| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | онлайн-сервис |
| Гарантия: | 1 год |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
JFY10 механический пресс 
Данная машина использует децентрализованный метод смазки. На левом и правом подшипниках коленчатого вала имеются точки смазки, на левом и правом направляющих шатуне и на втулке вала маховика. Перед каждым запуском машины пользователь должен ежедневно заполнять каждую точку смазки маслом. При работе всегда следите за смазыванием каждой детали. При нехватке масла немедленно остановите машину и заправьте ее топливом во избежание механического износа. Особое внимание уделите смазке подшипников коленчатого вала, направляющих, шатунных подшипников и муфт.
| Серийный номер | Пункт | Единицы измерения | Технические характеристики | ||
| 1 | Номинальное давление | Кн | 100 | ||
| 2 | Ход ползунка | мм | 50 | ||
| 3 | Время хода ползунка | раз/мин | 150 | ||
| 4 | Максимальная высота пресс-формы | мм | 160 | ||
| 5 | регулировка высоты в закрытом положении | мм | 30 | ||
| 6 | Расстояние от центра ползуна до фюзеляжа | мм | 120 | ||
| 7 | размер рабочего стола | длина | мм | 360 | |
| ширина | мм | 220 | |||
| Отверстие для заглушки рабочего стола, прямое | мм | 100 | |||
| 8 | Размер отверстия хвостовика штампа на ползуне | диаметр | мм | 30 | |
| глубина | мм | 50 | |||
| 9 | Расстояние между колоннами фюзеляжа | мм | 150 | ||
| 10 | Толщина опорной плиты | мм | 30 | ||
| 11 | мощность | КВт | 1.1 | ||
| 12 | Размеры пресса (прибл.) (Л*Ш*В) |
L мм | 900 | ||
| W мм | 700 | ||||
| H мм | 1600 | ||||
| 13 | Общий вес печатной машины (прибл.) | КГ | 300 | ||
Фюзеляж и верстак являются деталями чугун. Ползун возвратно-поступательно опускается и вверх в направляющей рельсе на фюзеляже. Зазор между направляющей и ползуном регулируется верхним проводом, а задний колпачок необходимо затянуть после регулировки. Фюзеляж закреплен на левой и правой рамах. Отверстия подшипников и втулки коленчатого вала разделены. При повреждении коленчатого вала и втулок можно правильно отрегулировать толщину регулировочных прокладок для восстановления точности. Данная машина оснащена жесткой муфтой с одним поворотом. Маховик оснащен рабочим ключом, подсоединенным к коленчатому валу, и комбинированной муфтой, закрепленной на маховике. Снаружи отверстия находится бронзовая втулка. Когда коленчатый вал перестает работать, маховик может свободно вращаться на коленчатом валу. Конец рабочей шпонки находится в кузове, а шейка коленчатого вала между маховиками находится под открытым контактом, а средняя втулка имеет две канавки, которые можно вставить в рабочую шпонку. Шатун и шариковый винт являются компонентами, которые изменяют вращение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение. В нижнем конце ползуна имеется отверстие для хвостовика пресс-формы. Пресс-форму можно затянуть при установке пресс-формы. Ползунок гайки на зажимной пластине оснащен толкателем. Заготовку или отходы можно удалить из пресс-формы в любое время. Тормоз используется для преодоления инерции движущихся частей, таких как коленчатый вал и ползун. Его функция заключается в том, чтобы после выключения сцепления коленчатый вал был заблокирован в верхней мертвой точке. Натяжение тормоза можно отрегулировать на крепежной болт.
В данной машине используется механический механизм управления. Механизм управления представляет собой механизм синтеза или разделения, управляющий сцеплением. Педаль установлена с наружной стороны правого кронштейна. Когда педаль нажата, тяговая штанга тянет битер для поворота хвоста рабочей шпонки на угол, а рабочий ключ втянут канавка комбинированной втулки совмещена с маховиком, и пресс начинает работать. Каждый раз при нажатии педали можно выполнить один ход, а если педаль не отпущена, можно выполнить непрерывный ход.
