Качения: | Однорядные |
---|---|
Структура: | К Сердцу |
Материал: | Подшипниковая Сталь |
Нагрузка Направление: | Радиальный Сферический Подшипник Скольжения |
Добавить смазке: | Самосмазывающаяся |
Внешний Структура: | Полное Наружное Кольцо |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Штоковые концы состоят из головки в форме проушины со встроенным хвостовиком, который образует корпус для стандартного сферического подшипника скольжения. Как правило, наконечники штоков поставляются с левой или правой внутренней (внутренней) или наружной (наружной) резьбой по стандарту ISO 965/1:1980. Если наконечники штоков необходимы для конкретных условий применения - в первую очередь, для тех случаев, когда конец штока прикреплен к концу штока поршня или к основанию гидравлического цилиндра - штоковые концы могут быть установлены с хвостовиком с прорезью и сжимаемой резьбовой секцией или с "сварочным хвостовиком", т.е. хвостовик, подходящий для сварки на другом компоненте.
В стандартную комплектацию входят головки с КОНТАКТНЫМИ поверхностями скольжения, которые требуют технического обслуживания, а также стальные и бронзовые. Оба типа штоковых концов требуют регулярной смазки. Наконечники штоков из стали имеют скользящие контактные поверхности, которые закалены, фосфатированы и обработаны проточной смазкой. Они очень устойчивы к износу и поэтому особенно подходят для применения в условиях, когда требуется выдерживать большие нагрузки в различных направлениях. Наконечники штанг из стали на бронзе имеют закаленное и хромированное внутреннее кольцо и бронзовое наружное кольцо. Поэтому их производительность в условиях недостатка смазки является Очень хорошо. БЕССЛОЙНЫЕ наконечники тяги с ЭФФЕКТОМ технического обслуживания имеют специальные скользящие слои современных сухих скользящих материалов, характеризующихся низким трением. Они находят применение в первую очередь там, где требуется длительный срок службы без обслуживания. Однако, в первую очередь, они предназначены для применения в тех случаях, когда груз действует в постоянном направлении.
Подшипник No | Габаритные размеры мм | Номинальная грузоподъемность кН | Масса | ||||||||||||||||
г | Б) | DK | C1 | d2 | G | h1 | l3 | l4 | l5 | l7 | W | d3 | d4 | rs | α˚ | Динамичность | Статический | Кг | |
макс | 6 Ч. | мин | мин | ≈ | |||||||||||||||
PHS 5 | 5 | 8 | 11 | 6 | 16 | M5 | 27 | 14 | 35 | 4 | 8 | 9 | 9 | 11 | 0.3 | 13 | 3.3 | 4.1 | 0.016 |
PHS 6 | 6 | 9 | 13 | 6.8 | 18 | М6 | 30 | 14 | 39 | 5 | 9 | 11 | 10 | 13 | 0.3 | 13 | 4.3 | 5.3 | 0.026 |
PHS 8 | 8 | 12 | 16 | 9 | 22 | M8 | 36 | 17 | 47 | 5 | 11 | 14 | 13 | 16 | 0.3 | 14 | 6.8 | 8.5 | 0.044 |
PHS 10 | 10 | 14 | 19 | 11 | 26 | M10 | 43 | 21 | 56 | 6.5 | 13 | 17 | 15 | 19 | 0.3 | 14 | 10 | 11 | 0.072 |
PHS 12 | 12 | 16 | 22 | 12 | 30 | M12 | 50 | 24 | 65 | 6.5 | 15 | 19 | 18 | 22 | 0.3 | 13 | 13 | 14 | 0.108 |
PHS 14 | 14 | 19 | 25 | 14 | 34 | M14 | 57 | 27 | 74 | 8 | 16 | 22 | 20 | 25 | 0.3 | 16 | 17 | 20 | 0.161 |
PHS 16 | 16 | 21 | 29 | 15 | 38 | M16 | 64 | 33 | 83 | 8 | 18 | 22 | 22 | 27 | 0.3 | 15 | 21 | 25 | 0.225 |
PHS 18 | 18 | 23 | 32 | 17 | 42 | M18×1.5 | 71 | 36 | 92 | 10 | 20 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 15 | 26 | 30 | 0.295 |
PHS 20 | 20 | 25 | 35 | 18 | 46 | M20×1.5 | 77 | 40 | 100 | 10 | 22 | 30 | 28 | 34 | 0.6 | 15 | 31 | 35 | 0.382 |
PHS 22 | 22 | 28 | 38 | 20 | 50 | M22×1.5 | 84 | 43 | 109 | 12 | 23 | 32 | 30 | 37 | 0.6 | 15 | 38 | 43 | 0.488 |
PHS 25 | 25 | 31 | 43 | 22 | 60 | M24×2 | 94 | 48 | 124 | 12 | 30 | 36 | 34 | 42 | 0.6 | 15 | 47 | 65 | 0.749 |
PHS 28 | 28 | 35 | 48 | 25 | 66 | M27×2 | 103 | 53 | 136 | 12 | 33 | 41 | 37 | 46 | 0.6 | 15 | 59 | 77 | 0.949 |
PHS 30 | 30 | 37 | 51 | 25 | 70 | M30×2 | 110 | 56 | 145 | 15 | 34 | 41 | 40 | 50 | 0.6 | 17 | 63 | 86 | 1.13 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями