| Послепродажное обслуживание: | 7 x 24 часов онлайн после продажи, 7 часов |
|---|---|
| Гарантия: | 1 год |
| Тип: | Полуприцеп |
| Грузоподъемность: | 50T |
| Сертификация: | ЕЭК, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949 |
| Колесная база: | 9000-10000mm |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик (1) функции:
Топливный прицеп-цистерна в основном используется для хранения и транспортировки масла, дизельного топлива, бензина, керосина, топливного бака из нержавеющей стали и т.д.
Его можно разделить на отдельные отсеки для транспортировки различных видов топлива, смазочного масла, сырой нефти, спирта и т.д.
Он может быть оснащен масляным насосом, который может перекачивать топливо в/из среды. Также может быть оснащен компьютерным дозатором топлива. Он может использоваться в качестве подвижной заправочной станции.
В зависимости от различных потребностей, в городе, пригороде, на горных заводах, в пригороде, аэропорту, Автобусная станция, загородная дорога, и многие другие места, которые не имеют заправочной станции.фактически это можно назвать мобильной заправочной станцией.
I. Подробная информация о 4 осях, тяжелый 60 т 60MT, 60 м3, алюминиевый масляный бак, полуприцеп, 60000 л.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| 1. Общие положения | |||
| Продукт | 3-осный прицеп с алюминиевым топливным баком | ||
| Проектно-конструкторские мощности | 32000L | ||
| Приложение | Бензин, дизельное топливо | ||
| Номинальная масса (кг) | Вес тары | 6700 кг | |
| Общий размер (мм) | Габаритная длина | 12600 мм | |
| Габаритная ширина | 2490 мм | ||
| Габаритная высота | 3800 мм | ||
| Колесная база | 7000+1350+1350 мм | ||
| 2. Корпус резервуара | |||
| Общий объем (м3) | 32000L | ||
| Форма | Квадратный круг | ||
| Материалов | Со стороны бака | Alluminum AL5182/ 7 мм | |
| Корпус бака | Аллюминиевые AL5182/ 6 мм | ||
| Панель отсека | Аллюминиевые AL5182/ 5 мм | ||
| Процесса принятия решений | Роботизированная сварка | ||
| 3. Фитинги бака | |||
| Люк | Люк GLME 500 мм, стандарт EURO, 1 шт. в каждом отсеке | ||
| Крышка люка | Тип замка с болтовым креплением GLME, стандарт EURO, 1 шт. в каждом отсеке | ||
| Клапан сапуна | GLME устанавливается на каждую крышку люка, стандарт Euro, поддерживайте балансировное давление | ||
| Датчик защиты от переполнения | GLME устанавливается на каждую крышку люка, стандарт Euro, для предотвращения переполнения | ||
| Система улавливания паров топлива | GLME устанавливается на каждую крышку люка, стандарт Euro | ||
| Клапан API | GLME устанавливается на каждую нижнюю часть отсека, стандарт Euro | ||
| Устройство аварийного отключения | GLME установлен на нижний клапан, стандарт Euro | ||
| Нижний клапан (предохранительный клапан) | GLME устанавливается в каждом отсеке | ||
| Выпускная труба | такая же длина с баком, с 75-мм переходником alluminum | ||
| Антистатическая катушка | При наличии | ||
| 4. Шасси | |||
| Дальний свет | Усиленные и долговечные конструкции, в том числе сталь Q345 с высоким пределом прочности, сваренная с помощью автоматических процессов с погружением в воду | ||
| Ось | Оси BPW 3 | ||
| Подвеска | Подвеска подушки безопасности BPW | ||
| Опорные стойки | СТОЙКИ рычажного механизма JOST 28T | ||
| Шкворень | Шкворень 2" или 3.5" JOST стандартного типа с болтом | ||
| Система ABS | WABCO 4S2M | ||
| Шины | ТРЕУГОЛЬНИК 385/65R22,5, 6 шт.+1 запасные | ||
| Освещение | Светодиодные фары, стандартные на заводе | ||
| Электрический провод | Заводской стандарт | ||
