| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | доступно |
| Гарантия: | 3 лет |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Автоцистерна для молока также называется автоцистерной для молока, автоцистерной для перевозки свежего молока, автоцистерной для перевозки молока , автоцистерной для перевозки жидких продуктов питания, цистерной для свежего молока и т.д.
Небольшой молочный грузовик в основном используется для перевозки свежего молока, жидких продуктов и т.д. Молочный цистерна из нержавеющей стали , средняя часть которой имеет изолированный слой, чтобы поддерживать температуру, а наружная часть - покрытие из нержавеющей стали. Также бак можно опустошить в несколько отсеков для транспортировки различных материалов.
Внутренняя часть автоцистерны для молока имеет устройство автоматической очистки CIP, которое может очищать бак после слива молока в авиод загрязнения пищевых продуктов.трубопровод и клапаны автоцистерны для молока являются пищевыми сортом , что является высоким безопасным.
Основная особенность танкера для молока Chengli
1. Полированная нержавеющая сталь, толщина внутренней поверхности 4 мм и толщина внешней поверхности 2 мм.
Теплоизоляционный слой 2.80-110 мм, температура не более 1°C повышается за 24 часа.
3. Выход молока из нержавеющей стали 2" с клапаном бабочки.
4. Лестница доступа из нержавеющей стали к верхней части бака и поручень из нержавеющей стали.
5. Оборудование с автоматической системой распыления с использованием распылительной технологии внутри резервуара и CIP-соединение сзади.
6. Люк из нержавеющей стали и пылезащитная крышка предназначены для предотвращения переполнения и утечки из верхней части.
7. Противоскользящая платформа на верхней части корпуса бака из клетчатого алюминиевого сплава с противоскользящей поверхностью.
|
Элементов |
Описания |
Технические характеристики и типы |
|
Общие сведения |
Название самосвала |
Автоцистерна с минеральной водой |
|
Тип привода |
4*2 |
|
|
Полная масса автомобиля (кг) |
10990 |
|
|
Снаряженная масса (кг) |
3800 |
|
|
Габаритные размеры (мм) |
7400×2300×2750 |
|
|
Двигатель |
Марка двигателя |
Ю. Чаи |
|
Тип топлива |
Дизельный двигатель |
|
|
Мощность |
118 КВТ/160 Л.С. |
|
|
Стандарт выбросов |
Евро III |
|
|
Объем (мл) |
4260 |
|
|
Тип двигателя |
4 цилиндра в линии, охладитель воды, охлаждение наддувного воздуха, 4-тактный |
|
|
Шасси |
Марка шасси |
ХОВО |
|
Кабина |
Плоская крыша, один ряд с одной спальным местом |
|
|
Шина No |
6 +1 |
|
|
Технические характеристики шин |
Стальные шины 8,25R16 |
|
|
Колесная база (мм) |
4200 |
|
|
Ось No |
2 |
|
|
Коробка передач |
6-ступенчатая передняя передача с 1-ступенчатой регулировкой заднего хода, механическая |
|
|
Рулевое колесо |
Автомобили с левосторонним рулевым управлением и усилителем |
|
|
Тормоз |
Пневматический тормоз |
|
|
Надстройка
|
Объем бака |
10000 литров |
|
Насос |
Самоподкачивающий насос, нержавеющая сталь |
|
|
Трубопроводы и клапаны |
Нержавеющая сталь пищевой категории |
|
|
Материал внутреннего бака |
Нержавеющая сталь пищевой марки SUS304-2B, с автоматическим устройством очистки CIP |
|
| Изолированный слой | Толщина 80 мм полиуретан, поддержание температуры выше двух градусов Цельсия в течение 24 часов | |
| Материал внешнего бака | толщина 2 мм из нержавеющей стали |
RORO: Погрузчик движется к судну внутри непосредственно и прочно закрепленной скважины. Это может защитить погрузчик от ржавчины и поломки во время транспортировки.
НАСЫПНОЙ ГРУЗ: Погрузчик поднимается краном, а затем устанавливается на палубу судна. Эта модель гораздо дешевле.
КОНТЕЙНЕР: Погрузчик находится в контейнере. Эта модель используется для погрузчиков малой модели
