Описание продукта
Поддон картера двигателя разделен на поддон картера двигателя и поддон картера коробки передач. Он может быть надет на грузовик для тяжелых условий эксплуатации, легкий грузовик, автомобиль, автодвигатель, часть 4X4 и т.д....
- Масляный поддон двигателя, также называемый маслосборником двигателя, крепится к нижней части двигателя с помощью прокладки болтов и представляет собой резервуар для масла, которое перекачивается по всему двигателю для смазки, очистки и охлаждения движущихся частей, выступает в качестве резервуара для моторного масла.
- Масляный поддон коробки передач обеспечивает безопасность и надежность трансмиссионной жидкости. При выключении машины масляный поддон можно использовать в качестве поддона.
- Сырье:высококачественная сталь (DC04,Dc06,SPCC…) холоднокатаная стальная пластина
- Обработка поверхности: e-покрытие, покрытие, покрытие
Технологии изготовления масляного поддона картера Стампинг из холоднокатанной стали конструкция из твердого материала легкий вес трудно деформировать.
Поддон картера двигателя, установленный на заводе поддон картера двигателя Внутренняя конструкция предотвращает разбрызгивание масла при ускорении торможения или при необходимости при рулевом управлении.
Масляный поддон поставляется с плотно привинчиваемым сливным пробкой.
Края проштампованы, что обеспечивает более плоскую защиту от утечек и отсутствие утечек.
Обработка поверхности:Специальное покрытие трудно отпадает от коррозионной стойкости.
Масляный поддон изготовлен из высококачественных стальных материалов, что позволяет поддерживать работу коробки передач в работоспособном состоянии и продлевает срок службы трансмиссионного масла
Мы фокусируемся на штамповке образуя гибку сварочной части для поддона моторного масла, фильтра трансмиссионного масла, поддона трансмиссионного масла, масляного щупа, маслозаборного фильтра трубки, трубы автоматической охлаждающей жидкости, перепускной водяной трубы, впускной водяной трубы цилиндра двигателя, крышки термостата, соединительного трубопровода термостата почти 30 лет.
Основанная в 1992 году, начала экспорт в 2008 году, который теперь охватывает более 10000 квадратных метров и с 439 сотрудником.
Штамповочный пресс цех
Самый популярный масляный поддон двигателя был изготовлен по штамповке, у нас было около 30 комплекта штамповочного прессовочного чехла с 30T по 2100T, те гидравлические штамповочные машины могут сделать масляный поддон двигателя для авто и большегрузного поддона двигателя от переднего поддона масла до заднего маслосборник, перегородка и кронштейн других деталей двигателя также производят в этой мастерской.
Мастерская штамповки
Обзор мастерской по штамповке с крышкой
Оборудование для штамповки от 100 до 800 т.
Крышка гидравлического пресса от 50T до 3100T.
С помощью пресс-формы (штампа, инструмента) мы можем самостоятельно настроить все
виды металлических форм в соответствии с чертежом заказчика.
Штамповочный пресс цех
Штамповка штамповка процесс производства глубокой вытяки после гашения сырья .
Форма масляного поддона начинается с данного производственного процесса.
Противостоят станции точечной сварки
Сварку арматурной сваркой методом контактной сварки, а также точечную сварку для увеличения прочности отверстий под болты масляного поддона.
Полуфабрикаты готовы к переносу
Мы производим масляный поддон в соответствии с. требования к резисторажу, образец или чертеж
Мы полностью осуществляем систему управления квантностью TS 16949 в пределах производства. Начиная с проверки поступления сырья и загрузки контейнеров .
PPAP и APQP также ключевое управление insite наша компания
Непрерывное импроветьсеть:ACT-PLAN-DO -CHECK
1. сливная пробка также крепится точечной или контактной сваркой.
2.усиление отверстия под болт также выполняется с помощью сопротивления
3. Процесс разработки APQP поддона картера двигателя включает в себя передовые практики, включая FMEA проектирования и процессов, обзоры проектирования, валидационное тестирование, планы управления и PPAP. Эти рекомендации служат основой для нашей приверженности 100% удовлетворенности клиентов с первого раза, каждый раз.
Осмотр мастерской перед отправкой
Проверка плоскостности поверхности фланца, место крепления масляного поддона основным параметром был блок цилиндров или прокладка при отсутствии утечек масла мы контролируем это в пределах 0,1 мм длина 250 мм
1. установите масляный поддон на смотровую платформу
2.usи проверьте, не перейдем ли лента внутри поддона
3. Регулятор плоскостности в пределах 0,1 мм от 250 мм
4. Каждый масляный поддон необходимо пройти через проверку перед отправкой
Мастерская лазерной резки 3D
При разработке нового масляного поддона в качестве проекта, чтобы сократить время подвода для полного производства пресс-форм, мы используем лазерную режущую систему для того, чтобы снять лишнее сырье с масляного поддона .
Он также был очень полезен для небольшой партии продукции .
Проверка поддона картера на наличие утечек в мастерской
Проверка на утечку в масляном поддоне, была необходима проверка производительности масляного поддона. Ниже описывается процедура проверки в соответствии с инструкциями ПО РАБОТЕ С WI.
1.под воздушным газом - 1.5 бар
2.30 секунда под водой
3.без бла выходил из пэна
4.Все пэн был запечатан падеком, это было имитация установите масляный поддон на двигатель
Чертеж или печать, созданные в соответствии с образцом заказчика
Управление проектами:
когда мы получаем масляный поддон двигателя от клиента В то же время, в этом случае, в качестве первого создание масляного поддона , чтобы создать чертеж для пресс-формы и инструмент, приспособление
Управление продукцией осуществляется в соответствии с процессом разработки поддона картера двигателя APQP в рамках стандартной процедуры разработки продукции и инженерных разработок.
Сварка масляного блока для увеличения емкости хранения масла
Комплект масла для поддона двигателя, сваренный роботом, для увеличения объема масла, необходимого для проектирования, без помех для других частей двигателя, таких как выхлопная система.
- Прецизионная сварка для обеспечения прочности
Маслоизмерительный щуп, расположенный на поддоне картера двигателя
Мы думали, что клиент думает, мы делаем масляный щуп Трубка на масляном поддоне, так что покупатель OEM необходимо было просто протолкнуть масломерное отверстие в щупе направляющая на масляном поддоне
Перегородка также сварена внутри масляного поддона, перегородки масляного поддона также имеют дополнительное преимущество предотвращения разбрызгивания масла вокруг камеры , что вызывает образование пены масла, которая может привести к образованию остатков пара, которые маслосборник может простринить вместо масла, которое спасает жизни.
Перейдите к пункту “Нет измерения” для проверки масляного поддона с помощью ШМ
Датчик был инструментом для проверки масляного поддона двигателя, соответствует ли он требованиям по чертежу заказчика, поэтому мы не можем проверить форму каждого масляного поддона с помощью сканера или машины CMM, поэтому лучший способ определить, была ли форма масляного поддона в порядке, проверен с помощью измерительного инструмента.
Проверка сырья
Осмотр сырья: Механические свойства образцов испытание на растяжение, мы берем небольшой кусок из каждой упаковки спирального стального, как только спиральная сталь будет соответствовать требованиям, мы введем его в массовое производство.
Сварная подушка сливной пробки на масляном поддоне
Седло сливной пробки было поддоном картера двигателя, сливным отверстием, оно должно стоять более 80 Н·м +, когда мы поддерживаем двигатель для замены масла, крутящий момент был 60 Н·м, поэтому мы увеличиваем его прочность точечной сваркой .
Отверстия под болты поддона картера двигателя находились под контролем, но проверка была выполнена на 100%, в противном случае утечка в отверстии под болт поддона картера двигателя приведет к дефекту .
Смазка сырья
Сырье со стального завода было по катушке сталь, мы должны децималируем сырье и производить его в стальной лист, чтобы он мог перейти к следующему Производство для глубокого прорисовки двигателя
Мастерская по нанесению покрытий
Масляный поддон двигателя будет проходить через покрытие мощности после проверка на наличие утечек
Проектирование штампа пресс-формы после настройки команды APQP
Пресс-форма или штампы были ключом к производству штамповки маслосборника двигателя, прежде чем мы производим моделирование для штамповки, мы построим чертежный пресс-форму для поддона моторного масла, обычно мы используем CAE, UG, SOLIDWORK для завершения работы.
Моделирование штамповки перед началом производства пресс-формы
Имитация была очень импортированы до начала пресс-формы, хотя у нас был большой опыт работы с масляным поддоном штамповка глубокого рисунка однако нам нужно 100% уверены, если кроме того, противень может быть коротким время подвода маслосборника двигателя
Наши преимущества
- Для обеспечения эффективности работы испытаны утечки, дорога, посадка, кожура и соль
- Детали с идеальной ударопрочностью, герметичностью и внешним видом могут отвечать как эстетическим, так и функциональным требованиям
- Для улучшения защиты от коррозии используется защитная электростатическая краска
- Точная сварка, используемая в качестве избыточных точек сварки, может привести к усталость и неисправность материала
- Перегородка для конструкции OE предотвращает голод масла и отказ двигателя
- Проверка на наличие утечек для обеспечения отсутствия даже самых мелких трещин Настоящее Peel &
- Соль прошла испытания на соответствие требованиям 480 часов
- Установите проверенный на блок цилиндров двигателя OE
- Испытания на дороге для обеспечения реальных рабочих характеристик и проверки что каждый дизайн соответствует нашим высоким стандартам качества
Масляный поддон для Китая
Технологический процесс производства масляного поддона картера двигателя на заводе Китая
| Гашение |
Штамповка |
Глубокий рисунок |
Фланец |
| Штамповка отверстия под болт |
Комплект сварочного масла |
Приварная сливная пробка |
Покрытие для силовых силовых силовых покрытий |
Продукты
Маслосборник двигателя для тяжелых условий эксплуатации, заводской, Китай
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Масляный поддон двигателя Auto China
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Маслозаборное масло двигателя
Трубка щупа моторного масла
Легкий грузовик Китай заводской задний маслосборник двигателя
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Масляный поддон коробки передач
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Масляный поддон коробки передач
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Легкий грузовик заводской передний маслосборник двигателя Китай
RAW materi:SPCC
OEM:ДА
Испытание на соль и брызга:>480 ч.
