщать вам о ситуации с товарами.
- Когда товар прибыл, если вы нашли какие-либо вопросы дизайна и качества, или отличия от ваших образцов, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы найдем вопрос и его решить с вами.
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
