Судовое тяговый привод, одобренный IACS, Stern Azimuth
Движитель Rudder Propeller
1. Наш завод является специализированным заводом по производству специальных судовых силовых установок, главным образом, управляемых винтовых винтов с шагом (CPP), туннельного движителя (TT) и гребного винта Rudder (RP). Основан в 1975 году и имеет историю более 30 лет.
Что касается проектирования и производства судовых силовых установок, то она обладает богатым опытом и внедрила передовые технологии управляемого винтового винта с шагом из Камьювы, Швеция, и гребного винта Руддера из Шоттеля, Германия. Не только для технических и разнообразных, но и для количества и обслуживания потребителей имеет прочную основу.
2. Судовой гребной винт
Крыльчатка может свободно поворачиваться на 360 градусов вокруг штока. Поэтому гребной винт Руддера представляет собой комбинированный движитель и рулевой механизм, так как полный движитель доступен в любом направлении для корабля.
Если основной двигатель является электрическим или гидравлическим двигателем, верхний редуктор можно исключить. Электродвигатель или гидравлический двигатель можно установить вертикально на неподвижный фланец, и мощность будет передаваться через коническую шестерню в нижнем редукторе на крыльчатку (L-привод).
Гребной винт руля может управляться механическим, гидравлическим или электрогидравлическим блоком, и может находиться в режиме активного обслуживания в качестве основного хода, вспомогательного тягового усилия и динамического позиционирования судна, Которые обычно используются в буксирных, пучонских, паромных и баржах и т.д. Теперь компания разрабатывает более высокую мощность RP для удовлетворения требований рынка
3.существует три типа установки: Установка трансама, установка скважины, установка колодца.
3.1. Пропеллер для установки скважин
Установка скважины особенно подходит для буксиров, паромов, станций скважин, плавучих доков и судов для проведения геодезии.
В колодце установлен наш винт руля. Длина стебля может быть различной в соответствии с требованиями применения.
Установка скважин зависит от расстояния между гребным устройством и дизельным двигателем. Если моторный зал очень мал, Rudder Propeller может находиться рядом с дизельным двигателем и пригоден для применения в передаче дальнего действия между дизельным двигателем и гребным винтом руля.
3.2. Пропеллер для установки настила
Установка настила является полным комплектом ходовой системы. Это надежный и компактный двигательной установки. Шасси имеет полностью закрытую силовую установку.
Мощность дизельного двигателя передается на гребной винт руля через эластичную муфту, гиддаулитную муфту и универсальный вал.шасси ежедневный топливный бак и так далее.
Установка выполняется быстро и просто, поскольку они по сути являются самоуправляющимися. Только для получения тяги. Блок установки настила просто необходимо установить и закрепить болтами на основании настила. Винт руля установлен на заднем шасси.
3.3. Пропеллер для установки трансамов
Установка Transom является одним из трех типов установки. Используется для судов и судов, пространство моторного отсека которых меньше, таких как плавучие краны, монтажная пластина с уплотнением крепится на пластине.
То есть, верхняя часть гребного винта Руддера закреплена на оси, а нижняя зажимается на выучном кольце. При аренде подшипника движителя крыльчатка может быть легко поднята назад.
Для этого режима установки доступна эластичная подвеска для специальной звукозащиты.
4.Спецификация азимута только для справки
| Входная мощность кВт/л.с. |
45/61 |
100/135 |
210/285 |
300/400 |
255/347 |
350/476 |
480/650 |
490/666 |
| Максимальный крутящий момент на входе Нм |
200 |
420 |
850 |
1675 |
2500 |
2050 |
2800 |
5200 |
| Макс. Скорость передачи об/мин |
2300 |
2500 |
2350 |
2000 |
1000 |
1800 |
1800 |
1000 |
| Передаточное число |
1.93 |
2.5 |
2.68 |
3.46 |
2.37 |
3.34 |
3.96 |
2.2 |
| Диаметр винта, мм |
Макс |
500 |
822 |
950 |
1150 |
1150 |
1350 |
1550 |
1550 |
| Мин |
|
|
700 |
900 |
|
1100 |
1250 |
|
| Длина PAL мм |
Макс |
2250 |
2800 |
2800 |
4250 |
4400 |
4750 |
4750 |
4750 |
| Мин |
350 |
875 |
980 |
1400 |
1400 |
1750 |
1750 |
2000 |
| Вес КГ |
65 |
190 |
300 |
1370 |
|
2000 |
2100 |
3580 |
| PAL на 100 мм, добавочный кг |
8 |
9 |
20.4 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
| PAL Длина между центральной линией фланца трансмиссии и центральной линии пропеллера |
| Тип |
SRP45 |
SRP85 |
SRP138 |
SRP180 |
SRP226 |
SRP280 |
SRP310 |
SRP330 |
| Входная мощность кВт/л.с. |
100/135 |
210/285 |
260/354 |
340/462 |
350/476 |
480/650 |
580/783 |
620/843 |
| Максимальный крутящий момент на входе Нм |
450 |
850 |
1380 |
1800 |
2260 |
2800 |
3070 |
3300 |
| Макс. Скорость передачи об/мин |
2500 |
2350 |
2000 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
| Передаточное число |
2.5 |
2.68 |
3.01 |
3.46 |
3.34 |
3.96 |
3.718 |
4.04 |
| Диаметр винта, мм |
Макс |
800 |
950 |
1100 |
1150 |
1350 |
1550 |
1550 |
1500 |
| Мин |
500 |
700 |
9000 |
900 |
1100 |
1250 |
1250 |
1300 |
| Длина PAL мм |
Макс |
2800 |
2800 |
4250 |
4400 |
4750 |
4750 |
5000 |
5000 |
| Мин |
875 |
980 |
1100 |
1100 |
1750 |
1750 |
1700 |
1700 |
| Вес КГ |
190 |
400 |
1200 |
1450 |
2000 |
2100 |
2500 |
2800 |
| PAL на 100 мм, добавочный кг |
9 |
20.4 |
20.7 |
40 |
40 |
40 |
45 |
45 |
| PAL Длина между центральной линией фланца трансмиссии и центральной линии пропеллера |
5. Наши проекты пропеллеров руля для справки.
Сертифицированный Поставщик 