Будучи экспертом в производстве деталей для штамповки автомобильных металлов детали двигателя штампованные из различных материалов и сплавов,
Наши компоненты включают:
Соединительные соединения (Быстроразъемные соединения),топливные форсунки,регуляторы давления топлива,защелки сиденья,узел компонентов,прототип для высокого объема Производство, обработка и вторичное производство обычно штампованных материалов для автомобильных деталей
Сырье углеродистая сталь, нержавеющая сталь, хромоли
Автомобильные системы с металлической штамповкой
мы понимаем, что автомобилестроение требует строгих допусков и работает над созданием деталей для различных систем автомобиля и подсистем для широкого спектра типов автомобилей. В каждой из этих систем и подсистем имеется множество возможных типов деталей, материалов и спецификаций.
Автомобильные системы Общие детали с металлической штамповкой
Надувные устройства , диффузоры, модули, инициаторы
Антиблокировочная тормозная система, тормоза основания, стояночные тормоза, блоки тормозов, ЭБУ тормозной системы, Монтажные изоляторы, втулки, крышки, крышки
Термостаты системы охлаждения, фитинги, разъемы, корпуса, оболочки, Фланцы
Кислородные датчики системы контроля выбросов/загрязнения, жгуты проводов кислородного датчика, EGR, впрыск мочевины, щитки
Топливная рампа системы подачи топлива, фитинги топливного насоса прямого впрыска, чашки форсунок, крышки, вкладыши, кожухи, корпуса
Компоненты освещения, байонетные разъемы, отражатели, щитки
Опоры двигателя корпуса, арматуры
Сенсорные компоненты корпуса датчиков, стержневой зонд
Поворотные клапаны трансмиссии и системы шасси, корпуса клапанов, впускные отверстия клапанов, уплотнения клапанов, приводы клапанов, Клеенные поршневые клещи
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ/АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ промышленность/МЕДИЦИНА/СТРОИТЕЛЬСТВО/АВТОМОБИЛЬНАЯ промышленность/производство электрооборудования изготовлением деталей для штамповки и деталей двигателей, штампованных из различных материалов и сплавов. Наиболее распространенные компоненты:
- Соединительные соединения (быстроразъемные)
- Топливные форсунки
- Регуляторы давления топлива
- Защелки сидений
- Узел компонента
- Прототип для производства большого объема
- Финишная обработка и дополнительные операции
Материалы с общештампованными штампом для автомобильных деталей
Нержавеющая сталь
Хромоли
Электрические штамповки деталей и компонентов
Мы работаем с различными компаниями для проектирования и изготовления деталей и компонентов для электроштамповки. Мы специализируемся на компонентах для телекоммуникационных, компьютерных, потребительских товаров, бытовой техники и медицинского оборудования. Некоторые компоненты, которые мы используем для электронных систем, являются
Штамповка ДЛЯ МОРСКИХ металлических компонентов для морских судов:
| Разъемы, фитинги и муфты |
Крышки |
Корпуса и корпуса |
| Оболочки и рамы |
Декоративная рама, фитинги и муфты |
Детали, заказные |
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ высокого качества, включая щитки, крышки, отражатели, кронштейны, металлические зажимы, Люминесцентные и светодиодные светильники. Используя различные методы формования и штамповки металла, мы можем создать ваш точный компонент освещения.
Процессы защиты металлических поверхностей
- Пассивация - этот процесс очистки и кондиционирования нержавеющей стали используется для предотвращения коррозии.
- Покрытие кадмием - это уникальное сочетание коррозионной стойкости, паяльной способности и антистатических характеристик. Обычно используется в аэрокосмической промышленности. Это может быть прозрачный, желтый, черный или оливковый драк.
- Порошковое покрытие - с исключительной прочностью и экологичным качеством порошковое покрытие является предпочтительной альтернативой окраске.
- Анодизе - Анодизе производит однородное и гораздо более жёстко, чем натуральное окисление, которое не отслается как краска. Алюминий может быть окрашен в цвет в конце процесса анодирования.
- Оловянное покрытие -оловянное покрытие используется в пищевой промышленности. Он также используется в электронике для пайки.
- Цинковое покрытие - этот процесс используется для предотвращения окисления и коррозии основного материала, защиты его и продления срока его службы.
- Хромированное покрытие — при использовании в основном в качестве декоративного покрытия хромированное покрытие также снижает трение.
- Покрытие золотом и серебром - золотое и серебряное покрытие идеально подходит для декоративных целей. Он также используется в электронике из-за устойчивости к коррозии.
- Черный оксид - это отличный выбор для защиты от коррозии внутри помещений на продуктах с масляной или восковой отделкой.
- Анрогови́на — это процесс выпекания, который снижает нрав материала.
- Термообработка/Возраст - Термообработка / Возраст - это процесс выпекания, который увеличивает температуру материала.
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
