Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Shandong Energy Equipment Group Lu Zhong Equipment Manufacturing Co.,Ltd. (Lu Zhong Company for Short) является дочерней компанией Shandong Energy Equipment Group, расположена у подножия величественной горы Тай. В настоящее время в компании работает более 1000 сотрудников, технический центр на уровне провинций и более 200 старших технических специалистов. Компания Лу Чжун занимает площадь 850,000 квадратных метров, с 350 миллионами юаней основных средств и более 500 комплектов различного обрабатывающего оборудования. Компания Лу Чжун — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на исследованиях и разработках, производстве, продаже и обслуживании угольной горно-шахтного оборудования. С начала 2010 года мы сотрудничали с чешским Ferrit в продвижении подземного вспомогательного транспортного оборудования. В апреле 2011 года мы совместно с ООО «Чешский Феррит» совместно инвестировали в создание компании Taian Ferrit Machinery Co., Ltd., специализирующейся на исследованиях и разработках, продажах и обслуживании подземного вспомогательного транспортного оборудования.
Взрывобезопасный дизельный монорельсовый кран — это вспомогательное транспортное оборудование с высокой подвижностью, высокой скоростью работы, большой грузоподъемностью и безопасной и надежной работой на подвесных монорельсовых системах. В основном используется для установки и отвода угольных шахт комплексные горные рабочие поверхности. Он обладает характеристиками низкого шума при работе системы, низкой частоты отказов, простоты обслуживания и хорошей способности к оценке. Он также может обеспечить общую транспортировку большого оборудования, например, гидравлических опор. Паровоз работает на подвесной монорельсовой системе, и не ограничен условиями пола. Локомотив обладает хорошей проходящей способностью.
| Нет | Пункт | Единицы измерения | Значения параметров | |||||||
| DC300/129.5Y | DC275/129.5Y | DC250/129.5Y | DC225/129.5Y | DC200/129.5Y | DC175/129.5Y | DC150/129.5Y | ||||
| 1 | Тяговое усилие (±5%) | Кн | 300 | 275 | 250 | 225 | 200 | 175 | 150 | |
| 2 | Скорость движения | Максимальная скорость полного привода | м/с. | 0.85 | 0.93 | 1.02 | 1.13 | 1.27 | 1.46 | 1.70 |
| Максимальная скорость (привод на 6 колес) | м/с. | 1.7 | ||||||||
| 3 | Предельное значение защиты от превышения скорости | м/с. | 1.9 | |||||||
| 4 | Способность преодолевать подъем | ° | 25 | |||||||
| 5 | Радиус поворота | Горизонтально (мин) | м | 4 | ||||||
| Вертикально(мин) | м | 8 | ||||||||
| 6 | Тип со стальным рельсом | I140E/I140V | ||||||||
| 7 | Количество приводного блока | SET (УСТАНОВИТЬ) | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | |
| 8 | Количество тормозного блока | SET (УСТАНОВИТЬ) | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | |
| 9 | Размер | Длина | мм | 22350 | 21200 | 20050 | 18900 | 17750 | 16600 | 15450 |
| Ширина | мм | 960 | ||||||||
| Высота (ниже стальной балки) | мм | 1335 | ||||||||
| 10 | Модель с дизельным двигателем | TDE6105DZLYFB | ||||||||
| 11 | мощность дизельного двигателя | КВт | 129.5 КВТ | |||||||
| 12 | Номинальная оборот | об/мин | 2200 об/мин | |||||||
| 13 | Модель гидравлического насоса | Rexroth A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (объем:280 мл) | ||||||||
| 14 | Модель гидравлического двигателя | MS05-2 (Смещение:560 мл) | ||||||||
| 15 | Номинальное давление в гидравлической системе | МПа | 40 | |||||||
| 16 | Давление в системе зажима | МПа | 20 | |||||||
| 17 | Давление в тормозной системе | МПа | 12 | |||||||
| 18 | Дедвейт | Кг | 10340 | 9845 | 9350 | 8855 | 8360 | 7865 | 7370 | |
| Нет | Пункт | Единицы измерения | Значения параметров | |||||||
| DC300/129.5Y | DC275/129.5Y | DC250/129.5Y | DC225/129.5Y | DC200/129.5Y | DC175/129.5Y | DC150/129.5Y | ||||
| 1 | Тяговое усилие (±5%) | Кн | 300 | 275 | 250 | 225 | 200 | 175 | 150 | |
| 2 | Скорость движения |
Максимальная скорость полного привода | м/с. | 0.85 | 0.93 | 1.02 | 1.13 | 1.27 | 1.46 | 1.70 |
| Максимальная скорость (привод на 6 колес) | м/с. | 1.7 | ||||||||
| 3 | Предельное значение защиты от превышения скорости | м/с. | 1.9 | |||||||
| 4 | Способность преодолевать подъем | ° | 25 | |||||||
| 5 | Радиус поворота |
Горизонтально (мин) | м | 4 | ||||||
| Вертикально(мин) | м | 8 | ||||||||
| 6 | Тип со стальным рельсом | I140E/I140V | ||||||||
| 7 | Количество приводного блока | SET (УСТАНОВИТЬ) | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | |
| 8 | Количество тормозного блока | SET (УСТАНОВИТЬ) | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | |
| 9 | Размер |
Длина | мм | 22350 | 21200 | 20050 | 18900 | 17750 | 16600 | 15450 |
| Ширина | мм | 960 | ||||||||
| Высота (ниже стальной балки) | мм | 1335 | ||||||||
| 10 | Модель с дизельным двигателем | TDE6105DZLYFB | ||||||||
| 11 | мощность дизельного двигателя | КВт | 129.5 КВТ | |||||||
| 12 | Номинальная оборот | об/мин | 2200 об/мин | |||||||
| 13 | Модель гидравлического насоса | Rexroth A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (объем:280 мл) | ||||||||
| 14 | Модель гидравлического двигателя | MS05-2 (Смещение:560 мл) | ||||||||
| 15 | Номинальное давление в гидравлической системе | МПа | 40 | |||||||
| 16 | Давление в системе зажима | МПа | 20 | |||||||
| 17 | Давление в тормозной системе | МПа | 12 | |||||||
| 18 | Дедвейт | Кг | 10340 | 9845 | 9350 | 8855 | 8360 | 7865 | 7370 | |
1 Условия окружающей среды для использования
Высота не должна превышать 2000 м;
1.1 Температура окружающей среды -5°C -+40°C;
1.2 относительная влажность окружающего воздуха не должна превышать 95% (+25 °C);
1.3 установочный наклон по отношению к горизонтальной плоскости не должен превышать 25 °;
4.4 места без капель или капель воды.
