Состояние: | Новый |
---|---|
Количество мост: | 2 |
заявка: | Трейлер |
Сертификация: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Материал: | Стали |
Тип: | Передняя Оси |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Расстояние от поверхности ступицы до поверхности ступицы и от центра пружины до центра пружины составляет 95 дюйма, а от центра пружины до центра пружины - 79 1/4". Включает электрические тормоза в сборе, ступицы, барабаны, подшипники, кольца подшипников, уплотнения и крепежные элементы. Смазывающие шпиндели E-Z для простой смазки.
Заводская замена оси для трейлеров SeaLion / Tidewater Boat. Оцинкованный полуосный запас, включает предварительно смазанные оцинкованные ступицы с подшипниками, уплотнениями и крышками со смазочным фитингом. Не поставляется с зажимными гайками.
Поверхность ступицы = 95"
Центр пружины = 79-1/4"
Ступица в сборе = схема расположения грунтозацепов 5 на 4.5"
Характеристики:
Технические характеристики:
Диаметр трубы моста: 3"
Номинальная нагрузка: 7,000 фунтов
Длина гусеницы: От поверхности ступицы 95" до поверхности ступицы
Центр пружины: 79-1/4"
Габаритная длина: 100 дюйма
Падение шпинделя: 4"
Тип ступицы: 5 шпилька x 5 на 4 1/2", с покрытием из цинка
Размер шпинделя: Внутренний подшипник ( № 25580)1-3/4" x внешний подшипник (# 14125A)1-1/4" с 5-х отверстиями крепежного фланца тормоза
Сальник - внутренний диаметр 1.719 дюйма
Шпиндель оснащен изнашиваемой гильзой из нержавеющей стали, которая обеспечивает долгосрочную защиту поверхности уплотнения. Это гарантирует отсутствие коррозии на поверхности уплотнения, что не приведет к образованию ржавого слоя или ржавчины, что обычно приведет к попадению воды в ступицу. Шпиндели оси Dexter также оснащены системой смазки E-Z, которая обеспечивает простую смазку и регулярное техническое обслуживание подшипников. Смазка проходит через центр шпинделя и выталкивает старую смазку вперед в сторону передней части ступицы и наружу пылезащитного колпачка, таким образом заменяя старую смазку новой свежей. На каждом шпинделе имеются корончатая гайка и шайба шпинделя. Эти сиденья с регулируемой пружиной с горячему оцинкованием обеспечивают более длительный срок службы моста без отверстий для соленой воды и коррозии. Эти оцинкованные регулируемые сиденья с пружинными пружинами бесплатно входят в комплект поставки вашей оси.
НОМЕР ПО КАТАЛОГУ | Тип оси | Рейтинг | Поверхность ступицы к поверхности ступицы | От центра пружины до центра пружины | Диаметр трубы моста | Готово | Расположение болтов ступицы | Габаритная длина |
TAB024 | Балка моста прицепа 7,000 фунтов | 7,000 фунтов | 95 дюйма | 79 1/4" | 3 дюйма | С черным покрытием | 5 на 4 1/2" | 100 дюйма |
ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕГО МОСТА ПРИЦЕПА
При выборе моста для вашей области применения помните о следующих важных характеристиках:
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: Номинальная грузоподъемность оси должна соответствовать максимальной номинальной полной массе машины. Для прицепов с несколькими осями разделите GVWR на количество осей, чтобы определить минимальную грузоподъемность каждой оси.
ДЛИНА ГУСЕНИЦЫ: Измерьте длину колеи моста, определив расстояние между центром одной шины и центром другой шины. Более точное измерение можно выполнить, измерив расстояние от одной "ПОВЕРХНОСТИ СТУПИЦЫ" до другой. Поверхность ступицы также называется монтажной поверхностью, на которой расположены колесные шпильки.
ЦЕНТРЫ ПРУЖИН: Измерьте расстояние от центра одной пружины до центра другой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется для замены торсионных осей
ОБЩАЯ ДЛИНА: Измерьте расстояние от самого конца шпинделя оси до самого конца противоположного шпинделя.
ТИП ОСИ: Важно при повторном использовании старого крепежного оборудования, а также для обеспечения надлежащего зазора шин. Включает прямые оси (круглые или квадратные), подвесные оси со смещенными шпинделями и торсионные оси. Также при повторном использовании имеющихся ступиц или барабанов учитывайте размер шпинделя.
РАЗВАЛ ОСИ: Большинство осей прицепа имеют изгиб в трубе, который будет отклоняться при приложении нагрузки (веса прицепа). Теоретически это приведет к тому, что развал колес прицепа составит 0, что является наилучшим параметром для большинства условий применения прицепа. Это позволит шинам изнашиваться равномерно и обеспечить максимальный срок службы протектора. На развал может повлиять повреждение оси. Например, если шпиндель моста изогнут, это обычно приводит к отрицательному развалу с этой стороны, что приведет к чрезмерному износу протектора внутри шины.
Если вы можете отправить мне чертежи или спецификации деталей прицепа, механических деталей и колес, мы можем дать вам нашу цену.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями