Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой для подземных и наземных горных работ

• After-sales Service: Free Commissioning and Training on Site
• Warranty: 1 Year or 2000 Working Hours
• Transmission Type: Automatic
• Power: Diesel
• Load Capacity: 21-30t
• Emission Standard: Euro 4
• Модель №.: A300D
• Drive Wheel: 6×6
• Engine Capacity: ＞8L
• Seats: ≤5
• Horsepower: 251-350hp
• Tire Certification: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire Design: Radial
• Dumping Type: Front Lifting Style
• Condition: New
• имя: Surface/Underground Mining Articulated Dump Truck
• тип вождения: 6-6
• номинальная полезная нагрузка: 28000 кг
• собственный вес: 22800 кг
• с.в.: 50800 кг
• габаритные размеры: 9750-2950-3750mm
• Max. Tipping Angle: 70 градусов
• Транспортная Упаковка: Standard Export Packing
• Характеристики: 28 tons loading capacity
• Торговая Марка: GRANDPLAN
• Происхождение: China
• Производственная Мощность: 1000 Units/Year

Описание Товара

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой для подземных и наземных горных работ
I.  Технические  параметры самосвала  с шарнирно-сочлененной рамой A300D    
Параметры качества  
 Тип вождения:  6x6
Номинальная полезная нагрузка:  28000 кг
Вес тары :  22800кг
Г.В.W:  50800 КГ

Параметры размера  
 Габаритные размеры Д×Ш×в:  9750x2950x3750 мм
 Колесная база:  4355+1700 мм
 Ширина колеи:  2300 мм
 Угол приближения:  27°
 Угол съезда:  78°  
  Минимальный дорожный просвет без груза / груза:  418/375 мм
   Дорожный просвет самосвального кузова ( положение разгрузки):  6700 мм
Макс.   Угол опрокидывания:  70°

 Параметры производительности
Максимальная скорость без нагрузки/нагрузки:  55 км/ч.
Макс.   Способность к уклону:  ≥43%
Макс.   Угол поворота  рулевого колеса: 45°
Мин.   Диаметр поворота (переднее наружное колесо):  ≤17000 мм
 Расстояние торможения (от 30 км/ч до остановки):  ≤16000 мм
 Время опрокидывания:  12 сек
 Время буксировки:  10 сек
 Вместимость кузова:  Геометрическая:  12,9 м3;   с "шапкой" (SAE 2:1):  16,8 м3
Двигатель
Модель:  Cummins M11-C330
Макс.  Мощность:  246 кВт/2100 об/мин
Макс.  Момент затяжки:  1458 Н·м/1300 об/мин

Трансмиссия
Модель:  6WG260
Тип:   Автоматическая коробка передач с электронным управлением

 Ведущий мост
Тип:   Усиленные оси с   полностью плавающими осями и    внешними планетарными редукторами
  Общее передаточное число:  18.28:1

Рама
  Прямоугольные балки коробчатого сечения , образующие  главную боковую и поперечную части  

Подвеска
 Передняя подвеска:  Гидропневматическая  подвеска
 Задняя подвеска:  Каждая ось  соединяется   с рамой четырьмя  резиновыми звеньями , шарнирные  балансиры межосевого баланса  выравнивают нагрузку на каждую заднюю ось

Рулевое управление
Полностью гидравлическая  система рулевого управления

Тормоза
Двухконтурный , пневмогидравлический   дисковый тормоз

 Самосвальный кузов
Изготовлен из  высокопрочной стали  с    жесткими элементами большой коробчатого сечения и     высоким пределом прочности.   Резиновая подушка между кузовом и рамой

  Система подъемника кузова
Два  одноступенчатых цилиндра двойного действия  , установленных на  внешней стороне   рама шасси

Электрическая и манометрическая
 Номинальное напряжение:  24 В.

II  Чертеж&шарнирно