2. Основные требования
2.1 Локомотив должен соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготавливаться в соответствии с утвержденными чертежами и техническими документами в соответствии с предписанными процедурами.
2.2 взрывобезопасное дизельное топливо, используемое для соответствия, должно соответствовать требованиям MT990 и получить сертификат безопасности, а ограничение содержания вредных веществ в отработавших газах должно соответствовать требованиям третьего этапа в GB 20891.
2.3 неметаллические материалы, используемые на локомотивах, должны соответствовать положениям МТ113, а используемые тормозные материалы должны быть материалами, которые не взорвут или не сожжут во время торможения.
2.4 Закупные и сторонние детали, используемые на локомотивах, должны иметь сертификат качества. Производительность и качество поддерживающего оборудования должны соответствовать проектным требованиям, и его можно устанавливать и использовать только после прохождения заводских проверок.
2.5 Гидравлическая система локомотива должна соответствовать положениям GB/T3766 и GB/T7935.
2.6 Все вспомогательные электрические компоненты локомотива должны соответствовать соответствующим требованиям GB/T 3836.1-2021, GB/T 3836.2-2021, GB/T 3836.4-2021 и GB/T 3836.9-2021. Лица, находящиеся под руководством по нормам безопасности, должны иметь сертификат стандарта безопасности. Кабели и провода должны соответствовать соответствующим требованиям MT 818.
2.7 уровень шума в положении головы водителя внутри кабины не должен превышать 90 дБА.
2.8 защитные цепи (стойки) должны быть установлены на входе и выходе водителя с обеих сторон кабины. Контроллеры на обоих концах кабины должны использовать регулирование частоты вращения с регулируемой частотой вращения, а также должна быть электрическая блокировка между двумя наборами контроллеров. Другой конец можно использовать только в том случае, если один конец рукоятки контроллера находится в нулевом положении, но оба комплекта могут использовать аварийное торможение.
2.9Минимальное усилие разрыва соединительного устройства не должно быть меньше 10 номинальной тяговой силы монорельсового локомотива.
2.10 в кабине водителя необходимо установить устройство обнаружения метана и устройство отключения электропитания. Когда концентрация метана достигает 0.5%, он должен быть способен автоматически включать сигнализацию и автоматически отключать подачу топлива от взрывонепроницаемого дизельного двигателя, а также выключать и останавливать питание всего автомобиля.
2.11 Локомотив должен быть оснащен яркими огнями и красными сигнальными огнями в переднем и заднем направлениях. Освещение должно обеспечивать расстояние не менее 4LX на расстоянии 20 м впереди, а расстояние видимости сигнальных фонарей должно быть не менее 60 м.
2.12 Локомотив должен быть оснащен рабочим тормозным устройством, которое должно отвечать требованиям аварийного торможения и стояночных функций. Должны быть независимые рабочие механизмы торможения и управления аварийным тормозом.
2.13 Аварийное торможение должно быть сконструировано как отказонадежный тип и может быть применено как вручную, так и автоматически.
2.14 каждая кабина локомотива должна быть оборудована переносным огнетушителем.
2.15 на внешних подверженных столкновению деталях и паспортных табличках локомотивов не следует использовать легкие металлические материалы.
2.16 данный автомобиль оснащен устройством автоматической защиты от заварива и искробезопасности.
При возникновении любой из следующих нештатных ситуаций система управления автоматически подает аварийный сигнал и в течение одной минуты отключает двигатель:
Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает (93 ± 2 °C);
Температура отработавших газов двигателя достигает (68 ± 2 °C);
Температура поверхности двигателя достигает (148 ± 2 °C);
Уровень воды в резервуаре для очистки отработанного газа составляет 30 мм;
Давление масла ниже (0.15 ± 0.02) МПа;
Концентрация газа достигает 0.5%;
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
