Шаровой клапан, установленный на цапфе, стальной уменьшенной диаметр отверстия и полный диаметр нержавеющей стали

• Media: W.O.G.
• Material: Carbon Steel
• Connection Form: Flange
• Driving Mode: Worm Gear
• Nominal Pressure: 150lb-2500lb
• Channel: Straight Through Type
• Модель №.: GARQ47F
• Structure: Fixed Ball Valve
• Type: Fixed Ball Valve
• Function: Blow-Down Valve, Relief Valve
• Temperature: Normal Temperature
• Application: Industrial Usage
• дизайн кузова: 3 шт.
• шаровой шарнир в сборе: боковой ввод
• материал сиденья: rtfe/нейлон/peek
• Транспортная Упаковка: Plywood Case
• Характеристики: 2"-18"
• Торговая Марка: Goole, ODM, OEM
• Происхождение: Wenzhou, Zhejiang, China
• Код ТН ВЭД: 8481804090
• Производственная Мощность: 500 Pieces / Month

Описание Товара

Шаровой клапан, установленный на цапфе, стальной уменьшенной диаметр отверстия и полный диаметр нержавеющей стали

Описание продукта

Шар шарового клапана цапфы закреплен, он не перемещается при среднем давлении. Шаровой клапан цапфы имеет плавающие седла.  Седла перемещаются при среднем давлении, чтобы затянуть шарик и уплотнительное кольцо для обеспечения надежности уплотнения. Подшипники можно установить на верхний и нижний валы, что снижает крутящий момент. Широко используется в клапанах высокого давления и больших размеров. Для уменьшения рабочего момента и повышения надежности уплотнения в последние годы используются смазанные шаровые клапаны. Для создания слоя между уплотнительными поверхностями смазываемого шарового клапана наносится специальный герметик. Это повышает надежность уплотнения и снижает рабочий момент, что лучше для больших шаровых клапанов высокого давления.

Принцип структуры

Устройство впрыска герметика

Шаровые клапаны, установленные на цапфе, поставляются с устройствами для впрыска герметика, которые расположены на штоке и седле шаровых клапанов цапфы DN>150 мм (NPS6), а также в полости корпуса клапана DN<125 мм. Если уплотнительное кольцо штока или кольцо сиденья кузова повреждено в результате аварии, среднюю утечку между телом и штоком можно предотвратить, введя герметик через устройство.

Двойная блокировка и стравливание воздуха
Шаровой клапан цапфы имеет конструкцию переднего шарового уплотнения. Каждое седло шарового клапана может отдельно отсеить среду как на входе, так и на выходе для обеспечения работы двойного блока. Когда шаровой клапан закрыт, полость корпуса отделяется от верхнего и нижнего клапанов, даже на обоих концах имеется давление. Средняя левая часть полости кузова может увеличить давление для перемещения сидений. Для обеспечения безопасности клапана из среды можно выпустить воздух через предохранительный клапан.

Антистатический дизайн
За исключением антистатических функций, в которых имеется плавающий шаровой клапан, шаровой клапан цапфы имеет больше. Шарик шарового клапана цапфы плотно соприкасается друг с другом через цапфу, регулировочную подушку и крышку, таким образом, канал статического электричества образует вместе с клапаном, это может привести к образованию статического электричества, вызванного искрами, возникающими при трении шарика и сиденья во время работы на земле или вне ее, чтобы предотвратить риск возгорания или взрыва.  

 
Конструкция противопожарной безопасности
При нагреве клапана в условиях пожара неметаллические детали, такие как уплотнительное кольцо седла из PTFE, уплотнительное кольцо штока и уплотнительная прокладка для корпуса и капота, могут быть повреждены из-за высокой температуры. Специальная конструкция вспомогательного металлического к металлу CRV или графитовое уплотнение предназначено для шарового клапана цапфы, чтобы эффективно предотвратить как внутреннюю, так и внешнюю утечку клапана в случае пожара, как того требуют клиенты, Пожаробезопасная конструкция шарового клапана цапфы CRV соответствует требованиям API 607, API 6Fa и BS 6755.

Характеристики продукта

Особенности конструкции:  

Устанавливается на цапфу. Боковой вход/верхний вход. Независимый мяч и шток
Полное отверстие/уменьшенное отверстие. Литой 2-х болтовой корпус/кованый 3-х болтовой или сварной корпус
Сиденье с мягкой вставкой/сиденье из металла в металл
Противотбойный шток. Пожаробезопасная конструкция в соответствии с API 6FA/607. Антистатическое устройство
Функция двойной блокировки и удаления воздуха. С отверстием для вентиляции и сливным отверстием
Смажьте впрыск на шток и сиденье . Удлиненный капот или шток (дополнительно)

Параметры продукта

Дизайн	API 6D API 608 BS5351 ASME B16.34
Размер	2–40 дюйма
Номинальное давление	150Lb-2500Lb
Лицом к лицу	API 6D, ANSI B16.10
Завершить подключение	RF RTJ/ANSI B16.5&ANSI B16.47, BW (ANSI B16.25)
Материал корпуса	WCB, A105 CF8, CF8M, CF3, CF3M, F304, F316, F304L F316L LCB LF2 F51.
Покрытие шарика	ENP, твердосплавное покрытие (TCC), карбид-покрытие из хрома (CCC)
Тест	API 6D API 598
Маркировка	MS SP-25
Включение	Рычаг, червячная передача, Электрическая, Пхеуматическая, Гидравлическая

Вид на завод