| After-sales Service: | Supply 7 X 24 Hours After Service |
|---|---|
| Warranty: | 1 Year or 30000km |
| Тип: | Z |
| Сертификация: | iso9000, ccc, ts16949, epa, eec, rohs, ce |
| Эмиссия Стандартный: | Euro IV/V/VI |
| Hoesrpower: | 120HP |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Телескопический платформенный самосвал (также называемый телескопическими стрелами, телескопическими подъемниками, телескопическим подъемным устройством для антенны, телескопическим антенным погрузчиком, телескопической рабочей платформой, телескопическим телескопическим антенным погрузчиком, подъемным устройством с шарнирно-сочлененной стрелой, платформой с шарнирно-сочлененной рамой и т.д.) идеально подходит для технического обслуживания светофоров, уличных фонарей, ландшафтных деревьев, вывесок для очистки/настройки и других высоковоздушных работ.
Телескопические платформенные погрузчики FUYA доступны в наличии: 6 м-8 м, 8 м-12 м, 14 м-16 м, 18 м, 20 м-22 м, 24 м Изолированный каркас поставляется дополнительно.
Функции:
----- шасси i-SUZU обеспечивает превосходные ходовые характеристики;
----I-SUZU двигатель, супермощный; надежная производительность, без капитального ремонта в течение 100,000 км;
---- Рабочий каркас может быть изготовлен из стальной конструкции или армированного стекловолокна (изолированный каркас);
---- Рабочий каркас может вращаться на 90 градусов влево и вправо;
----- 4шт выносные опоры и передняя опора повышают стабильность и безопасность работы;
---- имеются предохранительные устройства, такие как предохранительные клапаны, уравнительные клапаны, двойные гидравлические замки, аварийная система двигателя и т.д.;
---- Система беспроводного дистанционного управления доступна.
» I. Краткие сведения о Японии двухрядная кабина 12 м 14 м 16 м Антенна плато от автопогрузчика, автопогрузчики штанги горячая продажа на Филиппинах
Похожие ключевые слова: Антенна, рабочая платформа (устанавливается на грузовик), антенна, телескопическая платформа с шарнирным телескопическим выдвижением стрелы, платформа с шарнирным сочленением,
платформа с шарнирным креплением бункера, вишневой погрузчик
| GVW5660 кг , тип привода 4x2 | |||
| Модель | VLD5060GK | ||
| Кабина | 600P, двухрядная кабина, 3 пассажиров, кондиционер, USB-интерфейс радиоприемника, салон автомобиля | ||
| Двигатель (л.с.) | 120 | ||
| Мощность (кВт) | 88 | ||
| Колесная база | 3360 | ||
| Передняя/задняя подвеска | 1015/2180 | ||
| Рулевое управление | Усилитель рулевого управления | ||
| Угол въезда/выезда | 11/24 | ||
| Колеса и шины | 7.0-15, 7.0R16 | ||
| Номер шины | 6+1 | ||
| Рабочая высота (м) | 14 | ||
| ПРК или ЛРК | дополнительно | ||
| Габаритные размеры (мм) | 7400×2000×3100 | ||
| Снаряженная масса (кг) | 5335 | ||
| Двигатель | Модель | 4KH1-TCF40 | |
| Мощность | 120 | ||
| Максимальная мощность кВт | 88 | ||
| Максимальный момент затяжки Нм | 290 | ||
| Тип | 4 цилиндров, рядный, 4-тактный, дизельный двигатель | ||
| Рабочий объем | 2999 мл | ||
| Бренд I-SUZU, Euro 4, Euro 5 | |||
| Пассажир, движущая на автомобиле | 2,3 | ||
| Трансмиссия | 5 передач переднего хода и один задний ход, ручной | ||
| Передний мост | 2,5 Т. | ||
| Задний мост | 4,5Т | ||
| Тормозная система | пневматический тормоз | ||
| тормоз-замедлитель | |||
| Цвет и ЛОГОТИП | индивидуальный | ||
| Электрическая система | 24 В. | ||
| Стандартная конфигурация | Системы двойного действия, изоляция ковша, 3 стрелы, бак гидравлического масла, подъемный крюк 500 кг, кузов грузового автомобиля с кузовом типа "кузов-фургон", 4 гидравлических ножек H-образной формы, 2 сигнальных лампы, 2 ящика для инструментов. | ||
| Оборудования | Размер платформы | 1080X620X1100 мм | |
| Максимальная рабочая высота | 14 м. | ||
| Максимальный рабочий радиус | 6,5 м. | ||
| Угол поворота | 360° | ||
| Загрузка платформы | 200 кг | ||
| Платформа пассажира | 2 | ||
| Скорость вращения | 0–2 м. | ||
| дата доставки | В течение 20 дней после получения аванса | ||
| Упаковка | Упаковка с обнаженными талонами. Упаковка товара должна соответствовать экспортному стандарту упаковки производителя, пригодна для дальней транспортировки океана и внутренних вод. Продавец должен принимать меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара. | ||
» IV МЕСТО РАБОТЫ
» V. ДОСТАВКА:RORO/НАВАЛОЧНОЕ СУДНО/КОНТЕЙНЕР
RORO: Погрузчик движется к судну внутри непосредственно и прочно закрепленной скважины. Это может защитить погрузчик от ржавчины и поломки во время транспортировки.
НАСЫПНОЙ ГРУЗ: Погрузчик поднимается краном, а затем устанавливается на палубу судна. Эта модель гораздо дешевле.
КОНТЕЙНЕР: Погрузчик находится в контейнере. Эта модель используется для погрузчиков малой модели
НАШ ОСНОВНОЙ ПРОДУКТ
Почему мы?
Опыт
Более 15 лет опыт производства, продаж, исследований и разработок в области специальных грузовиков.
Специализация
Мы можем производить в соответствии с вашим требованием, материал, размер, цвет и логотип являются для вас необязательными.
Хорошее качество
Имеет надежную технологию, передовое оборудование; качество, соответствующее требованиям, и гибкие режимы работы также имеют строгий система контроля качества и прошли сертификацию iso9001-2008 и 3c (обязательная сертификация китая), а также сертификат sgs,bv.
Питание шасси
У нас очень хорошие долгосрочные отношения сотрудничества с производителем шасси, такие как dongfeng, foton, sinottruck, shacman, faw, hino, camc, North-benz, ect.
Производственных мощностей
Масштаб компании
Более 8000 сотрудников с 1000 акров завода, всего актив 2 миллиарда.
Мы производим грузовик Как можно скорее после подтверждения заказа. И для склада мы можем его немедленно достать.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