| 5. Другие | |||
| Мостик | Нескользящий алюминиевый сетчатый мостик на верхней части бака | ||
| Лестница | Аллюминиевые лестницы в задней части бака | ||
| Логотип | Отражательная полоса 3M, горючие жидкости и т.д. в соответствии с требованиями законодательства | ||
| Держатель запасного колеса | установлен 1 блок | ||
| Ящик для инструментов | установлен блок 1 | ||
| Огнетушитель и ящик | 1 блок 8 КГ и 1 блок | ||
| Выпускной шланг | 1 ед. 6 м 4' | ||
| Насос | Не требуется | ||
| Бампер | Бампер в задней части шасси | ||
| Боковая защита | Защитный кожух с обеих сторон шасси | ||
| Брызговик | Алюминий | ||
| сливной трубопровод | 2 сливных трубопровода (50 мм) от верхнего бака до нижнего с помощью шаровой клапан | ||
| Слой грунтовки / Конечное покрытие / Цвет | Нет / Нет / в соответствии с вашим выбором | ||
IV Цех производства и испытания для трейлера автоцистерны
V. ДОСТАВКА ПРОДУКЦИИ (RORO ИЛИ ПЕРЕВОЗКА НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ)
RORO: Грузовик движется к судну внутри непосредственно и прочно закрепленной скважины. Это может защитить погрузчик от ржавчины и поломки во время транспортировки.
НАСЫПНОЙ ГРУЗ: Погрузчик поднимается краном, а затем ставится на палубу судна. Эта модель гораздо дешевле.
КОНТЕЙНЕР: Погрузчик находится в контейнере. Эта модель используется для погрузчиков малой модели
В.. ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ
HUBEI FUYA VEHICLE CO.,LTD является авторизованным производителем специальных грузовиков , который имеет много лет в дизайне, продукции ,
Продажа и обслуживание в полуприцепе как нижний полуприцеп, плоский полуприцеп, фургон полуприцеп грузовой прицеп, топливный бак полуприцеп,
Полуприцеп для насыпного цемента, прицеп с кислотным резервуаром, прицеп с битумным баком, полуприцеп с самосвальным прицепом и т.д. Основная информация:
(1) более 500 работников, большая и продвинутая продукция;
(2) 25 профессиональных инженеров, могут предложить лучший и самый дешевый дизайн;
(3) создать строгую группу контроля качества для обеспечения качества;
(4) гарантия на 1 год или 30 000 км, которая предоставляется первым.
(5) один комплект шасси запасные части, который поможет вам сэкономить на обслуживании.
(6) обеспечить техническая поддержка и после serive на всю жизнь.
(7) Профессиональная команда по продажам, которая поможет вам выбрать подходящий грузовик.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Зачем нам выбирать?
Опыт
Почти 15 лет опыта производства, продаж, исследований и разработок в области специальных грузовиков.
Специализация
Мы можем производить в соответствии с вашим требованием, материал, размер, цвет и логотип являются для вас необязательными.
Хорошее качество
Имеет надежную технологию, передовое оборудование; качество, соответствующее требованиям, и гибкие режимы работы также имеют строгий система контроля качества
И прошел сертификацию ISO9001-2008 и 3C (обязательная сертификация в китае), а также сертификат sgs,bv.
Питание шасси
У нас очень хорошие долгосрочные отношения сотрудничества с нами производитель шасси, таких как dongfeng, foton, sinottruck, shacman
faw,hino,camc,north-benz,ect.
Производственных мощностей
Масштаб компании
Более 3000 сотрудников с 1000 акров завода, всего актив 2 миллиарда.
Мы производим грузовик Как можно скорее после подтверждения заказа.а для склада мы можем его немедленно достать.
Более подробную информацию о пожаре, пожалуйста, обращайтесь к нам!
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
